ランサーエボリューション

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匿名さんからの質問

ランサーエボリューション。 もし、買うとしたら、どのあたりがベターなのか？ いま乗ってるのが22年目のRWDのチューンドターボ。好きで乗ってるけど、泣きたくなる程トラブル頻発。で、冬の北海道で、毎日通勤のために使うので、そのたびに精神衛生上とても悪い。 それで、チューニング好きの気持ちから、エボを考えたりする最近なんですが、（10は省く。あくまで4G63で！）最後の9でも結構経ってますよね？ もちろん、安いにこしたことは無いですけど、どのあたりが心配少なめで乗れるんでしょう？ ほんとは、将来の出費が怖いので、ACD,AYCもなくても良いんですけどね！？笑 4G63さえ載っていれば。 どのあたりを薦めますか？
本来であれば、年式が新しく10はタイミングチェーンなので耐久性がよく、保険が安いので(エボの中ではという意味です)一番いいのですが... 4G63であれば確実にエボ9(MR)です。 年式が新しい スペックは一番上(エボはベースを元に毎年改良・チューンナップされているので数字が高いほど基本性能が上です) エボの生産数で一番台数が少ないので相場が最も高い (中古でも売るときも、他のエボよりかなり違う) ただし保険代と維持費は多分もっともかかるエボです。 保険代に関しては、形式によって違うのでエボによっても違います。 そのなかでエボ7-9は同じ形式となってしまう為、他整数化せ多くカウントされ、事故率ももっとも高いとみなされるため(しかも一番中古で若者に人気なのでそうとう事故率が高い)かなり高いです。 等級や年齢にもよりますが、年間30万円以上の保険となります。 あとは消耗品もスペック(エボの数字)が上がるほどに高くなるので、とくに足回りの消耗は半端ないです。 その点は年式順に消耗と背が減るわけですので、年式の新しい方が有利ですが9でも古いわけで... 4G63自体数十年前のベースのエンジンですからメンテがかかりますので... ※エンジンヘッドからオイルが染み出すのはこのエンジンの仕様なんで あとは競技用向けのRSの選択ですが、ともかく台数が無いです。 出ても競技車両として買われてしまうので... エボの場合は年間維持費100万はくだらないので(通常の2000ccクラスの維持費は60万くらい)、それ+車両代となるので、まずはエボそれぞれの中古確認を確認してみてください。 あとは基本デザインの好みです。 エボの数値があがる程スペックが上がるとはいえ、公道や素人には使いこなせないので、その世代だったらほとんど使いこなせないからです。 わたしだったら、保険代がエボの中では安くて、性能が一番良くて、燃費が一番良くて、中古車両代もエボ9とそれほど変わらないエボXですけどね。 ここらへんは好みの問題としか言いようが無いです。 ※実際歴代エボ乗りで現在エボXなんですが

#RWD

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北海道に住んでいて 免許を取って7年経ちます ほしい車がRWDなのですが 今まで冬道は4WDでしか走ったことがありません あの冬道にRWDはどんな感じなんでしょうか 乗ってる方いましたらお願 いします

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これってなんですか？ 特殊装置を取り付けている車でしょうか？ 車は青い色で、後ろが丸っこくてちょっとうるさかったです。
飛ばしていました。

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チューンドな4WDと言えば、やはりエボorインプあたりしかないのかなー... まず、ごく小市民ですから、R35とか、カレラ4Sとか、非現実なのは、なしで。
積雪地帯なので、しかもクルマ通勤なので、いま乗ってるRWDだと、やはり冬はかなり苦労します。
20年近く、がんばって維持してますが、もうなかなか大変で、4WDへの乗り換えも視野に入れようかと... で、選択肢としては、その2台くらいですかね？（レガシーも含む）もちろん中古車で！ でも、どうしても4ドアは、ときめかなくて.... といって、製造から20年もたつようなのはダメです。
すぐボディ腐ってきますから。
融雪剤で。
他にないですかね？やっぱりないのかなー。
小市民と書いてあるとおり、庶民感覚で高過ぎるのは、論外です。
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ダメもとで聞いてみました。

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carxと言うスマホのアプリやってるんですがパワーが高いＲＷＤの車はコーナーの出口でアクセルを踏むとすぐリアが滑ってしまって悩んでます。
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最速のGTカーを作るとすればどんな駆動方式になるのでしょうか？ 基本的にラリー以外のモータースポーツではRWDの車が多いですが、レギュレーションなど無しにした場合どのような駆動方式に なるのか気になり質問させてもらいました。
フォーミュラ系ではなくGTマシンのような感じで…… コースは公道などではなくサーキットということで。
駆動方式が何でもいいとなるとやはりAWDが最速ということになるのでしょうか？ AWDがRWDに対し優っているところ、劣っているところを教えていただけたら幸いです。

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車の駆動方式の4WDとかAWD、FWD、RWDとかなんて読みますか？ 普通に4WDはフォーダブリューディーって読むんですか？

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車が好きな人 車に詳しい人 に、質問です！ youtubeで ホンダシビックタイプR（FD２型） VS ホンダS２０００ の対決を観ました。
筑波サーキット ５ラップ FF hondas vs RWD hondas シビックが、服部尚貴(MGEN タイプRR) 土屋圭市(Modulo タイプR） 飯田章（タイプR） S2000が、 木下隆之（タイプS） 荒聖治（スタンダード） 結果は、シビックの勝ちで、S2000が４位＆５位 因みに、 タイプR: 2000cc 225PS/8,000rpm 21.9kgf·m/6,100rpm 1270kg S2000 : 2200cc 242PS/7,800rpm 22.50kgf·m/6,500-7,500rpm 1250~1270kg(AP2型） 「時の運」 や 「ドライバーの技量」 や 「コースとの相性」 もあるのでしょうが 結果に関して、どう思われますか？ また、FFとFRどっちがお好みですか？そしてどんな点が、「お好き？」 その辺の、車への「愛」を 「ゆったり」 語ってくださいましな♬ とくに「FF好き」大歓迎！ まあ、どっちも一長一短、多様性なんでんょうし、カーアクション映画等でも、調べてみると意外とFFが主役車両だったりするものもありますよね。
最近、車に関して色々調べていて、「FFは嫌い・ゴミ・カス・車じゃない・帰れ！」て意見は多いのですが、「FFがイイ」は皆無に等しく、精々「FF”も”イイ（本音はFRが良い）」ぐらいで、面白いな〜と思って質問してみました。

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筑波で、RWD,2Lターボ 350ps弱 Sじゃなくハイグリップ（ネオバとかZ2とか）タイヤ 車重は1300くらい。
この条件だと、常連さんに聞いてみたいんですが、まあ、何秒くらいだと、「おっ、けっこう速い！」感じなんでしょうかね？5秒台以下？6? ぜひ情報を！

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あー、クーペで4WDって、出ないよなー。
わかっちゃいるけど！（冬も安心したいし。
一度たりとも埋まりたくないからねー。
いまのRWDでは、ひと冬にやはり2,3回は動けなくなる。
そして高額車は除く。
庶民なので） BRZとかで、ターボ4WDなら、即買いなんだけどなー。
そう思う人いませんか？（雪国限定だと思うけど）

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RWDばかり乗って来たので詳しくないんですが、インプ、エボ始めAWD車の速いLSDセッティングって、どんな感じなんですか？ いまどきの電子制御4WDよりも、決まった機械式の方が速い！と聞いたこともあるので、興味があって。
リア2way,フロント1way,センターは？みたいな感じなんでしょうか？