Z125PROかGROMを検討中です

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匿名さんからの質問

Z125PROかGROMを検討中です。 以前までドカティを乗っていましたが、経済的な理由（子供にお金がかかる）で売却しましたが、経済的なバイクを探していて、Z125PROとGROMを検討しています。 峠を攻めたり、鋭い加速は求めていなく、ひょいと気軽に乗れて、通勤や、ちょいツーリングに使えればいいと思っています。 購入の参考にしたく、私のように、Z125PROかGROMで検討していて、最終的にどちらかに決めた理由を教えて頂けたら幸いです。 人それぞれだと思いので、素直な感想で結構です。 ちなみに私の場合、元々、ドカティの前にGPZ900Rも長年 乗っていた事もあり、カワサキは好きですので、Z125PROのスタイルが好きです。一方、GROMは、LEDのライトとか、カタログ上の燃費が魅力です。 宜しくお願い致します。
はじめまして、私は以前Ｖ－ＭＡＸに乗ってましたが、子供のスポーツや学校行事、自分の仕事等でバイクに乗る時間もなくなり、維持費が大変になったので、バイクを降りてましたが、子供も大きくなって時間にも余裕がでてきたのでＺ１２５ＰＲＯでリターンライダーしました。たしかに大型バイクに比べると物足りない点も多いですが、１２５ならではの楽しさがたくさんあります。路地や、狭い道を走るのがこんなにも楽しいとはフルサイズのバイクでは体験できなかった新たな楽しみを感じることができます。私はグロムは知り合いのをちょっと乗っただけなのであまり違いを感じませんでした。元々グロムを買おうと思ってましたが（グロムの専門誌グロムファイルも購入してました）、あまのじゃくな私はホンダが優等生すぎるところが気になり他のメーカーを選んでしまう癖があるのと、グロムのヘッドライトがイマイチ好きになれなかったのでＺ１２５が発売され、見た目だけで即決しました。燃費は若干Ｚ１２５が悪い（それでも５０㎞／ℓ程度は走ります。）のでそれをきにしなければ見た目と好きなメーカーという理由だけで選んで良いかなと思います。まだ始めたばかりですが、私のブログに車載動画等も載せてますので参考になれば幸いです。https://blogs.yahoo.co.jp/iyaanbanchou

#ドカティ

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なぜクラッチローはヤマハやホンダのワークスチームに入れないのですか。
クラッチローてヤマハのサテライトに乗って。
ドカティのワークスに乗って。
今はホンダのサテライトに乗っていますが。
ヤマハのサテライトに乗っていたときヤマハのワークスチームに昇進はなく。
ホンダのサテライトに乗ってもホンダのワークスチームへの昇進はありません。
なぜ誰もクラッチローの実力に気づかなかったのですか。
たぶんクラッチローが今年ホンダのワークスチームにいたらペドロサより速いと思うのですが。
ホンダワークスは来季もペドロサとマルケスで決まっているのでクラッチローの入り込むことはできません。
ヤマハワークスもロッシとヴィニャーレスで決まっているので入り込むことはできません。
クラッチローは初優勝した後。
ドカティに「そろそろ僕に帰って来て欲しいんじゃないの」とメールしたら「君の顔は二度と顔を見たくない」と返って来たそうですが。
スズキもアプリリアもＫＴＭもクラッチローのことはスルーです。
なぜクラッチローて実力があるのにワークスチームに入れないのですか。
と質問したら モンスターエナジー という回答がありそうですが 確かにレッドブル系のホンダワークスにはスポンサーの関係で乗り難いかも知れませんが。
そんなものモンスターエナジーとの契約解消すればいいだけの話でしょう。
ほかのライダーはみんな行きたいチームに行くためには個人スポンサーとは泣く泣く契約解消しているでしょう。
なぜクラッチローて２勝もしたのにトップチームに移籍できないのですか。

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宜しくお願い致します。

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純正との違いと、クラッチプレートはサーフレックスなどの、スリッパ―クラッチ用ではないものが使えるでしょうか？ また、装着についての注意点など教えて下さい。
宜しくお願い致します。

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車両はドカティ848evoです。
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(^_^;)

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若者に似合う大型バイクてなんですか。
ぶっちゃけハヤブサとかGＳＸーＲ１０００とかてオッサンしか乗らないオッサンバイクでしょう。
ぶっちゃけＭＴ－０７もＮＣ７５０もオッサンバイクでしょう。
ＣＢ１３００ＳＦとかダエグて加齢臭したオッサンバイクでしょう。
ドカティもハーレーも若者には無関係なバイクでしょう。
Ｚ１とかカタナみたいな旧車は若者は知らないでしょう。
若者に似合う大型バイクてなにかあるのですか。

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ご質問させていただきます。
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