スクラムトラックの長所,短所など教えて

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匿名さんからの質問

スクラムトラックの長所,短所など教えて。 マツダの軽トラ スクラムの中古を購入しようかどうか迷っています。このスクラムトラックに関して、なんでもよいので情報を下さい。 特に下記の点をふまえてお願いします。 年式は、前面の中央のエンブレムが○の中にVみたいなマーク(Mの字ですか？)から察するに2001年式くらいではないかと。他の年式では違うエンブレムでしょう？もっと古い年式で、この○にVみたいなマークのってありますか？ なお、ミッションはMTです。車検は今年の10月までで、走行距離は8～9万kmくらいで、装備はまた確認できていませんが、エアコン付きであるのとラジオが機能するのは要件です。パワステかどうかも問題ですね。 とにかく、このスクラムが8万円くらいだそうですが、他の質問など見ていると、エンジンが停止するだのなんだのといろいろトラブルが起きるようなので心配です。 このスクラムトラックの中古で予想されるトラブルってどんなことがありますか？ また、前輪が前の方にあるという特徴があるそうですが、それによりエンジンの熱が運転席に伝わるそうで、夏なんかはダイハツのハイゼットなんかに比べて、よけい熱いんでしょうか？ 居住性はハイゼットと比べて劣りますか？自分は体が大きいので、なるべく広い方がよいのですが。
2001年ですと、DG62T(DA62T)かDG52T(DA52T)ですね。 僕も同じ軽トラに乗っています。 パワステは上のグレードにしか付いていないので要チェックです。(ケットラだと無くても十分だと思いますが・・・) エンジン形式がK6Aの場合、高速でガンガン回して乗っていると2番の排気バルブが溶けるという致命的な欠点がありますが、その症状が出てしまうと素人さんでも明らかに壊れてると思うレベルの症状が出ますので、実際にエンジン掛けてみて違和感無ければ大丈夫です。 あとリアデフが弱いのですが、極端な長距離走らなければ大丈夫。 それ以外では致命的な弱点は特に聞きません。 「前輪が前」というのはこの当時のフルキャブ車の特徴ですね。 荷台が若干狭い＆ホイールベースが長くて田んぼの畦道で曲がれないと不評でしたが、逆に荷台の広さに不満が無く、普通の小回りで構わず、居住性や広さを重視するならむしろオススメです。(140kgのヤツに貸しましたが大評判でした) ちなみにエンジンの熱に関しては、エンジンの位置自体はスバル・ホンダ以外と一緒です。 まあ夏だと暑いといやぁ暑いんですが、軽トラにそこまで求めるのは酷というものでしょう。 というか、「8万円」は結構破格ですので、何も考えずに買ってダメなら諦めたら良いと思いますし、それが許せないなら新車買うべきですよ？ 気に入らなかったらまた誰かに売れば良いんです。 スグに売れますから・・・(^^;

#V8エンジン

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V8エンジンの知っておきたい情報

V8エンジンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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地方のガソリンスタンドに努めている人にお聞きします。
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原付2ストローク最終型であるホンダ ディオ（AF34・35）、トピック（AF38）においてクランクベアリングが いかれる故障が多いのはどういった原因からでしょうか。
1、ホンダ・タイマー（ホンダが儲からないので意図的に壊れるように作ってある。
） 2、単なる強度計算ミス。
3、クランクベアリング製造会社の不良品の納品。
4、当たりエンジンが過ぎて計算以上の力がクランクベアリングにかかった。
5、使用者がオイル管理を怠った。
6、事故・転倒等によりクランクベアリングに負荷がかかった。
（ただしクランクベアリングが壊れている車両を見ても極度にひどい転倒等を起こした形跡は無い。
） 7、車両重量と馬力とトルクと回転数のバランスが既に許容範囲を超えている。
8、金儲け主義的な販売店によるエア・インパクトでのVベルト交換時におけるプーリーの締め付け過ぎ。
（クランク軸の歪みがベアリングにまで影響する。
） 9、他 *ここではホンダ社の利害関係は抜きにしてお答え頂く。
またリコール隠しに該当するのであればその該当する事項を述べて頂く。
人の安全に社に対する情け容赦は必要ないであろう。
ホンダ・ディオ（AF34・35） https://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html 車両重量76kg 最高出力（PS/rpm）7.2/6,500 最大トルク（kgm/rpm）0.81/6,250 ホンダ・トピック プロ（AF38）＊主に新聞配達で使われた。
https://www.honda.co.jp/news/1995/2950414.html 車両重量91kg 最高出力（PS/rpm）5.5/6,250 最大トルク（kgm/rpm）0.64/6,000 クランクベアリング径 20x56x12（穴径x直径x厚さ） 原付の始祖と言われているホンダ・カレンhttps://www.honda.co.jp/news/1979/2790831.html 車両重量58kg 最高出力（PS/rpm）3.1/5,500 最大トルク（kgm/rpm）0.43/4,500 クランクベアリング径 21x42x12（穴径x直径x厚さ）

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ＢＭＷのＶ8 エンジン搭載車とは何ですか？何㍑でしょうかよろしくお願いいたします。

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何故トラックやバスのエンジン平成１７年排ガス規制で直6になったんでしょうか？ Ⅴ型＋触媒強化や排ガス規制クリアのⅤ型エンジンの製造などはできないのでしょうか？ あと日本向けに販売している車（トヨタのクラウン マジェスタや 日産のシーマなど）は何故Ⅴ8からⅤ6に移ったんですか？