なぜV８エンジンて４０００㏄以上の排気量にしかないのですか

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匿名さんからの質問

なぜV８エンジンて４０００㏄以上の排気量にしかないのですか。 以前のＦ１のエンジンは２４００㏄でＶ８だったでしょう。 なぜ市販の乗用車のエンジンはＶ８で４０００㏄以下のエンジンはないのですか。 と質問したら Ｆ１が２４００㏄なのはレギュレーションでそうだから という回答がありそうですが ですがＦＩＡの技術アドバイザーもＦ１エンジンの技術者もＶ８の２４００㏄が排気量とシリンダー数とのバランスが取れていると解釈したのでこのレギュレーションに決まったのでしょう。 もしもＶ８で２４００㏄は理不尽とか不可能とか意味なしとか技術者が言えば別のエンジンになっていたのでしょう。 Ｆ１ではＶ８の２４００㏄でも可能なのに。 どうして市販の乗用車はＶ８だと４０００㏄以上なのですか。
参考としまして、1シリンダー当たり500ccがエンジンバランスのベストであり限界と聞いております。 これは実用性を考えた結果ですね。 2000cc＝500cc×4で合ってますよね。 2500ccですと4気筒ですと馬力でません、6気筒ならレギュラーでオーバー200PS行けますが、2400cc～2500ccですと4気筒では馬力も出なく(インタークーラターボとすれば出ます)、エンジンサウンドも4気筒ならではのがさつな音が出ます。 特にミニバンやSUVには、直噴エンジン搭載車少ないですよね？ クラウンが日本仕様のヤマハ製の4GR-FSE直噴と、同じく中国・中東仕様(名前はクラウンですが外観も違います)は2.5Lを5GR-FEと3Lと同じボアとしEFI仕様と違うエンジンです。双方2.5LのV6エンジンです。 恐るべきは、トヨタも中国製エンジンをミニバンやSUVに搭載していることです、EFI車は要注意。 更には他メーカーではオール中国製があります。 さて本題に移ります、V8ですとシリンダー8つ、1シリンダー500ccとして丁度よいのが4000cc～5000ccなのです。 実用性を考えますとこうなります。 シリンダー当たりの排気量が少なくなりますと、ピーキな高回転型エンジンになります。

#fia

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みんなが知りたい質問

ジャン＝マリー・バレストルがＦＩＡの会長だったらフェレスタッペンを失格処分。
ライセンス剥奪にしていましたか。
それはそれとして。
ジャン・トッドで大丈夫なのですか。
独裁者とかなんだかんだ言われていたけどマックス・モズレーのときのほうがぜんぜん良かったと思うのですが。
バレストルとモズレーとトッドさん。
ＦＩＡの会長として誰が一番功績があったと思いますか。
僕はモズレーさんがなんだかんだ非難されても信念を曲げずに一番改革を推し進めた人だと思いますが。
バレストルはやっぱしバーニーさん相手に全面戦争したことが最大の実績ですかね。
てトッドさんはなにか功績てあるのですか。

みんなが知りたい質問

溶接ロールケージについてです。
趣味嗜好の話ですが、FIA規格の溶接ロールケージを取り付けて年数回のショートサーキット走行と街中使用（週1-2回）程度でもボディにはロールケージの副作用として深刻なダメージがあるのでしょうか？ 以前から抱いていた疑問だったので質問させて頂きました。
「無駄な出費」や「オーバースペックで勿体無い」などのコメントは控えて頂きますようお願い致します。
乱文で申し訳ありませんが回答よろしくお願い致します。

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今の時代はF1よりもSUPERGTやFIA世界耐久選手権の方が人気が高いですか？

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スーパーGTのGT300クラスでは、JAF-GTとFIA-GT3勢が走ってると思うんですが、どのように公平にしてるのですか。
GT3の方が圧倒的にパワーがあるイメージがあります。

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FIA GT3の売りとして、世界中にリセールマーケットがあり、 不要になったレースカーを売ることができる点がありますが、 JAF GTのチームは不要になったレースカーをどうしているのですか？ 廃棄なら大損ですよね。

