今、キノクニのセトラブのオイルクーラを取り付けようとしています

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匿名さんからの質問

今、キノクニのセトラブのオイルクーラを取り付けようとしています。そこで質問ですがオイルクーラの所わAN8になっていてそこのオスネジとホースエンドのナット部を取り付 ける際シールテープなどを巻きますか？ヨロシクお願いします。
AN8なんですね～ 僕はターボしか乗ったことがないのでＡＮ１０か１２しか使ったことは無いですが同じだと思います オイルクーラー側オスネジの先っぽはテーパー形状になってますよね？ そのオステーパーとホース側のメステーパーがキッチリ閉めると密着する仕組みなので シールテープは必要無いです 時々ショップに作業依頼した車でもシールテープが取り付け部からはみ出てる車がありますが無知な証拠です テーパー部に傷等あり心配な場合はシリコングリース等塗ってから取り付けたら良いですよ！

#キノクニ

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この質問「今、キノクニのセトラブのオイルクーラを取り付けようとしています。そこで質問ですがオイルクーラの所わAN8になっていてそこのオスネジとホースエンドのナット部を取り付 ける際シールテープなどを巻きますか？ヨロシクお願いします。」に答えてみる

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キノクニの知っておきたい情報

キノクニに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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キノクニに関する他のよくある質問

キノクニの知りたいことや、みんなが疑問に思っている キノクニに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので キノクニへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

オイルフィルタを移動したく それ用のキットを探しました。
キノクニとトラストがありましたが・・・ 元々がフィルタのネジサイズがM20×1.5なんで 同じサイズだといいんですが、何故か3/4-16UNFサイズでした。
何故M20のフィルタ適合のが無いのでしょうか？

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FD３Sのブレーキについての質問です。
FD3S専用のブレーキバランサーキットを発売しているショップなどはあるのでしょうか？ バランサー単品だとウィルウッドやアウトラッシュ等が調べて出てきたのですが・・・キット等は昔、ナイトスポーツに有ったらしいやオリジナルボックスから出ているのまでは分かりました。
他にはないのでしょうか? キノクニパーツ等で単品を買って組み合わせになるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

オイルクーラーのコアについて… 質問すいませんm(__)m 当方、H11年式の軽自動車に乗っています。
今、ブーストアップして乗っていますが、これからも大切に長く乗っていきたいのでATFクーラーの取り付けを検討しています。
あまり大きすぎないものを探していたところ、キノクニという会社が扱っているセトラブ製のコアがいいなと思いました。
オイルクーラーのコアはエンジンオイル用とATF用は一緒なんでしょうか？ 段数などの違いはありますが、どちらでも使えるものになりますでしょうか？？ よろしくお願いしますm(__)m

みんなが知りたい質問

車のブレーキホースについて。
キノクニのステンホース使ってますが、もう五年目です。
耐久率は純正よりあるんでしょうか？

みんなが知りたい質問

ＢＨ５Ｂ型ＧＴＢへフロント４ＰＯＴ、リア２ＰＯＴ（通称赤キャリ）を移植しようと考えてます。
次いでにブレーキラインもメッシュに替えたいのですがどのブレーキラインが合うのかわかりませんので教えて下さい。
ＷＥＢをいろいろと検索しましたがよくわからないので質問します。
ちなみにキャリパーはオークションで入手を考えておりコメントを見るとＢＨ５からはずされた物が多いのですがどのようにブレーキラインをつないでいたかよく理解できないでいます。
コストを下げたいのでできればキノクニのステンの番号を教えていただければ助かります。
もしなければ他に勧めがあればお願いします。
後４ＰＯＴ・２ＰＯＴ用にはねじれ防止のための爪タイプとありますが爪無しだと問題が生じますでしょうか？ ４ＰＯＴ、２ＰＯＴ化された方、どうかお知恵を拝借いたしたく、よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

Z33ノーマルブレーキから純正のZ33ブレンボに交換しました。
半年前に交換して普通に乗っていましたが最近メーター類のブレーキランプがつきっぱなしになりました。
ディーラーにてオイルを入れてもらいましたが一ヶ月位でまたランプか゛つきだしました。
オイルもれ、パッドはまだ大丈夫だとおもいますが、原因が分かりません。
ちなみにキノクニのブレーキホース、ディクセルのスリッドローターです。
同じ経験ある方いませんか？原因がわかりません。
どなたか宜しくお願いします。

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ステージアWGNC34 RS-FOUR４WDに乗っています 最近ECR33のフロントキャリパー&リアキャリパー&ローターを手 にいれました この前まではR32のキャリパーにDIXSELLのローターを入れリアはノーマルのまま走っていまし た 此の状態ではやはりプアなのでFのローターはそのまま使えそうですから（暑さ２mmしか違わない もう既にすり減っている）前後のキャリパーはO/Hしてリアのローターはそのまま使いたいとおもいまして徹底的に換装したいと思っています 問題なのはここからでブレーキラインをスチールかステインメッシュにしたいのですがどなたか安く済む方法ごぞんじありませんか？最後の砦として キノクニ と言うメーカーが４WS用のを取り扱ってるらしいのですが 例えばR33用のブレーキラインを使うとしたらばどうなるのでしょうか？取り付けや４WDに支障が出るのでしょうか 自分自身当たって砕けろタイプなのですがS-13(シルビア系の方）でももしそちらの御知識の中にございましたら教えていだけないでしょうか そしてまた此のスレを見た方は車検対応に関しても興味感お持ちだとお持ちだと思いますがご推奨は車検対応かどうかに付いても御知らせ頂ければ幸い 宜しくお願い致します

みんなが知りたい質問

キノクニのブレーキホースは品質はいいですか？ 他のメーカーと比べてとても安いです。
よろしくお願いします

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WGNC34 ターボ AT車 キャリパー流用 ブレーキホースについて ステージア WGNC34 ターボ AT 12年式 の 車両に 前後 ER34ターボ車のブレーキシステムを移植しようと思っています。
この場合 ブレーキホースをキノクニさんで特注で作ってもらえるそうなのですが、 車体の出てるところからキャリパー直結で ホース長さを調べようと思うのですが、 どういった感じで長さを測定すれば良いのでしょうか？ 特注で作ってもらって 長さが足りないとかあまりすぎるとかになると 損失が大きいので わかる方いましたらご教授よろしくお願いします。