Z33ノーマルブレーキから純正のZ33ブレンボに交換しました

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匿名さんからの質問

Z33ノーマルブレーキから純正のZ33ブレンボに交換しました。半年前に交換して普通に乗っていましたが最近メーター類のブレーキランプがつきっぱなしになりました。 ディーラーにてオイルを入れてもらいましたが一ヶ月位でまたランプか゛つきだしました。オイルもれ、パッドはまだ大丈夫だとおもいますが、原因が分かりません。ちなみにキノクニのブレーキホース、ディクセルのスリッドローターです。同じ経験ある方いませんか?原因がわかりません。どなたか宜しくお願いします。

>オイルもれ、パッドはまだ大丈夫だとおもいますが 現に警告灯がついているのに、大丈夫と思えるのはなぜでしょうか? おもうことは自由ですが、普通はまず点検します。 ご参考まで。

#キノクニ

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ステージアWGNC34 RS-FOUR4WDに乗っています 最近ECR33のフロントキャリパー&リアキャリパー&ローターを手 にいれました この前まではR32のキャリパーにDIXSELLのローターを入れリアはノーマルのまま走っていまし た 此の状態ではやはりプアなのでFのローターはそのまま使えそうですから(暑さ2mmしか違わない もう既にすり減っている)前後のキャリパーはO/Hしてリアのローターはそのまま使いたいとおもいまして徹底的に換装したいと思っています 問題なのはここからでブレーキラインをスチールかステインメッシュにしたいのですがどなたか安く済む方法ごぞんじありませんか?最後の砦として キノクニ と言うメーカーが4WS用のを取り扱ってるらしいのですが 例えばR33用のブレーキラインを使うとしたらばどうなるのでしょうか?取り付けや4WDに支障が出るのでしょうか 自分自身当たって砕けろタイプなのですがS-13(シルビア系の方)でももしそちらの御知識の中にございましたら教えていだけないでしょうか そしてまた此のスレを見た方は車検対応に関しても興味感お持ちだとお持ちだと思いますがご推奨は車検対応かどうかに付いても御知らせ頂ければ幸い 宜しくお願い致します