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疑問が、あるのですがFIA 国際水泳ルールに詳しい方教えて下さい。
今 日々トレーニングをしております。
4第泳法で一番遅くタイムが、出にくいと言われる平泳ぎの大会時の ルールですが平泳ぎ50メートルで飛び込んで14メートル以内に、水面から出て平泳ぎの姿勢をたもたなければいけないとは聞いて又水泳ルール集等に記載していますが、その後は、でで3メートル程かいて又水中で潜って14メートルまで自由に泳ぎ尚2～3メートル平泳ぎ姿勢で、泳ぎ又潜っても良いのですか？それとも皆さんがしないのは回りの目が、あるからですか？水泳部の人達に聞いてもやはり皆 スイマーの誇りがあるからしないだけだよと言っております。
ちなみに私は40メートルは、呼吸しないで潜り泳げますが本当にそのような事が良いのであれば、勝ち負けに拘りたいからマスターズに挑戦しようと考えております。
日本のローカルルールでなく世界水泳のルールが、しりたいです。
お願いいたします。

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スーパーGTになぜJAFGTやFIA-GT300やマザーシャーシといった違う規格の車が走っているのですか？改造範囲が広い規格が一人勝ちしないのですか？

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レーシングカーにマザーシャーシやJAFGTやFIA-GT3などの規格がありますが、なぜこのような規格が存在するのでしょうか？レースに参戦するにはどれかの規格でないと参戦できないのでしょうか？

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ビアンキの父親がＦＩＡとＦОＭとマノーを訴えると息巻いていますが。
たぶん弁護士が勝てる。
お金が取れるとビアンキの父親をそそのかしたのだと思いますが。
弁護士はどのようにしてＦＩＡとＦОＭとマノーを訴えたら勝てると踏んだのでしょうか。
と質問したら ビアンキのスピード超過が悪い という回答がありそうですが それでも弁護士は勝てると思っているのでしょう。
なにかしらＦＩＡかＦОＭかマノーの不手際を探し出してそこを突くのでしょう。
なにを口実に弁護士は仕掛けてきますか。

みんなが知りたい質問

昔のＦ１は面白かった。
今のＦ１はルールが厳しくて難しくてつまらない。
などと語るＦ１ファンが多いですが。
今のつまらないルールを決めているのはＦＩＡのジャン・トッド会長でしょう。
昔のＦ１は面白かったと言いますが。
８０年代のルールを決めていたのはＦＩＡの会長といえばジャン・マレー・バレストルでしょう。
９０年代のルールを決めていたのはＦＩＡの会長といえばマックス・モズレーでしょう。
当時はバレストルやモズレーはよく非難されていましたが。
でも当時のＦ１が面白かったのも確かでしょう。
ということはバレストルやモズレーの政策は正しかったということでしょう。
バレストルもモズレーも独裁政権で強硬派でしたが。
今となってはそれが正しかったというとなのでは。
と質問したら 悪いのはバーニー という回答がありそうですが バーニーさんは興業主なんですけどね。
それはそれとして。
８０年代９０年代のＦ１が面白かったのはバレストルとモズレーの決断が正しかったということなのですか。

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SUPER GT 300クラスのBRZについて。
あのBRZって実際何馬力くらい出ているのでしょうか... FIA-GT3勢と比べてかなり劣っていると思うのですが... ストレートで抜かれるのを見て折角コーナーが速いのに勿体ないなぁ..とよく思ってしまいますw これからエンジンの仕様を変更するっていう可能性もありますかね？

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FIA-GT3の車について FIA-GT3の車はベース車両と同じ駆動系式にしないといけないのでしょうか

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F1王者ハミルトンの素行に対してどう思いますか？ メキシコで事故を起こしたり、ニュージーランドでバイクに乗りながら自撮りをしたり、FIAの記者会見でもスマホをいじったりメディアをスマホで撮影したりと・・・このまま素行が悪化した場合メルセデス追放もあり得ますか？

