車のタイヤでの燃費について

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匿名さんからの質問

車のタイヤでの燃費について。 車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。 冬はスタッドレスタイヤで、それ以外は夏タイヤなんですが、夏タイヤの方が燃費が何故か悪くなります。 まず、スタッドレスタイヤは2年目でヨコハマのアイスガード3で、ホイールはレアマイスターのブランドルラインのアリアニコ？の17インチつけてます。 タイヤサイズはドアの所に書いてある17インチです。 夏タイヤは、3年目の純正タイヤとホイールです。 インチが違うから当たり前だと思いますが、スタッドレスの方と、夏タイヤの方では重さが全然違います。（夏の方が重い） それが、燃費の違いに関わるのでしょうか？ 普通スタッドレスの方が燃費悪いですよね？
ご自分で答えを言っておられます 重たいものを動かすのにはエネルギーを使います。 夏タイヤと純正ホイールの組合せのほうが重いなら、そのぶん、燃料を使います アイスガード3はプラスですか？ それなら低燃費タイヤから数パーセント程度しか燃費が悪化しないモデルです。 純正夏タイヤが低燃費タイヤか知りませんが、もし同じ17インチでもさほど燃費は変わらず、重いぶん、夏のほうが燃費が悪いのでしょう 最近のスタッドレス、特にブリヂストンや横浜は燃費に気をつかっており、最新のアイスガード5プラスは低燃費タイヤ同等の転がり抵抗にまで進化しており、スタッドレス=燃費悪化ではありません

#アイスガード

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この質問「車のタイヤでの燃費について。 車は25年式のエスティマ、プレミアムエディションです。 冬はスタッドレスタイヤで、それ以外は夏タイヤなんですが、夏タイヤの方が燃費が何故か悪くなります。 まず、スタッドレスタイヤは2年目でヨコハマのアイスガード3で、ホイールはレアマイスターのブランドルラインのアリアニコ？の17インチつけてます。 タイヤサイズはドアの所に書いてある17インチです。 夏タイヤは、3年目の純正タイヤとホイールです。 インチが違うから当たり前だと思いますが、スタッドレスの方と、夏タイヤの方では重さが全然違います。（夏の方が重い） それが、燃費の違いに関わるのでしょうか？ 普通スタッドレスの方が燃費悪いですよね？」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

スタッドレスタイヤに関する質問です。
現在2年落ちのヨコハマアイスガード5を履いております。
段差での衝撃がとてもすごく、ロードノイズがうるさいのですが、アイスガード5は乗り心地に関 しては悪いほうなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ヨコハマのスタッドレスタイヤが2シーズン使用し、来季は交換した方が良いとディーラーに言われました。
スタッドレスてそんなに寿命が短いのですか？ 車は平成23年クラウンハイブリッドで、ヨコハマのアイスガード 225-45-18です。
役員車で、高速道路走行が多く、走行距離は1シーズンあたり8500キロなので、2シーズンで17000キロになります。
しかも、大阪市なので、降雪は殆どなく、ドライ路面ばかり走行していた印象が強かったです。

みんなが知りたい質問

アイスガードって、ブリジストン並みのスダットレス性能を出すと聞きましたが 店では 寿命ではブリジストンに勝てないと言われました。
値段はやはり ブリジストンが高いのでしょうか？ GZでもいい値段して タイヤサイズが大きい車を買ったので ブリジストンを断念するか迷っています ４年は履きたいです

みんなが知りたい質問

スタッドレスレスタイヤですが、ヨコハマアイスガード50+と、ウィンターマックスでまよっております。
ヨコハマの方が、1万円アップなのですが、メーカーサイトをみても、なかなか比較できません。
両方使用した方など いらっしゃいましたら、アドバイスおねがいします。
時期はずれですが、車の購入パックになっておりまして、、、

みんなが知りたい質問

エクストレイルにてスタッドレスで年間5000〜10000キロは走る予定なのですが1番長持ちするタイヤは何でしょうか？そもそもスタッドレスって何キロくらいで交換みたいな目安はあるのかな？ 今の候補はアイスガードかウィンターマックスです。