CRF250Lについて CRF250Lについて聞きたいことが

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CRF250Lについて CRF250Lについて聞きたいことが。 ネットなどではCRF250Lはゴミ、今出てるオフロードバイクでは最低と言われていますがどの辺がダメなのでしょうか？ 個人的にあの色は好き ですし、HONDA、FI導入、新車が安いなど良いところはいっぱいあると思います。 長所、短所、乗ってみた感想など聞かせていただければ幸いです。 お願いします。
私は、CRF250Lをローダウンして、主に山道・作業道に行っているの ですが、ダメダメと言われる理由も分からなくは無いです。 ①サスペンションの初期動作が悪い ②重い ③オンロードバイクと同じエンジンを積んでいるので印象が悪い といったところが良く言われるところなんじゃないでしょうかね？ でも私には必要にして十分ですが、、、(--;)/ 主に乗った事が無い人がカタログスペックから拾ってくるのが、 上記の②と③でしょうね。 で、私の場合、CRFLの前のバイクはKL250だったんですが、、、(--;) ③については、まあ好みの問題でしょうね。 ②につてはKLXと比較して、重い、って事は無いですね。 10㌔は差があるのですが、リアシートの上に10㌔の重りが 載っている訳ではないですからね、、、 エンジンの中心付近に重量は集中するから、まぁ私なんかが 乗った感じではKLXと同じですね、、、 ①については結構露骨に分かりますが、私の様に飛ばさないで乗っている 分には、まあ、余り関係無いですね。その日の気分で林道なんかで たまにブッ飛ばす事もありますが、そんな時には、サスペンションが うんたら、なんて能書きコかないで、アタマ真っ白にして ブッ飛ばしますよね普通(笑)。だからまぁ、問題ナッシングですね。 上記が悪い面へのコメントです。 以下、CRFLのいい面へのコメントですが、これは、CRFLに限らないと 思いますが、FI車になって、アイドリングからエンジンがきちんと点いて きてくれるのには、山道・作業道ではかなり助かりますね、、、(--;)/ KLXでは、早々にファイナルを落としてしまいましたが、CRFLは もうちょっとノーマルスペックで乗ってみよう、と思う程に、 低速からエンジンの点きがいいですね。 あと、これは私にはかなり大切なのですが、値段(笑)、家庭持ちで 安月給なので、プレミアム・オフロードには手が出ないですね。 また、私は、モトクロスコースを走ったりする程の技能を 持っていないので、プレミアムである必要も無いわけです。 それよか、低速でトコトコとしっかり走ってくれるトレール車が 必要な訳です、、、きちっとしたローダウンキットが出ている事や、 藪っ掻きでエンジン温度が上がるような状態では、空冷よか水冷エンジン の方がいいだろう、とも考えています(なのでSEROWにしませんでした)。 ただ、これがもっと前に乗っていた、XL200R(トレール)や、TLM220 (公道トライアル)と比較してしまうと、これらは車重が100㌔そこそこ ですから、CRFLではお話にならない、って事になってきます。 ただ、これはWR250RでもCRFLでも同じですね、、、(--;)/ 200ccクラスくらいのバックステップのトレールが出て欲しいところ ですね、、、(--;)；； 山道や作業道を走る分には、今、市販されているバイクの中では、 ごく普通に使えるトレール車ですよ、、、^^;) 巷の評判程の差が出るかって言えば、コースとかでバンバン攻めて 乗るのでなければ、実はそんなにバイクの差なんて大して出ないモノです。 乗り手次第、という事ですね、、、(--;)/ 例えば、極端な例ですが、私は30年以上前にRD250とRZ250で サーキットでプロダクションレースに参戦していたのですが、 レースでは、RZ250でないと、こればっかはどうにもならないのですが、 これが峠道で、ヘタッピがRZ250に乗って私がRD250に乗っていた としたら、楽勝でRD250でRZなんてブッちぎれるモノなんですよね。 巷の評判なんて、要はそんなようなモンですよ、、、(--;)/

#crf

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crfに関する他のよくある質問

crfの知りたいことや、みんなが疑問に思っている crfに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので crfへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