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THE MAN SPIRITのレーシングスーツ(四輪)を中古購入したのですが中綿が 入っておりまして防火の為か、防寒の為なのか気になっております。
カート用ではなく中綿が入っている事はあるのでしょうか。
レーシングスーツに詳しい方教えて下さい。
FiA公認 NORME 1986と古い物です。
中綿、裏地 アロマチックポリアミド と記載があります。

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今回（２０１６年２月）に行われたFIAマスターズ水泳大会の結果ご存知の方いませんか？私もエントリーしましたが花粉症の為で棄権しました。
ネットにはまだ出ていませんでした。

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FIA F4のテレビ放送ってやっていますか？

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昔はレギュレーションをすぐに変更したのに。
今はなぜすぐにレギュレーションを変更しないのですか。
ホンダがターボで独走したら突然ターボ禁止に。
ウィリアムズがリアクティブで独走したら突然リアクティブ禁止に。
その他いろいろ速そうなアイテムを発見すれば即禁止に。
と昔のＦＩＡのジャン・マレー・バレストルやマックス・モズレーが会長だったころは強行権を発動していましたが。
今のジャン・トッドはなかなかレギュレーション変更に強行権を発動しないのはなぜですか。
メルセデスが独走するのなら。
トークンの数を増やせばいいのでしょう。
なぜそうしないのですか。
と質問したら メルセデスが反対するから という回答がありそうですが バレストルやモズレーのころはメーカーやチームが反対しても強行権を発動しましたが。
どうしてトッドはチームやメーカーの顔色ばっかし気にするのですか。
Ｆ１の人気が低迷しているというのならレギュレーションを一気に変更してショーアップすればいいのでは。
と質問したら レギュレーションをコロコロ変えるのはよくない という回答がありそうですが 昔からＦ１は強いチームが現れたらレギュレーションをコロコロ変えていましたが。
それでＦ１の人気が低迷したことはないのですが。
ターボ禁止やリアクティブ禁止で人気が低迷しましたか？ と質問したら Ｖ６ターボ＋ハイブリッドへの変更は失敗しただろ という回答がありそうですが Ｖ８エンジンでどこも独走していないのにレギュレーション変更て変な話でね。
ジャン・トッドてなにを考えているのですかね(笑) なぜトッドみたいな無能な人間がＦＩＡの会長をしているのですか。

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セナやホンダの桜井さんに対して理不尽と思える発言をしていた当時のＦＩＡ会長（バレストル）にセナの同国の先輩ピケも同じ様な扱いをされていたのでしょうか？

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Ｆ１ファンはよくレギュレーションをコロコロ変更するなと言いますが。
最近ではＦＩＡがレース中のガソリン補給を復活させたいと言い出すと。
Ｆ１チームはシステムが変ってしまってコストが上がるので反対するのは分かりますが。
なんでガソリン補給をＦ１ファンが反対するのか分からないのですが。
ガソリン補給が復活するということは燃費規制がなくなるということなのでは。
Ｆ１ファンは燃費規制なんか撤廃しろとよく言いますが。
ガソリン補給は反対。
燃費規制も反対。
それって矛盾していると思うのですが。
それにタンクを軽くして走ればスピードアップもするのでしょう。
Ｆ１ファンは常々今のＦ１は遅くて迫力不足と言いますが。
ガソリン補給が復活すればＦ１はスピードアップしていいのでは。
Ｆ１チームやエンジンメーカーはガソリン補給復活となると今までのシステムを変更しなければならないので反対するでしょうけど。
なんでそんな裏方の話とは無関係のＦ１ファンがガソリン補給に反対するのですか。
燃費規制がなくなりスピードアップするのなら願ったり叶ったりだと思うのですが。

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知人が入手したＶＨＳの映像にセナが対談している場面が(たぶんＪ・スチュワート)あり音も字幕訳も無いのを見せられて「この内容が気になるんです知ってますか？ 」などと面倒な事を聞かれましたが、、、 映像でセナが詰め寄られているように見えます。
適当にセナが９０年ＦＩＡに「危険なドライバー」と言われセナだけライセンス発給が遅れた時の事だろと解答しました。
もし知っている方いらしたら内容を教えて下さい。

