MT車（シルビアs15）のエンジン始動後の発進の不調について

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匿名さんからの質問

MT車（シルビアs15）のエンジン始動後の発進の不調について。 エンジン始動して1速入れて発進するときに、稀になんですがクラッチ繋ぎ終わったあとにガ、ガ、ガ、みたいな音が出てアクセル開けても進まないときがあります。 一応、クラッチを1回か2回繋ぎ直すと解消するんですが原因はなんでしょうか？ この症状が出るのは月に1回出るくらいで必ずエンジン始動後の発進時だけで、それ以外は至って普通に問題なく動きます。 走行距離は10万キロ超えたあたりで、ほぼノーマルのNA車です。
クラッチを踏み直すだけで改善するという事なら、クラッチのレリーズベアリングがミッションケース側のスリーブに張り付て、一時的に戻らなくなってる可能性がありますね。 レリーズベアリングはクラッチを切るとスリーブをスライドしながらクラッチカバーのダイアフラムスプリングを押して、ディスクとの圧着を解除させているのですが、スライド部分のグリスがディスクの摩耗粉で汚れてコテコテに固まってくると、特に冷機時にレリースベアリングがスリーブ上で引っかかり、戻らなくなってクラッチが切れたままになってしまう場合があります。 この場合、レリーズホークのブーツからスプレー式の潤滑材を塗布すると、症状は若干改善するのですが、しっかり直す為には、ミッションを降ろしてレリーズベアリングやスリーブのスライド部を洗浄して、グリースを充填する必要が有るでしょう。 又、かなりの重整備となる為、この機会にクラッチも点検(ＯＨ)して、クラッチディスクやパイロットベアリングなど、消耗や劣化が進んでいる物は交換する事をお勧めします。

#クラッチ

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クラッチの知りたいことや、みんなが疑問に思っている クラッチに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので クラッチへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ドゥカティストリートファイターのクラッチ、ブレーキレバーに短くて丸い棒があるのですが、（ゴム製の穴に入れる部分） の名前と何の為の部品なのかわかりません。
どなたか教えて下さい

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MT車でのクルコンてどーやって使用するのでしょうか？ またMT車でアイドリングストップのついた車を乗ってる方はいますか？ オートマと同じですか？ストップからエンジンかかる際は毎回毎回 クラッチ踏んでNにしてるんでしょうか？どーやって使われてます？

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yzf-r1 08モデルに乗ってます バネがある辺りからオイルが滲み漏れてきています ここの名前はクラッチレリーズであってますか？ またバイク屋さんで修理するとなるといくらぐらいかかるんでしょうか。

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MTモード付きAT のMTって、クラッチペダルあるんですか？

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ディーラー車検で帰って来た車のボディに無数の黒点が。
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ディーラー車検で帰って車のボディ(シルバー)をよく見ますと無数の黒点が見られました。
タールピッチに似ています。
この汚れの正体と落とし方をご存知の方がいましたら教えて頂けませんでしょうか？ あるいはクレーム入れて落としてもらうべきでしょうか？？ ちなみにディーラーと言っている根拠はクラッチ交換で帰ってきた時も黒点が付いていました。
(数と範囲が少なく狭かったのでそのまま放置です)

みんなが知りたい質問

バイク便をやってる者です。
いままで乗っていたCB400SFが、そろそろ35万キロになるので買い換えを検討してます。
そこで質問なんですが、一番重要なのが、エンジンの耐久性です。
CBは35万キ ロまで定期メンテナンス以外でクラッチ板 ウォーターポンプしか交換してません。
これで燃費もリッター17程度走ってくれてます。
CBに飽きたので違う車両がいいです。
新車で買える400CC以上 エンジンの耐久性があるバイクを教えて下さい。

みんなが知りたい質問

普通自動二輪(MT)を取得するのは難しいですか？ クラッチ等、用語1つ1つも全く分かりません 大丈夫でしょうか。
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みんなが知りたい質問