フロントフォーク単体で入手したのですがどの車種のものかわかりません、ご教授下さい。
不鮮明な情報ですがホンダの倒立モトクロス、ＣＲ１２５？ ＣＲ２５０？ ＣＲＦ２５０？ あたりかと思います。
ホンダのモトクロスである事は間違い無いようですが年式、車種が特定できません。
よろしくお願いします。
トップキャップの画像は別に質問していますのでそちらもご確認下さい。
倒立アウターの外径 トップブリッジ部＝５３ｍｍ ステム部＝５８．５ｍｍ インナーの外径＝４７ｍｍです。

みんなが知りたい質問

フロントフォーク単体で入手したのですがどの車種のものかわかりません、ご教授下さい。
不鮮明な情報ですがホンダの倒立モトクロス、ＣＲ１２５？ ＣＲ２５０？ ＣＲＦ２５０？ あたりかと思います。
ホンダのモトクロスである事は間違い無いようですが年式、車種が特定できません。
よろしくお願いします。
全体の画像は前に質問していますのでそちらもご確認下さい。
なお回答は前の質問の方に書き込んで下さい。
こちらはお礼０枚ですので。
倒立アウターの外径 トップブリッジ部＝５３ｍｍ ステム部＝５８．５ｍｍ インナーの外径＝４７ｍｍです。

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crf250Lをいつかモタード化したいです！ そこで、カスタムしなければならない箇所 それと予想費用を教えてください！ あとタイヤもcrf250m純正タイヤより太いのをつけたいのでどれくらい太いタイヤまで大丈夫なのかも知りたいです>_< よろしくお願いします…>_<…

みんなが知りたい質問

KX250FとCRF250Rで悩んでいます。
両方のいいところと悪いところを教えてほしいです。
自分ならどちらを買うかも教えてほしいです。

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ラレーのCRFに乗っておりまして、 今日久しぶりにハブのグリスアップをして、リアのホイールをフレームにセットしました。
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CRM250rr(通称4型) について御教授下さい。
先日CRM250rrを購入しました。
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モタード化する場合はxr250.xr400rモタード 以外に流用可能なモタードホイールはありますか？ スポークホイールを履きたいです。
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バイクを購入しようと思います。
XR250 2003年式 3,800km 40万円 CRF250L 新車 40万円 どちらにするか悩んでいます。
用途は林道ツーリングメインです。
アドバイスをお願いします。

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CRF250Lで、アイドリングからすこし回転をあげるとノッキング音がします。
カカカカ…という感じです。
ノッキングは回転数によって起きたら起きなかったりしますか？ あと、毎回なるわけではありません。

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一年中 泥だらけのCRF250Lに乗っている奴 洗車したら？ と言うと 「せっかく汚したのに洗ったらもったいない」んだそうです オフロードバイクって そういうものなんですか？ 私がオフ車に乗っていた時は 点検整備の為に常にきれいにしていましたけど

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デイトナのスピードメーターＮＡＮＯ２についての質問です。
ＣＲＦ２５０Ｌに装着させたところメーターが動作しません。
全く反応がなく０kmを表示したままです。
原因は配線ミスかと思うのですが、現在メーターのパルスの回路の黄色を車体側白／赤、メーターのパルスの回路白色を車体側緑（ＧＮＤ）と結線し、他の電源用回路は車体側アクセサリ電源、バッテリー、ＧＮＤへとつないでいます。
バックライト、表示事態に不具合はないのですが、メーターだけが微動だにしない状況です（パルスが拾えていません）。
どなたか事態解決のアドバイスをいただけないでしょうか？ また、メーターのアタッチメントとして車速センサが付属してありますが、これは使わずに車体にもともと備わるセンサを利用して問題を解決したいです。
よろしくお願いします。

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バイクのレバーの破損対策。
バイクで8の字の練習やフルロックターンの練習をするのですが、よく転倒します。
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ナックルガードは複数回転倒すると、歪んでレバーに接触してしまいました。
可倒レバーは、折れはしませんが曲がってしまいます。
バイクはCRF250Lです。
ジムカーナのようなエンジンガード？は取り付けを考えていません。

