クロスバイクを昨日購入したのですが お店に行くと体のサイズを測って、体のサイズに対してこのサイズが良いとの説明が有り サイズを決めてお金を払ったのですが 引き取

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匿名さんからの質問

クロスバイクを昨日購入したのですが お店に行くと体のサイズを測って、体のサイズに対してこのサイズが良いとの説明が有り サイズを決めてお金を払ったのですが 引き取りは自転車の調整整備が有るので翌日(今日の事です)との事 その調整整備の内容が、各部のグリスの入れ替えを行って整備をし直すとの事でした。 今日の午後引き取りに行ったのですが、自転車を固定してペダリングしながら最適なポジションに調整して、「このポジションは一時的なもので乗り慣れたら理想のポジションも変わるでしょうから1か月以内なら何度でもポジション出ししますから何度でも来店してください」と それから空気の入れ方やチェーンの注油の仕方やボルトにグリスを塗ってからトルクレンチを使って締め方の説明や・・・整備の仕方をいろいろ聞きました。 これらの時間が約2時間 予め2時間くらい掛かると聞いていたので良かったのですが、 クロスバイク購入後にポジションの調整に何度もお店に通いましたか? 自分で行いますよね?

30日間だと走行距離によって違いますが1~2回くらい診て貰っていいと思います。 そうそう、グリップの角度の調整の仕方も聞いてありますか? TREK7.4FXはボルトを2本緩めて角度の調整が出来ます。 エンド部分を見て下さい、調整し易いように目盛りまで打たれていますから そうだ、ちょっとその目盛りをスマホで写真でも撮って(後で戻すときに参考になりますから)、ボルト2本緩めてグリップを引き抜いてみて下さい。 グリップの出来の良さがよく分かりますよ。

#空気

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みんなが知りたい質問

jog90(zr)について。
素人前提でお願いします┏● 1月初めにzrにjog90エンジン&キャブをのせたものを友人から買いました。
セルは外しています。
当初からエンジンのかかりがわるく、キーをoffでキックを30回くらいやってonでキックするとつくような感じでした。
一度付けば3時間後ぐらいでもキックする(2回ぐらい)とエンジンがかかりました。
そこで、その友人にキャブのガスケット交換するとかかりが良くなると聞き交換しようと思っていましたが、昨日バイト帰りに調子が悪くなり、加速が鈍くなり最高速も80超→60手前となっていました。
それについてはマフラーの詰まりかな?と言われました。
今日、ガスケット交換してみたところエンジンがかからなくなってしまいました。
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前のガスケットはボロボロにもなってなかったのでやる意味あったのか?とか思いつつ。
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マフラーは用具がないのでまだ出来ていません。
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プラグは白かったので交換はしていないのですが、、、(キックですが)バッテリーもいきてると思います。
ガソリンは約1/4(1ℓ強)あるとおもいます。
キックをするとマフラーから空気が出てる?のが確認できました。
ここで質問です。
現物見ないとわからないのは承知の上です。
よろしくお願いします。
・エンジンがかからない理由に何が考えられますか? ・加速が鈍くなった理由に何が考えられますか? あと、リヤブレーキを握るとレバーがかかりっぱなしになってしまいます。
レバーを奥に動かしてやると戻るのですが。
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どなたか知恵を分けては下さいませんか。
どうかよろしくお願いします。
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