スポーティな4WDワゴンを教えてください

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匿名さんからの質問

スポーティな4WDワゴンを教えてください。 現在レガシィツーリングワゴンBPE(3000cc NA)を所有しています。 さすがに古くなってきたので買い替えを考えておりますが、選択肢が全くと言って良いほどありません。 条件ですが、冬は何度もスキーに行くため4WDのワゴンであること。 そして、楽しく軽快な運転をしたいため、ある程度の排気量・馬力・トルク(目安:3000cc、または250ps程度?)がある車であること、です。 真っ先に思いつくのはレヴォーグですが、現行レガシィの幅はそのままで全長だけ切ったカナブンみたいなスタイリングがまったく好きになれません。 他にはアウディが有力候補ですが、すでにS5とA4があるため、3台目を買っては家がAUDI屋になってしまいます。笑 こうなると、他に選択肢が思い浮かびません。 BMWのXdriveは2000ccしかありませんし、かと言ってポルシェカイエンやBMW X5のようなSUVにも興味はありません。 あくまでツーリングワゴンです。 なにか良い候補が無いでしょうか？ 車好きの皆さま、お知恵をお貸しください！
わたしもスキーに行くので、高速も安定していて雪道もスポーティに走れるクルマとして4WDのステーションワゴンを選びました。しかし、現代はトレンドの関係かステーションワゴンでの力作が減りましたね。特に日本とアメリカで顕著です。以下、すでに出ているクルマもありますが幾つかピックアップしてみました。 ◆ VOLVO V70 T6 AWD ◆ VOLVO V60 T6 AWD ◆ Mercedes E300 4MATIC STATION WAGON ◆ Mercedes E63 AMG 4MATIC STATIONWAGON ◆ Mercedes CLS63AMG 4MATIC SHOOTING BRAKE ◆ FORD FLEX（4WD 3.5L TURBO） https://www.glideweb.com/flex/index.html ◆ 次期アウトバックを待つ 上記のほか、日本に入ってくるかどうか分かりませんが、メルセデスC400 4MATICというのが本国デビューしましたね。上記の中では、フォードフレックスは並行輸入車ですが、デザインもいいですし、室内も超広く着替えも睡眠もラクラク。スキー用には最高のように思います。お住まいのエリアにもよりますが、きちんとした販売店であれば並行輸入車でもほぼ心配ありません。わたしはダッジマグナムという並行輸入車に乗っていますが、パーツやメンテナンスで困ったことはありません。是非、ベストな選択をなさってくださいね！

#xDrive

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この質問「スポーティな4WDワゴンを教えてください。 現在レガシィツーリングワゴンBPE(3000cc NA)を所有しています。 さすがに古くなってきたので買い替えを考えておりますが、選択肢が全くと言って良いほどありません。 条件ですが、冬は何度もスキーに行くため4WDのワゴンであること。 そして、楽しく軽快な運転をしたいため、ある程度の排気量・馬力・トルク(目安:3000cc、または250ps程度?)がある車であること、です。 真っ先に思いつくのはレヴォーグですが、現行レガシィの幅はそのままで全長だけ切ったカナブンみたいなスタイリングがまったく好きになれません。 他にはアウディが有力候補ですが、すでにS5とA4があるため、3台目を買っては家がAUDI屋になってしまいます。笑 こうなると、他に選択肢が思い浮かびません。 BMWのXdriveは2000ccしかありませんし、かと言ってポルシェカイエンやBMW X5のようなSUVにも興味はありません。 あくまでツーリングワゴンです。 なにか良い候補が無いでしょうか？ 車好きの皆さま、お知恵をお貸しください！」に答えてみる

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BMW x3 タイヤマッチングについて 2012年式 BMW x3 xdrive20d ハイラインパッケージに、 xDrive28i M Sport、xDrive35i M Sport純正の 前輪：245/45R19 後輪：275/40R19のタイヤは装着できますでしょうか。
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よろしくお願いします。