CB400SFのNC39についての質問です。
バイクで右側に転倒してしまいクラッチケースカバーが破損してしまったのですが、NC42やNC31のクラッチケースカバーはつくのでしょうか？オークションにNC39 用がない為困っています。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

イントルーダー400に乗っている、または乗っていたかた教えてください。
坂道でクラッチの繋ぎが上手くいきません。
最近乗り始めたド素人なので下手なのが一番の原因ですが、クラッチが大分 開かないと繋がらない気がするので調整をしたいのですがやり方がわかりません。
調整のしかた及びだいたいこれどれくらいに調整すればいいかなど教えて頂けないでしょうか？

みんなが知りたい質問

mt車の操作について 友人がマニュアル車のシフトアップの時にクラッチ切って次のギアにシフトを入れて、 繋ぐ前にアクセルを吹かしながら繋いでいるそうなのですが通常はそうやるのですか？ というのも、僕はクラッチを繋いでからアクセルを開けるのでイマイチ分かりませんし、それだとクラッチの消耗が激しくなる可能性高いような気がします。
纏めると、 通常の公道における走行でギクシャクなどシフトショックを起こさない為に行っているのか？ また、サーキットなどスポーツ走行などで使われるテクニックのようなものなのか？ その操作があっていて自分の操作がおかしいのか？ ここの所を回答お願いします。

みんなが知りたい質問

クラッチワイヤーが切れました。
ワイヤーを用意して交換しようとしたところ、下の写真のワイヤーを繋げる金具がありません。
細かく言うと、平たくて動く金具の先についている四角い金具がありません。
おそらく切れたときに金具ごとどこかに落ちたものと思われます。
このような場合どうしたらよいのでしょうか。
この金具だけ売っているのでしょうか。

みんなが知りたい質問

ミッション車でエンジンブレーキをかけると、クラッチ(クラッチ板・カバー)は磨耗するのですか？ 停止時から加速時に、エンジンをふかして半クラで痛むとは聞きます。
では、減速時、ギアを落として、半クラでエンジンブレーキをかけると、やはり痛むのでしょうか。

みんなが知りたい質問

私は今、自動車学校に行き始めてちょうど１週間になります。
マニュアルで受けているのですが、断続クラッチ、S字クランクがうまくできず何度も脱輪してしまいます。
断続クラッチは昨日１度だけ教わったのですが今日も教官に、「断続クラッチを教えてるんだから断続クラッチ以外使わんで」と言われてしまいました。
さらに、他の教習車に譲ろうと思って止まったりすると「なんで止まるの？そのまま行ってよ」と言われ、小声で「言っても分からん」と言われました。
私も教本を読み、なんとかコツを覚えようとはしていますが、なかなか上手く出来ません。
しかも教官にそんなことを言われてはやる気も無くしてしまい、明日も教習があるのですが行きたくありません。
正直少し泣いてしまいました。
ちなみにその教官は、助手席でウトウトしていることが多く、指示を煽っても返してくれないときもあります。
自動車学校をやめようかとも思いましたが、親に申し訳ないのでなんとか頑張りたいです。
どうかコツなどを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ダイワのスピニングリールについての質問です。
15フリームス2500、マグシールド機を使っています。
買って10ヶ月、使用回数15回くらいでリールの逆転が始まりました。
マグシールド機でワンウェイクラッチにオイルがつきすぎているとすれば、もはやマグシールドは効いていないと考えていいのでしょうか？ なお、故障発生の釣行2回位前に自分で軸付近には注油しました。
分解素人なのでよろしくお願いします。

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ヤマハv-max96年式に乗ってます。
クラッチマスターをヤフオクで手にいれたのですが 98年式に付いてたらしいのですがクラッチの配線？ クラッチスイッチ？ 私のはヒラ端子2極、買ったのはカプラーで3極なんです。
どのようにすればいいのですか？クラッチマスターにはＮの文字が一文字はさんでもう一つあります。
純正ではなくニッシンですか？ 詳しい方教えて下さい。
宜しくお願いします。

