CBR600RRのPC40国内仕様の2009年 モデルに乗っています

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匿名さんからの質問

CBR600RRのPC40国内仕様の2009年 モデルに乗っています。 先日、純正マフラーをスリップオンでレースベース マフラーに交換しました。 ただ、吸気側を解放しようと思うのですが どこまでやればいいのか分かりません。 ダクトの蓋を外してインシュレーターを 交換すればいいのでしょうか? その際、プラグの熱価も上げた方が いいのでしょうか? ネットで調べると色々と出て来ますが 年式が違うものがあるのであまり信用出来ません。 ちなみに中古で買ったのですが 最初からリミッターカットはされて いたのですがどのような方法の リミッターカットかは分かりません。 誰か詳しい方がいれば教えて頂きたいです。

自動車とは言え、ディーラーの整備士がこの程度の質問? https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128884098 だから、ディーラーは「ぼったくり」「部品交換屋」なんて言われるんですけどねw 吸気系を変えるなら、それに見合ったセッティングが必要なんだけど、そんな事する位なら、素直に逆車買った方が安上がりなんだけど。 わからないなら「やるな」(笑) 公道を法定速度で走る分には何も問題無い訳だしw 反論、逆切れ意見どうぞw

#PC

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新聞屋さんとかが乗ってる自転車と同じくらいの強度で、キャリアとスタンドとカゴをママチャリ用に交換した様な自転車で、空気を6気圧くらい入れて良い26インチの自転車って有りますか? カゴとかキャリアなんて歪んだって、走れるので・・ 以前も似た様な質問したのですが・・ 現在、私の自転車のジャンボリーって言うママチャリみたいな自転車が、27インチでタイヤは3気圧みたいだけど近いと思ってましたが、私の足が短いのでお尻が痛く成るし・・前輪リムも歪んで来たし・・タイヤもひび割れて来ました。
ジャンボリーよりももっと重くて、タイヤも太くてギア比も高くて坂が登れなく成っても良いですが、それでも、殆どの坂は登れると思います。
現在のジャンボリーって自転車は、5年くらい荷物とか沢山積んで、歩道の15センチくらいの段差をガンガン登り降りしてました。
歪んで来て当然ですかね〜? マウンテンバイクとかってスポークの本数が少ないので、荷物を沢山積むのには、向かないんじゃないか?って思ってて・・ もし、ジャンボリーの前輪を交換する場合 「Eマイティロード」と言うタイヤ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008HLI268?pc_redir=1408901106&robot_redir=1 を米式バルブのチューブと一緒にジャンボリーの前輪に付ける事は、出来ますでしょうか? 今迄、英式バルブの3気圧のタイヤでしたが、ノーマルの虫ゴムをスーパーバルブに交換して6気圧くらい入れてました。
しかし、タイヤの内側からゴムでキツくフタをされてしまうみたいで、空気を入れる時に細い針金みたいのを差し込んでから空気を入れないと上手く入らない事が分かって来ました。
27x1-1/2の高圧のタイヤに交換する場合は、米式バルブのチューブにした方が良いですか? 現在、乗ってるジャンボリーに「27x1-1/2」って言うタイヤが付いてますが「Eマイティロード」って、4.5気圧ってインターネットに出てるし、サイズも同じのが有るけど「Eマイティロード」と米式バルブのチューブをジャンボリーの前輪に付ける事って出来ますでしょうか?