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モータースポーツについて レーシングカーってなんであんなものすごい音するんですか？ 自分は何度かスーパーGT観に行ったことありますがF1とスーパーGT ではどちらの方がすごい音しますか？？ あと、GT500車両はFIAのカテゴリーで言ったらどこに属するんでしょうか？

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スーパーフォーミュラとFIA F4ってサーキット走ったらどっちが速いんですか？？

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2016年F1GPスケジュールが、FIAの会議で承認され史上最多の全21戦で行われる。
今季中止になったドイツGPが復活し、新たにアゼルバイジャンで第８戦が行われる事になったが、GP名が 「ヨーロッパGP」 になっている。
なぜ「アゼルバイジャンGP」にしないのか？

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F1人気があるから、レース数が増えているのですか？ それとも逆で、不人気だから更なるファン獲得を狙っているのですか。
Ｆ１ドライバー年収ＵＰも影響していますか。
国際自動車連盟（FIA）は10日、2016年シーズンのフォーミュラワン （F1、F1世界選手権）開幕が通常より1か月遅くなるとともに、史上 最多の21戦が開催されると発表した。

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FIA世界耐久についての質問です。
プジョーについてなんですが、 なぜあんなにも強かったのに撤退してしまい、今もまだ参加していないんですか？ 復活するとしたらいつぐらいに復活とみなさんは思いますか？ プジョー 908についてどう思いますか？ 教えてください。
お願いします。

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FIA世界耐久について FIAではニュルブルクリンクで24時間耐久レースはしないのでしょうか？ ニュルブルクリンクのようなコースをLMP1の車が走ったらとてもおもしろいと思うのですが、どうですか？

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スーパーFJの出走台数どうしたんですか？！ 昨日スーパーFJのレザルトみてみると、今年は平均して５代ぐらいしか発していませんが？！ どうしたんでしょうか？皆FIA-F4に移ったのでしょうか？ いくらローコストフォーミュラでも、スーパーFJよりコストはかかるのでは？ それとも、世界共通のクラスになったことにより、上への道がスーパーFJよりハッキリしているからでしょうか。
F3よりも大分多くなってきた。
S耐の出走台数も、かなり少なくなっているのでは？

みんなが知りたい質問

また思い出してしまいました。
もしもアイルトンセナが生きていたら 今何をしていると思いますか。
やはりチームを持って監督ですかね。
・ ・テレビ中継解説者 ・レーシングドライバー養成所経営 ・プロストと仲良く事業をしている ・ブラジルの政治家に立候補 ・FIA フォーミュラE選手権の監督 ラストシーズンは無償でミナルディで走ると父と決めていたらしいです。
いい加減な気持ちで質問していませんよ、 涙でパソコンの画面が曇りながらキーボードを打ち込んでいます。

みんなが知りたい質問

2006年に実際にあった話です。
将来のF1のエンジンを考える重要な会議がありました。
その中の議題が3000ccV10エンジンにするか？現在のパワーユニットにするかの会議でした。
チーム側はコストの面でも3000ccV10にすべきだという意見が多数でFIA…特にマックス・モズレー（元）会長は今までに無い新技術で産業発展が見込めるパワーユニットを推してました。
議論は白熱し多くのチームが撤退する構えを見せるほどの大論争になったそうです。
結局はパワーユニットに決まったのですが、引退後にモズレー会長が『パワーユニットの案には反対が多く会長生命をかけ退く覚悟で勧めた。
』と語っていました。
F1ファンのあなたがこの会議に参加し、どちらかに投票するとしたら、どちらにしますか？ ファンの意見を知りたいので宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

サーキット走行に関する質問です。
アルファロメオチャレンジのタイムアタック、一般走行でレーシングスーツの規定はあるのでしょうか？ FIA公認の無いスーツでも大丈夫でしょうか。
あと、筑波サーキットでライセンス取得してフリーで走行する際、やはり公認の無いスーツではダメでしょうか？ レースには参加するまで考えて無いのですが、走行会やタイムアタックくらいまでやりたく考えてます。
お詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。