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初のロードバイク購入です。
レース参加なしロングライド目的でラレーのCRNを購入しようかと考えているのですが、1つ気になる事が。
上位グレードのCRFとの差は初心者にも感じるほどあるのでしょうか？105と新ティアグラの差は？ フレームの差は？と色々考えているとCRNにしようかCRFにしようかと悩んでしまいます。
詳しい方教えてください。

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CRM250ARにCRF250の外装パーツをつけているのを見ました、取り付けには加工は必要でしょうか？ シュラウド、サイド、リアフェンダー等

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ロードバイク購入相談です。
アンカーRS8と、RNC7ではどちらが良いでしょうか？ 数年前にクロスバイク (アルミフレーム、カーボンフォーク、ティアグラ) を購入し、その後、ドロップハンドルに換装、タイヤ、ホイール等も買い替え、 週末に50-100km程でたまに峠を。
平日三本ローラーで1-2時間程度走っています。
もっと早く、快適に、走りたい。
ゆくゆくはエンデューロや佐渡や沖縄のロングライドにも参加してみたいです。
そこでロードバイク購入を検討しています。
折角なのでカーボンフレーム、105以上へステップアップしようと思い、 アンカーRS8/RL8equipe、を筆頭に検討していましたが、 ショップの方に長く使うならとクロモリを勧められ、 アンカーRNC7equipeも気になりだし、 いっそクロモリならラレーCRFのコストパフォーマンスも。
。
と、 悩み出しています。
カーボンならRS8はエントリーグレード、 クロモリではRNCはミドルグレード位になるのでしょうか？ カーボンとクロモリでは方向性が異なるかと思うので、 お答え頂き難いかも知れませんが、よろしくお願いします。

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今普通自動二輪の免許を取得中で、いずれ250ccのバイクの購入を検討しているのですが、 ・crf250L ・ftr223 ・バンバン200 ・グラストラッカーBB あたりで迷っています。
用途は5㎞くらいの通学です。
実際乗られている方などいらっしゃいましたらそのマシンの特性とか教えていただきたいです。
二輪ど素人なりにホームページでスペックなどは確認しました。

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CRF250LにLEDライト（10ｗ0.7A）をハイビームとロービームそれぞれに付け、HI/LOｗの配線の間にエーモンの整流ダイオードを付け、LOWで1つ、HIで2つ点灯するようにしているのですが、 LOW側のライトが明らかに暗いのです。
ライト自体は2つとも同じ物なのですが、ダイオードのせいでしょうか？ 誰か教えてください、よろしくお願いします。

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CRF250Lなんですが、 エンストした時凄まじい金属音がします。
アンダーガードで反響しているのもあるんですが、明らかにやばい音です。
エンストで単発の大きな金属音がするって何が原因ですか？

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ホンダのCRF250ラリーっていつ発売なんですか？いくらくらいになるのでしょうか？

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バイクの購入を考えています。
節操のかけらもないチョイスなのですが。
悩んでましてアドバイス下さい。
当方身長178cmです。
中古で予算は40万くらい。
貯めてでもこれ買え！がありましたら 頑張って貯めます。
VTRに乗ってました。
車格から、長時間乗ると膝が曲がりっぱなしなので結構きつかったです。
乗り味は移動手段としては優等生でしょうが、面白みがありませんでした。
。
・vt250f ○43馬力！一周回ってかっこいいスタイル わりかし安め ×古い ・Hornetかバリオス 250cc4気筒 ○音 速さ ×高い ・NSR250R ○2スト憧れ 速い ×燃費 高い タマが少ない自分の整備力の不安 ・cbr250rr ○ 速さ 丸二眼 ×古い 高い ・カタナ なるべく400cc ○スタイル 速さ 音 ×古い 高い ・zz-r250 ○キルビルに憧れて ×カワサキ車の不安、安かろう悪かろうぽいのがGoobikeに多い。
トルク薄い？ ・XRかCRFなどのオフ車 ○仮面ライダーに憧れて 車格も体格に合う？×単気筒 高速辛そう ・GSR250 ○新車でも買える現状モデル 安い スタイルも今風。
×アホくさいほど弱い馬力 重い あたりが好きです。
使用用途 ・週末のお出かけ用です。
通勤には使いません。
行くところは決まっていませんが知らないところへ出かけたいです。
・高速は乗れたほうがいいですが、頻度はおそらく低いでしょう。
・車検はないに越したことはありませんが、 初のバイクがメーター巻き戻しの酷いハズレ車だったので、400ccのほうが車検証とかわりかし、信憑性あるのかなと思ってます。
よろしくお願いいたします。