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180SX(SR20DET赤ヘッド)の不調についての質問です。
症状としては3000回転以上で全く吹けあがらず、その状態でクラッチを切ると高確率でエンストしてしまいます。
また症状があらわれる前は全くしなかったのですが現状でアクセルを踏んで離すとパシューとブローオフのような音が聞こえます。
静止状態で吹かすとレッドゾーンまできちんと吹けあがります。
同様の症状を調べたところエアフロ不調かと思ったのですが、エアフロ不調でブローオフのような音がする物でしょうか？ それとも、インタークーラー周りのパイピングの異常か何かでしょうか？ 車両は社外品一切無しのノーマルで、納車後にアイドルがえらく不安定で吹けあがりも悪く、プラグだけは先日新品にしたばかりです。
プラグ交換後3〜4日はブーストもかかり絶好調だったのですがつい先ほどこの症状になってしまいました。
つい最近乗り換えたばかりで日が浅く、以前はNA車に乗っていたのでお手上げ状態です。
どうか皆様の知恵のご教授をお願いします。

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バイクの走行中にクラッチを切ってスロットルを回すとどうなるの？

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こんばんは。
バイクのシフトダウンについて質問をさせて頂きます。
スポーツ走行でのコーナー手前のブレーキング時、シフトダウンをすると思いますが、半クラのみでブリッピングは必要ないといった意見もよく聞きます。
私のバイクにはスリッパークラッチがついているようですが、手動半クラでシフトダウンしクラッチを繋げた一瞬だけ、リアタイヤがキュキュっと滑ります。
ブレーキキング時はフロント荷重になっているので、リアタイヤが一瞬滑って当たり前なのか？ それともクラッチを繋げるのが雑なのか？ ブリッピングが必要なのか？ 皆さんはシフトダウン時どのような操作をされていますか？

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バイクについての質問です！ 先日、友人が1週間前に納車したばかりのCBR250r(2013年式、中古で目立つキズなし)に乗りたいと言われ貸したところ坂道でエンスト&転倒しミラー、ウィンカー、クラッチ、バーエンド、マフラー(WR's)に目立つ傷がつきました、、、 その友人からは「弁償」の言葉もまったくでてこないし貸してしまった自分も悪いのでなんとも言えないです。
別の友達からも「どうせお前もそのうち倒してたんやから気にすんな」と言われたのでそんなもんかと思い始めました。
ただ、皆さんは友達に自分のバイクを倒され、傷つけられた場合は修理費などはどうしてるか気になったのでこの場を借りて質問させて貰います。
回答のほどよろしくお願いします。
p.s これを機に1番傷がえぐかったバーエンドを最初に交換しようと思ってます。
あまりネットではcbr250rにオススメのバーエンドを目にしないので教えていただけたら嬉しいです。

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NS1について NS1に乗っているのですが、今晩クラッチレバーのボルト？ネジ？が緩んでいるのを発見しました。
ナットが、外れていると思われるのですが、サイズがわかりません。
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。

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前にも質問したのですが、ＦＪＲ1300ＡＳみたいに クラッチレスのスポーツバイクはありますでしょうか？ なるべく１７０万こえないものがいいのですが...。
お願いします！

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僕はTZR50Rを乗っているのですが、皆にクラッチが遠いと言われます、僕はこの位が普通だと思っていたので、友達のエイプとかを乗ると軽いし近いしで、違和感が凄かったので、遠いまま乗ろうと思ってるのですが、クラ ッチすり減ってるんちゃん？と言われました、僕のバイクのクラッチはすり減ってるのでしょうか？また、交換しないとダメなのでしょうか？

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yb1fourと言う原付に乗っています。
クラッチの遊び調整のボルトをゆるめてワイヤーを外してハンドルのほうへひっこぬいて通す場所をかえてワイヤーをつなぎなおしたのですが、エンジンをかけようとペダルを踏んでもスカスカなって圧がかかりません。
どなたかわからないでしょうか？？ バイク屋に持って行こうと思ったのですがそのバイク屋が日曜定休で困ってます(´・_・`)

