BMWのV8 エンジン搭載車とは何ですか?何㍑でしょうかよろしくお願いいたします

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匿名さんからの質問

BMWのV8 エンジン搭載車とは何ですか?何㍑でしょうかよろしくお願いいたします。

現行モデル 【N63B44B搭載車】4.4L 550i、650i、750i、750Li X5 xDrive50i、X6 xDrive50i 【S63B44B搭載車】4.4L M5、M6 旧モデル 【S65B40搭載車】4.0L E90/E92/E03 M3 【S65B44搭載車】4.4L E92 M3 GTS E90 M3 CRT 【M60B30搭載車】3.0L E34 530i E32/E38 730i 【M60B40搭載車】4.0L E34 540i E32/E38 740i E31 840i 【M62B35搭載車】3.5L E39前期 535i E38前期 735i/735Li 【M62TUB35搭載車】3.5L E39後期 535i E38後期 735i/735Li 【M62B44搭載車】4.4L E39前期 540i E38前期 740i/740iL E31 840Ci 【M62TUB44搭載車】4.4L E39後期 540i E38後期 740i/740iL E53 X5 4.4i 【M62B46搭載車】4.6L E53 X5 4.6is 【M62B48搭載車】4.8L E52 Alpina Roadster V8 【S62B50搭載車】5.0L E39 M5 E52 Z8 【P60B40搭載車】4.0L E92 M3 GTR 【N62B36搭載車】3.6L E65/E66 735i/735Li 【N62B40搭載車】4.0L E60/E61 540i E65/E66 740i/740Li 【N62B44搭載車】4.4L E65/E66 745i/745Li E53 X5 4.4i E60/E61 545i E63/E64 645Ci 【N62B48搭載車】4.8L E53 X5 4.8iS E60/E61 550i E63/E64 650i E65/E66 750i/750Li E70 X5 4.8i 上記が全てV8エンジンです。 (ma_ssaiさんへ)

#V8エンジン

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V8エンジンの知っておきたい情報

V8エンジンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

V8エンジンに関するQ&A

V8エンジンに関する他のよくある質問

V8エンジンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている V8エンジンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので V8エンジンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

スクラムトラックの長所,短所など教えて。
マツダの軽トラ スクラムの中古を購入しようかどうか迷っています。
このスクラムトラックに関して、なんでもよいので情報を下さい。
特に下記の点をふまえてお願いします。
年式は、前面の中央のエンブレムが○の中にVみたいなマーク(Mの字ですか?)から察するに2001年式くらいではないかと。
他の年式では違うエンブレムでしょう?もっと古い年式で、この○にVみたいなマークのってありますか? なお、ミッションはMTです。
車検は今年の10月までで、走行距離は8~9万kmくらいで、装備はまた確認できていませんが、エアコン付きであるのとラジオが機能するのは要件です。
パワステかどうかも問題ですね。
とにかく、このスクラムが8万円くらいだそうですが、他の質問など見ていると、エンジンが停止するだのなんだのといろいろトラブルが起きるようなので心配です。
このスクラムトラックの中古で予想されるトラブルってどんなことがありますか? また、前輪が前の方にあるという特徴があるそうですが、それによりエンジンの熱が運転席に伝わるそうで、夏なんかはダイハツのハイゼットなんかに比べて、よけい熱いんでしょうか? 居住性はハイゼットと比べて劣りますか?自分は体が大きいので、なるべく広い方がよいのですが。

みんなが知りたい質問

原付2ストローク最終型であるホンダ ディオ(AF34・35)、トピック(AF38)においてクランクベアリングが いかれる故障が多いのはどういった原因からでしょうか。
1、ホンダ・タイマー(ホンダが儲からないので意図的に壊れるように作ってある。
) 2、単なる強度計算ミス。
3、クランクベアリング製造会社の不良品の納品。
4、当たりエンジンが過ぎて計算以上の力がクランクベアリングにかかった。
5、使用者がオイル管理を怠った。
6、事故・転倒等によりクランクベアリングに負荷がかかった。
(ただしクランクベアリングが壊れている車両を見ても極度にひどい転倒等を起こした形跡は無い。
) 7、車両重量と馬力とトルクと回転数のバランスが既に許容範囲を超えている。
8、金儲け主義的な販売店によるエア・インパクトでのVベルト交換時におけるプーリーの締め付け過ぎ。
(クランク軸の歪みがベアリングにまで影響する。
) 9、他 *ここではホンダ社の利害関係は抜きにしてお答え頂く。
またリコール隠しに該当するのであればその該当する事項を述べて頂く。
人の安全に社に対する情け容赦は必要ないであろう。
ホンダ・ディオ(AF34・35) https://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html 車両重量76kg 最高出力(PS/rpm)7.2/6,500 最大トルク(kgm/rpm)0.81/6,250 ホンダ・トピック プロ(AF38)*主に新聞配達で使われた。
https://www.honda.co.jp/news/1995/2950414.html 車両重量91kg 最高出力(PS/rpm)5.5/6,250 最大トルク(kgm/rpm)0.64/6,000 クランクベアリング径 20x56x12(穴径x直径x厚さ) 原付の始祖と言われているホンダ・カレンhttps://www.honda.co.jp/news/1979/2790831.html 車両重量58kg 最高出力(PS/rpm)3.1/5,500 最大トルク(kgm/rpm)0.43/4,500 クランクベアリング径 21x42x12(穴径x直径x厚さ)