扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気圧を2.5kくらい入れた方が良いのでしょうか? もしそうすべきだと言う方

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匿名さんからの質問

扁平率が40以下のようないわゆる低扁平タイヤの空気圧は、ロードインデックスに関係なく空気圧を2.5kくらい入れた方が良いのでしょうか? もしそうすべきだと言う方は理由も添えて回答お願いします。 ネットで調べましたが、低扁平タイヤは車の指定空気圧及びロードインデックス的に問題が無いとしても無条件で2.5k以上は入れた方が良いというような言い回しのものしか見つけられず、例え荷重指数に問題が無くても空気圧が1.8k程度の低扁平タイヤで走行するのは危険なのでしょうか? お詳しい方よろしくお願いします。

私の車、~160km/hの場合に255/40R19で純正指定空気圧がF1.9k、R2.1kですけどね。 オプションの255/35R20でも、同条件でF2.2k、R2.3k。 車重も1.8tとかありますから、軽い方でもないですし。 2.5k以上に圧を上げるのは、薄べったいタイヤを使用した時にリムやサイドウォールを傷めない予防措置であって、やらなければならない事では無いですよ。 中には極端にサイドウォールの高さが低いタイヤを選ぶ人も居ますので、そういった場合には高い空気圧充填も必要になりますが・・・・

#空気

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みんなが知りたい質問

jog90(zr)について。
素人前提でお願いします┏● 1月初めにzrにjog90エンジン&キャブをのせたものを友人から買いました。
セルは外しています。
当初からエンジンのかかりがわるく、キーをoffでキックを30回くらいやってonでキックするとつくような感じでした。
一度付けば3時間後ぐらいでもキックする(2回ぐらい)とエンジンがかかりました。
そこで、その友人にキャブのガスケット交換するとかかりが良くなると聞き交換しようと思っていましたが、昨日バイト帰りに調子が悪くなり、加速が鈍くなり最高速も80超→60手前となっていました。
それについてはマフラーの詰まりかな?と言われました。
今日、ガスケット交換してみたところエンジンがかからなくなってしまいました。
。
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前のガスケットはボロボロにもなってなかったのでやる意味あったのか?とか思いつつ。
。
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マフラーは用具がないのでまだ出来ていません。
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プラグは白かったので交換はしていないのですが、、、(キックですが)バッテリーもいきてると思います。
ガソリンは約1/4(1ℓ強)あるとおもいます。
キックをするとマフラーから空気が出てる?のが確認できました。
ここで質問です。
現物見ないとわからないのは承知の上です。
よろしくお願いします。
・エンジンがかからない理由に何が考えられますか? ・加速が鈍くなった理由に何が考えられますか? あと、リヤブレーキを握るとレバーがかかりっぱなしになってしまいます。
レバーを奥に動かしてやると戻るのですが。
。
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どなたか知恵を分けては下さいませんか。
どうかよろしくお願いします。
┏●