ドカティM900の98年式に乗っています

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匿名さんからの質問

ドカティM900の98年式に乗っています。先日レギュレーターが壊れてしまいました。三相なのは確認しました。 部品名でSH578B-11のレギュレーターでよろしいのでしょうか? 教えてください。

自分のは単相でイタリア製から新電元に変えたのが 『SH673-12』916とかで使われているやつで 3相になってからのはヤフオク等で出ている 『SH579B-11』ではないでしょうか? ’98モデルくらいの物がヤフオクに出ればはっきりしますが。 品番等が違っても 黄色線(3本):ジェネレーターからの3本 赤/白線(2本):バッテリ行の+線 緑線(2本):アースへ落とす。 で接続すれば大丈夫です。 自分は故障除けにバッテリモニター用に電圧計を付けてます。 アイドリングで13.2~3V 回転が上がると14.2V位 ヘッドライト点灯で13.8V位です。 新電元製はアイドリングでも充電しますね。

#ドカティ

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ドカティの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ドカティに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ドカティへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜクラッチローはヤマハやホンダのワークスチームに入れないのですか。
クラッチローてヤマハのサテライトに乗って。
ドカティのワークスに乗って。
今はホンダのサテライトに乗っていますが。
ヤマハのサテライトに乗っていたときヤマハのワークスチームに昇進はなく。
ホンダのサテライトに乗ってもホンダのワークスチームへの昇進はありません。
なぜ誰もクラッチローの実力に気づかなかったのですか。
たぶんクラッチローが今年ホンダのワークスチームにいたらペドロサより速いと思うのですが。
ホンダワークスは来季もペドロサとマルケスで決まっているのでクラッチローの入り込むことはできません。
ヤマハワークスもロッシとヴィニャーレスで決まっているので入り込むことはできません。
クラッチローは初優勝した後。
ドカティに「そろそろ僕に帰って来て欲しいんじゃないの」とメールしたら「君の顔は二度と顔を見たくない」と返って来たそうですが。
スズキもアプリリアもKTMもクラッチローのことはスルーです。
なぜクラッチローて実力があるのにワークスチームに入れないのですか。
と質問したら モンスターエナジー という回答がありそうですが 確かにレッドブル系のホンダワークスにはスポンサーの関係で乗り難いかも知れませんが。
そんなものモンスターエナジーとの契約解消すればいいだけの話でしょう。
ほかのライダーはみんな行きたいチームに行くためには個人スポンサーとは泣く泣く契約解消しているでしょう。
なぜクラッチローて2勝もしたのにトップチームに移籍できないのですか。