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バイクについて初心者です。
今大学生で一人暮らしをしているんですが250のオフロードバイクが欲しいなと思ってます。
浅い知識の中で見ていいなと思ったのは、 crf250l klx250 kdx250? dt230 ランツァ 辺りです。
なんとなくですが2stは馬力があり速く、またあまり人と被らない（渋い）というイメージでいいなと思いました。
しかし2stは乗ったことがなく、整備などメンテナンス面で初心者でも大丈夫なのかというところが気になります。
そこで、 ①この種類で選ぶとすると性能、壊れにくさなどの総合で何をおすすめするか。
②これとは別にオススメがあったら教えてください。
③初心者が2stに乗った場合メンテナンス面、性能面でどうなのか。
④オークションやネットで買う際、どんな点に注意して選ぶべきかを教えてください。
※身長は181cmあります 長くなりましたがよろしくお願いします。

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ラレーのCRFと、パナソニックのFRC38をラレーのスペックと同等(コンポ5800系、タイヤWH-RS21 )スペックにして組立した場合のフレーム上での比較を教えて頂きたいです。
現在、CRFかFRC38を組立で行うか検討中です。
本来であれば、ラレーの方が完組でコストも安いかと思うでのすが、私の身長が172.5でラレーであるとサイズは520mmとなります。
しかし、CRF520mmのジオメトリーがあまり外観的に好みではありません(特にヘッドチューブでのトップチューブ、ダウンチューブ間が狭く、全体的に寝た印象)。
その点FRC38はサイズも多く選べ、ジオメトリー上での外観も好みです。
懸念し難渋しているのは、前述したとおりフレーム上での性能比較です。
主な使用用途は、15キロ程の通勤と月に数回のロングライドです。
以下スペック表下 CRF⇒https://www.81496.com/jouhou/road/raleigh2015/crf.html FRC38⇒https://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2015/frc38/#spec&5 わがままな質問かとは思うのですが、何かひと押しになるご教授をお願い致します。

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crf50のエンジンをモンキーか、JAZZか、カブのエンジンに載せ替えをしたいと考えています。
ハーネスはcrfを使いたいですがどうしたらいいですか よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

CRF250Lで高速道で快適にツーリングできるようにギヤ比を変更したいと思っています。
そこでフロントのギヤを14丁から15丁にしたいと思っていますが入れる事が出来ますでしょうか？

みんなが知りたい質問

CRF250Lにオススメのマフラー教えてください。
おまわりさんにお世話にならないのが前提とサイドカウルが使えるのがいいです。

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現在クロモリのロードバイクの購入をかんがえています。
自分は細身のフレームが好みです、予算は13～15万円です、今のところの候補は ラレーcrf gios ビンテージ ビアンキ ビアニローネなどです。
その他のおすすめが知りたいです、またアルミ、カーボンでもおすすめがあったらおしえてください

みんなが知りたい質問

CRF250Lを買うかもしれません。
。
ですが、どこを見てもCRF250Lは叩かれていて印象が悪いです（泣） CRF250Lの良いところを教えてくださいT_T よろしくお願いしますm(_ _)m

みんなが知りたい質問

CRF250Lを買う予定なのですが、 2012年式？のホワイトのCRFが欲しいです そこで質問です。
一番新しいレッドのCRF250Lと性能とか変わってたりするんですか？ 回答よろしくお願いします。
m(_ _)m