なぜＲＸ-７と８はボンネットが長いのですか

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匿名さんからの質問

なぜＲＸ-７と８はボンネットが長いのですか。 ロータリーエンジンはコンパクトなのが特徴ですが。 エンジンはコンパクトなのにどうしてボンネットは普通のクルマと同じくらいの大きさがあるのですか。 ロータリーはＶ６レシプロエンジンの半分の大きさだと聞きます。 ならボンネットも半分の大きさでいいのでは。 あの大きさのボンネットにロータリーを積めばボンネットの中はスカスカ状態なのでは。 なんでそんなスカスカにするのですか。 ロータリー搭載のスポーツカーならギリギリまで切り詰めたボンネットにするべきなのでは。 と思うのですが。
フロントミッドシップとして重量配分を前後で均等化させる為に、エンジンを後退させているからです。

#レシプロエンジン

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レシプロのほうは糞エンジンしかありませんでした。
なぜロータリーを作る技術があるのに。
レシプロを作る技術はなかったのですか。
と質問したら 当時のマツダはロータリーをメインにしていたから という回答がありそうですが ですが売れていたのはレシプロのほうでしょう。
特に８０年代に入ってからはロータリーからレシプロをメインにして来たでしょう。
でもそのレシプロは糞エンジンばっかしだったでしょう。
なぜロータリーを作る技術があるのにレシプロを作る技術が当時のマツダにはなかったのですか。