WGNC34 ターボ AT車 キャリパー流用 ブレーキホースについて ステージア WGNC34 ターボ AT 12年式 の 車両に 前後 ER34ターボ車のブレ

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匿名さんからの質問

WGNC34 ターボ AT車 キャリパー流用 ブレーキホースについて ステージア WGNC34 ターボ AT 12年式 の 車両に 前後 ER34ターボ車のブレーキシステムを移植しようと思っています。 この場合 ブレーキホースをキノクニさんで特注で作ってもらえるそうなのですが、 車体の出てるところからキャリパー直結で ホース長さを調べようと思うのですが、 どういった感じで長さを測定すれば良いのでしょうか? 特注で作ってもらって 長さが足りないとかあまりすぎるとかになると 損失が大きいので わかる方いましたらご教授よろしくお願いします。

R32のタイプMに使われている対抗キャリパーなら、キャリパーに干渉するバックプレートを切るくらいで、ホースはそのままだったのでまず大丈夫かと思います。 心配ならER34キャリパーを取り付けてみてからノーマルのゴムホースを付けてみたらどうですか? 多分普通に届く長さかと思います。 あと、キャリパーの流用で、キャリパーによっては純正で長いバンジョーボルト(キャリパーとホースを繋ぐボルト)を使っている場合があります。 片押しキャリパーが長いバンジョーボルトで、それを対抗キャリパーに使おうとして全部ボルトが潜らない場合は短いバンジョーボルトに交換しないといけなくなります。 近くの南海部品や中央部品にも売ってるのでディーラーで直ぐに来ないようなら南海部品に買いに行ってみて下さい。

#キノクニ

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ステージアWGNC34 RS-FOUR4WDに乗っています 最近ECR33のフロントキャリパー&リアキャリパー&ローターを手 にいれました この前まではR32のキャリパーにDIXSELLのローターを入れリアはノーマルのまま走っていまし た 此の状態ではやはりプアなのでFのローターはそのまま使えそうですから(暑さ2mmしか違わない もう既にすり減っている)前後のキャリパーはO/Hしてリアのローターはそのまま使いたいとおもいまして徹底的に換装したいと思っています 問題なのはここからでブレーキラインをスチールかステインメッシュにしたいのですがどなたか安く済む方法ごぞんじありませんか?最後の砦として キノクニ と言うメーカーが4WS用のを取り扱ってるらしいのですが 例えばR33用のブレーキラインを使うとしたらばどうなるのでしょうか?取り付けや4WDに支障が出るのでしょうか 自分自身当たって砕けろタイプなのですがS-13(シルビア系の方)でももしそちらの御知識の中にございましたら教えていだけないでしょうか そしてまた此のスレを見た方は車検対応に関しても興味感お持ちだとお持ちだと思いますがご推奨は車検対応かどうかに付いても御知らせ頂ければ幸い 宜しくお願い致します