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BMW E84 X1 Xdrive25i に乗っております。
中古のホイル・タイヤセットに変えようと思っているのですが、 以下のサイズは合いますでしょうか？ ・18-8Ｊ-30 245-40-18 ・18-8.5J-42 225-40-18 ・18-8J-30 225-45-18 よ ろしくお願い致します。

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BMWの購入について。
20代女性です。
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元々車には詳しくないですが、 見た目でX1がいいかなあと思いました。
今はマツダのアクセラに乗っています。
X1 xDrive 20iなどがありますが、 正直何が違うのかわかりません。
ディーラーに行く前に特徴を教えて欲しいです。
色はブラックサファイヤを考えていますが、 他にもオススメあればお願いします。
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質問・回答が終わってしまいましたので再度質問します。
テーラーメイドのドライバーsldr whiteを購入しようと考えています。
低スピンなので今までよりロフトの大きいモデルを選ぶのが良いと聞いております。
ロフト何度で硬さはどう選んだらよいでしょうか？ 当方男性６７歳、腕力は人並み以上にあり握力右６２キロ、左５７キロ位ですが体幹は鍛えていないので人並みです。
スイングタイプはボディターンじゃなくて叩く方でパンチショットというか、フォローが小さい方です。
USモデルでspeeder57で選んでどうでしょうか？ 現在使用中のドライバーはRBZ stage2 10.5°シャフトはMATRIX 6Q3 Xで2０７ヤード飛ぶのがやっとです。
オーバースペックと思います。
先日アメ横の二木チュウコセンターで試打したクラブがSLDRシャフトＭＴ６Ｘでしたがとても打ちやすくモニターで231ヤード出ていました。
しかしお客さんを喜ばすために測定器の感度をいじっているのじゃないかと疑念を抱いております。
その後北柏の有賀園とニキゴルフに行って自分のクラブを調べてもらいました。
有賀園ではヘッドスピードは３９．７で飛距離２２０ヤード弱でｓｌｄｒにＭＴ６ｓのシャフトのがデータはほとんど同じで、重いのに慣れているからでしょうと言われました。
次にニキゴルフで調べてもらったら、ヘッドスピード３９で飛距離２０６ヤード。
この飛距離はコースで測った自分のデータと同じでニキゴルフの方が信頼できそうです。
ほかのクラブで進められたのがＸＤＲＩＶＥのオリジナルのＳＲでヘッドスピード３９．７で飛距離２１６ヤードでした。
いつまでも若いころのつもりじゃいけませんね。
ニキゴルフではＳＬＤＲでspeeder661のＳ９．５度も打ってみましたがよいデータにはならず、６０グラム台のシャフトは合わないと言われました。
今まで６０グラムを切るシャフトでしかもＳＲは使ったことがなく抵抗を感じますが、やはりXDRIVEのSRが良いのか、SLDR whiteのspeeder57のＳではどうでしょうか. ご意見をお寄せください。
情報を教えていただきたいと思います。

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BMW X5 のことで質問です。
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雪国ですが、BMW 3シリーズxDriveか、スバルWRX S4のどちらにするかで迷っています。
200万円の差はありますが、それは抜きにした場合、やはりBMWはアウトバーンでの走行を想定したクルマであり、見た目もさる事ながら、スバルが誇る安全性をもってしてもやはりBMWの方が上と考えて良いでしょうか？また、見た目の艶というか、塗装の厚さはいかがなものでしょうか？

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前は飛距離が230から250くらいで激しくスライスの球でした。
購入時にショップの 人に飛距離伸びてスライスも治りますよっと断言されたので購入しました。
でも飛距離が40ヤードくらい落ちました。
やはりXDRIVE GRは飛距離落ちるのでしょうか？

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これはX3の方が4WDの質が優れるというテスト結果なのでしょうか？ これはAUDIを貶めBMWを持ち上げるインチキテストだみたいな低評価も結構多いようなのですが・・・。