高校のバドミントン部に所属して約2年です

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匿名さんからの質問

高校のバドミントン部に所属して約2年です。 僕は主にダブルスをしています。 風邪を引いたり、検定勉強で2週間ぐらい休んだあと 最近、レシーブが全くできません。 自分では、自分の技術不足はもちろんのこと、試合になると焦って、落ち着けないことが原因だと思うのですが、どのように改善すればよいでしょうか? 友達に悪かったことを聞くと構えていない、と言われました。 やはりフットワークが遅いのでしょうか? レシーブのコツや、フットワークを早くする練習方法などがあれば教えて下さい よろしくお願いします。

どうして「構えていない」が「フットワークが遅い」になるんだ。 ラケットを立てて構えず、腰を下げていないからじゃないかな? フットワークはアレ、重心をどこにも置かないようにするととっても動きやすい。 相手の打つ姿をよく見ていれば、反射的に何が飛んでくるのか分かったりする。 あと、打った瞬間の音の響きでも反応できるようにあれば、まあ上出来なんじゃないかな。 構えは大事だぞ。構えがあってこそのラリーだぜ^^

#遅い

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この質問「高校のバドミントン部に所属して約2年です。 僕は主にダブルスをしています。 風邪を引いたり、検定勉強で2週間ぐらい休んだあと 最近、レシーブが全くできません。 自分では、自分の技術不足はもちろんのこと、試合になると焦って、落ち着けないことが原因だと思うのですが、どのように改善すればよいでしょうか? 友達に悪かったことを聞くと構えていない、と言われました。 やはりフットワークが遅いのでしょうか? レシーブのコツや、フットワークを早くする練習方法などがあれば教えて下さい よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

ライディングフォームについて バイクのライディングフォームって大きく分けるとリーンイン、リーンウイズ、リーンアウトの3つに分かれると思うんですが、SSでリーンアウトで乗るのって変でしょうか?自分は大型のSSに乗ってます。
こういったバイクって膝すりして走るイメージが強くて最近までリーンインで走って来ました。
内側に膝を出して走っていたんですが、最近リーンアウトを試してみたところこちらの方が簡単にパタンと車体を倒せるしクネクネしたアールの小さいコーナーでも曲がりやすいことに気付きました。
リーンインで走っていた時はもう少し倒しこみに時間がかかっていてコーナーへの入り込みが苦手でした。
旋回中もアクセルを吹かすと外側へ膨らんでいき、なかなかアクセルを開けられなかったのですがリーンアウトにしたらアクセルで車体を回転させられるようになりました。
自分にとってはリーンイン→リーンアウトに変更してから峠走行が楽になりました。
よってSSで峠に行くならリーンアウトかなと思います。
ですが他の人の走りを見るとなかなかそういう人っていないです。
そもそもリーンインのメリットってなんでしょうか?自分はその走り方にはメリットを感じず、むしろデメリットの方が大きいと思います。
倒しこみしにくい、ちょっとしたギャップで挙動が乱れて不安定、アクセルでアンダーになり外側に膨らんでいく、結果危なくて遅いと思います。
リーンアウトならコーナーの入り込みが楽な分もう少し侵入スピードを上げられる、コーナリング中も安定している、アクセルでアンダーにならないので開けやすい、と考えているのですが私の考えは間違ってますでしょうか?もっとこうしたらリーンインの方が速い、みたいなテクニックみたいな物ってあるんでしょうか?