東京発・2WD(voxy)・スタッドレスだったら 「富士見パノラマ」と「パルコール嬬恋」 どちらに行きますか?? 雪質・コース・混雑・高速を降りてからの雪道 も

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匿名さんからの質問

東京発・2WD(voxy)・スタッドレスだったら 「富士見パノラマ」と「パルコール嬬恋」 どちらに行きますか?? 雪質・コース・混雑・高速を降りてからの雪道 もし分かればスクールのクチコミもお願いします。 個人的には中級バーン良いところが理想です。 宜しくお願いします。

個々について、説明します。 ・雪質 ふじぱらは、基本、人工雪なので、トップシーズンは固めで、それを外れると緩み安いです。 パルコールは、気温が低いものの、降雪量が少ないエリアなので、降った直後は良い感じになることも多いでしょうが、固めになることも多いです。 パルコールの方が良い可能性がかなり高いと思いますが、こちら、アイスバーンになったときの固さはハンパじゃないこともあります。 ・コース ほぼほぼ初中級だけですが、パルコールは、それなりのバリエーションがあります。自称「関東最大エリア」とされています。 ふじぱらは、麓に、初心者用のゲレンデが付属みたいにありますが、基本は、縦長ゴンドラ一本の潔いレイアウトです。途中に、やや斜度のキツイ部分があります。 最長滑走距離は、パルコールの4.5kmに対して、ふじぱら3kmですが、斜度が全然違うので、どっちが上とは言えません。 規模的には、パルコールがかなり上だと思います。 ・混雑 回答者は、基本、平日滑走しかしないので、詳細はわかりませんが、首都圏からのアクセスやその他地方からのアクセスも併せて考えると、間違いなく、ふじぱらの方が混むでしょうね。 ・高速を降りてからの雪道 圧倒的に、ふじぱらが楽。 もちろん、やっちゃイケナイことですが、サマータイヤのノーチェーンでも行けるかも?と思うことも多く、距離も短いふじぱらに対し、パルコールは、下道距離が長い上に、凍結の可能性が高い場所を経由します。 距離が短い軽井沢越え(鬼押しハイウェイ経由)は、一旦登って降りるのですが、かなりの高低差だと思います。軽井沢越えを嫌って、鳥居峠経由にしたとしても、走行が簡単な道とは言えず、それなりの登り下りはあります。 私ならば…… 日帰りならば、ふじぱらを選びます。ICから10分ほどなので、圧倒的にアクセスが楽です。 泊まりならば、パルコールですね。アクセスは楽でないものの、規模が大きく、コースバリエーションが多く、中級者ならば、全てのコースを滑れるはずです。上級表示になっているところでも、がんばればOKでしょう。ホントは、「中級バーンの良いところ」という点で、日帰りでもパルコールを選びたいところですが、とにかく、アクセスに難があります。 最後に。 スタッドレス着用だとしても、チェーンの携行を強くオススメします。 使う機会は、まず無いとしても、想定外の大雪時の緊急脱出用として、携行すべきです。 たとえば、こんなのならば、 https://item.rakuten.co.jp/seikoh-s/c/0000001102#left 税と送料込みで2780円、脱着が楽なリングチェーンタイプで、踏破性が一番高い金属亀甲タイプです。 お守り代わりと考えれば安いモノです。 ホントは、脱着練習を行うのが理想ですが、持っているだけで、緊急時に対応できます。 ご参考になれば幸いです。

#voxy

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ゼロクラウンロイヤルの右左折&変速時の異音振動について質問があります 平成18年式クラウンロイヤルサルーン後期3000cc 2GR-FSE 距離9万km 狭い住宅街で一時停止した後に、交差点やT字路を90°に右左折しようとアクセルを踏んだ時、今までにないような ゴン という音と共に、震度を感じるようになりました。
最初は後輪が滑っているのかなと思っていたんですが、スリップサインも出ませんし、明らかにボンネット方向からの異音、振動です。
知人や家族も、運転して気付くほどの音と振動です。
また、それと同時期頃から、変速ショックも気になるほどに出てきました。
前方が詰まっているため減速し、20km/hほどからアクセルを踏むと、変速時にショックがあります。
知人からは ATFを交換した方がいい と言われ、その知人も同じ症状を放置した結果、VOXYを1台オシャカにしているそうなんですが、ゼロクラウンのATFは無交換式ですよね?ディーラー等で行ってくれるのでしょうか。
普段から都内街乗り、車には少々悪い乗り方かとは思います。
変速ショックはよくあることらしいですが、とにかく右左折時の異音振動が怖いです。
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対策案や情報など、回答よろしくお願いします。