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軽自動車のクラッチディスク交換は、車種によって違うとは思いますが、エンジンをおろさないで出来る車種は、工賃のみで、だいたいいくらぐらいなのか、お解りの方、 ご回答頂けたら有り難いです。
宜しくお願いいたします。

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2スト ライブディオ DIO AF34 AF35(？ )につての質問です。
知り合いを通じて、2台のDIOを入手しました。
規制前のSR ディスク付き、荷台有り、エンジン号機から7psエンジン みた目の改造なし左右に転倒擦り傷多数あり 規制前のチェスタ初期型 ワンオーナー無改造 外装の経年で色あせと年数相応の傷はあるものの、目立つ転倒歴はありません 基礎整備はして、走る止まる曲がる、灯火類、操作系は整備しました。
ベルト新品、オイルはタンクもキレイに洗浄してヤマハ純正オイルにしました 双方クラッチも十分あり、ウエイトローラーはメーカー規定値でした 2ストらしい良い加速感で、60キロまでスムーズに加速します 質問ですが、整備して乗れれば満足な趣味で、実使用に2台も必要はないので、 1台処分を考えています。
ハッキリ言えば、チェスタとフツーの外装、どちらが人気あるかですが、 2こいちでチェスタ外装のディスク付きにするか、ノーマルで見た目キレイにして売るか ノーマルだったらどちらが人気あるか、 その他何か理想的な案はあるか、例えば吸排気系が違うので、 エンジン交換すると良いとか、そのへんが詳しい方の回答をお願いしたいです。
私自身は整備して乗るし足ですから、スピードも求めないし、ドラムだろうが、 エンジンパワーが無かろうが、4ストよりはパワーあるし、、 あまり気にしません。
手放す方を良い方向にする手段はあるか？ という質問です。
手放す手段はオークションを考えています 性能に関わる社外品購入無いという条件でおねがいします 売る際油圧ブレーキはＯＨして、ステンメッシュホースにします

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yb1fourです。
クラッチワイヤーのエンジン側のほうをこのようにフックこら外したらエンジンはかかります。
でも調整ボルトをフック引っ掛けたらエンジンがかからないです。
わかるかたいらっしゃいませんか？

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デイトナのクラッチセンタースプリングの赤、もしくは金で3AAのbw'sに適合する商品を探しています。
サイト等探しても黄色は出ているのですが。
3YK用などと共用だったと思うのですが、記憶があいまいです。
amazon、楽天等の通販で購入できるショップ等教えていただけませんか。

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mt車での右左折する時、減速して2速にする時クラッチを半クラ→つなぐで、何も踏まないで右左折しようとするのですが、その時速度がすごく遅くてエンストしないか心配なのですが大丈夫ですか？ 仮に交差点前で2速にした時、速度を落としきれなかった場合、クラッチを踏んだままブレーキも踏んで右左折できるまで速度を落としてもいいのですか？それともブレーキペダルだけで減速したほうがいいのですか？？ またmt車は一度動き出したら動き続けると習ったので、2速して何も踏まなくてもそれで右左折できますか？ エンストしないですか？

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ラパンSS２型乗りユーザーです。
ブースト圧の正常なかかり方についての質問です。
アクセル踏み込み加速している状態として一度はプラスに針は指しているのですが 徐々に圧が下がってくる様な状態になります、下がっている時はもちろんアクセル位置は 同じ位置ぐらいにキープしているかと思います。
1から３速ぐらいはそのような症状がでやすい感じで4から5速ぐらいはあまり出ないような 感じかと認識しております。
あいまいですみません。
それとMT車でクラッチ滑りはじめているような状況です。
ブースト計がおかしいのか、車両側がおかしいのか、それとも正常で自分の知識不足なのか、 どなたか教えて下さい。

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メタニウムMGを使用しているのですが、突然リールが逆回転するようになってしまいました。
おそらくワンウェイクラッチが原因だと思うのですが部品交換するしかないのでしょうか？ もし清掃で 治るのでしたらどのように清掃すればいいのでしょうか？ よろしくお願いします。