ケーターハムセブン160のように500kg以下の軽自動車を作ることって困難ですか？ スズキ、ダイハツ、ホンダ

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ケーターハムセブン160のように500kg以下の軽自動車を作ることって困難ですか？ スズキ、ダイハツ、ホンダ
自動車の部品で何が重たいかと言うこと事です。走る為に必要な部分だけなら、500kgは可能です。 軽量化に何を犠牲にするかと言うこと。シートがパイプ椅子では商品にならないと言う事ですね。 炭素素材でボディ骨格を造ればコストが合わない。 最近のダイハツは涙ぐましい程、ボディに樹脂パーツを採用してますよ。 各メーカー、ひと昔前の軽自動車より、内装パネルは薄く造ったりしてますね。

#ケーターハム

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やっと始動しても一気筒がボコボコと不完全燃焼します。
エンジンが温まるにつれ症状は改善しアイドリングも安定します。
暖機後はすぐに始動しアイドリングも安定します。
プラグで見る燃焼は１本だけ少し黒っぽい状態でキャブ調整の戻し量は、各気筒1.3～1.5回転です。
プラグはイリジウム新品・コードはノロジーホットワイヤーです。
バッテリーは問題ないレベルです。
エンジンの始動しにくい原因はどのようなことが考えられるでしょうか？ ご指導お願いいたします。

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