RX-8の可能性 販売終了までもうすぐですが、 あのボディラインは正直もったいないと思っています

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匿名さんからの質問

RX-8の可能性 販売終了までもうすぐですが、 あのボディラインは正直もったいないと思っています。 レプシロはさすがに載せれないので、 RX-8購入の一番のネックの燃費は何とかならないかなと思いました。 開発していました水素ロータリーは社会全体が燃料電池ではなくEVに動き始めているので 水素のインフラが整わずポシャリそうですよね。 ロータリーエンジンを発電専用で使いたいという話が出ていますが、 一定の回転でクルクル回っている場合は燃料効率は高いのでしょうか。 なら100%モーター駆動でその電力はロータリーで発電する、 または高精度なエンジン・ミッション・モーターの連携で 低速域はモーター・中速域は50%エンジン介入・高速域はエンジンと 得意分野で駆動するシステムは不可能なのでしょうか。 プリウス開発費並にかかるならマツダの規模では難しいですかね。 トヨタとハイブリッド関係で契約したのはレプシロでしょうか。 上記のローターリー版ハイブリッドってやっぱり夢のまた夢でしょうか。

RX-8のボディラインを残すことには直接関係しませんが、プレマシーにレンジエクステンダーとして発電機専用にREを搭載した車両があります。 https://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/hybrid/premacy_hre.html マツダの業績が良ければそのうちロータリーハイブリッドの市販車も発売されると思いますが、レシプロに比べてコストがかかりすぎる為通常の車種にはラインナップされず現在のようにスポーツ/スペシャリティでの採用となるのではないでしょうか。 Audiのように定回転でレンジエクステンダーとして使用するのであれば燃費もそれほど悪化せず振動も少なくコンパクトなREは選択肢の1つとして非常に有効だと思います。 REの動力を直接使用するのであればモーター・バッテリーで重くなった重量をカバーする為に更なる出力の改善が求められるでしょう。 昔から言われていることですが、全社が開発しているレシプロと比べて少数の会社しか開発していないREは非常に不利ですよね。 レシプロからフィードバックできる技術もありますが構造上どうしようもない部分もあり劇的な改善は期待出来ないかもしれません。 スカイアクティブで好調に見えるマツダですが1128億円の赤字を出したりロータリーに力を入れる余裕が無いのが現状です。 またRE搭載車を復活させてくれることを願いつつRX-8に乗り続けたいと思います。

#水素社会

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この質問「RX-8の可能性 販売終了までもうすぐですが、 あのボディラインは正直もったいないと思っています。 レプシロはさすがに載せれないので、 RX-8購入の一番のネックの燃費は何とかならないかなと思いました。 開発していました水素ロータリーは社会全体が燃料電池ではなくEVに動き始めているので 水素のインフラが整わずポシャリそうですよね。 ロータリーエンジンを発電専用で使いたいという話が出ていますが、 一定の回転でクルクル回っている場合は燃料効率は高いのでしょうか。 なら100%モーター駆動でその電力はロータリーで発電する、 または高精度なエンジン・ミッション・モーターの連携で 低速域はモーター・中速域は50%エンジン介入・高速域はエンジンと 得意分野で駆動するシステムは不可能なのでしょうか。 プリウス開発費並にかかるならマツダの規模では難しいですかね。 トヨタとハイブリッド関係で契約したのはレプシロでしょうか。 上記のローターリー版ハイブリッドってやっぱり夢のまた夢でしょうか。」に答えてみる

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新車についてなのですが・・ 生きている意義に根拠を見出せないような紙クズがなぜ我々の税金で暮らしているんだ? 自分の置かれている状況を考えたら自分が一番にするべきことくらい分かっているはずだろ? ご両親のマスコットキャラクターになれれば充分?その程度の弱い証明で人様にこうやって迷惑をかける生き方をしていいはずがない。
お前の存在意義は哲学や思想ではない、科学的に「あってはならない」ことであって、お前に基本的人権は認められていない。
賢い大人たちはそれを口にしないだけでお前は周囲の人間に疎まれている。
そんなことも分からない? お前というDNA(設計図)は人間社会においてマイナスな状況を作るだけであって、いかなる状況においても利益をもたらさない。
お前という分子構造のために非常に多くの元素が使われること自体が不愉快でならないんだけど?端的に言ってしまえば、お前のための酸素とか水素とか炭素とかリンとか、それでトイレットペーパーを作ったりワクチン作ったりした方がよっぽどマシなことに気付かない? 自分の問題なのにどうして自分の置かれている状況から目を背けたがるの?自分の問題なんだから解決手段くらいテメーで探せよ。
暴言で他人にすがりついてんじゃねえよ。
家割り出して行くぞコラ?

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暴言で他人にすがりついてんじゃねえよ。
家割り出して行くぞコラ?

みんなが知りたい質問

お久しぶりです。
またまた気が向けば回答をお願いします。
以前トヨヤはリチウム電池の採用に積極的ではない旨の質問をさせて頂きました。
①トヨタがニッケル水素に拘ったのはトヨタ公式の回答通り品質保持(事故防止)の為でしょうか? それともあまりの台数規模でプライムアース等が供給力不足なのか、それともコスト削減なのか。
どれも一理あるのでしょうが、結局何が決め手はなんだったのでしょうか? ②次世代電池としてリチウム空気電池等の噂をいたる場所で聞きますがもし実用化された場合EVは増えるでしょうがHVも増えるのでしょうか?その頃にはピーク・オイルでHVの需要も無いのでしょうか?私は来年度より自動車の駆動に関わる開発の仕事に就く予定があるので是非今後の駆動系の変化の予想についてお伺いしたいです。
例えば・・トヨタもHVの為でもあったのでしょうか、アイシンでCVTを作りましたがこれはDCTに置き換わる可能性はあるのでしょうか?今の時代からATのシェアはゼロにはなるなんて考え辛いですが20年経てば車も大きく変わると思います。
いろいろ勝手に書かせて頂きましたが、そんなこと誰にも分かる訳がないのは勿論存じ上げております。
私は就活中に様々な自動車関係の会社で、色んなお話を伺わせて頂きました。
そこで是非e60fuenfer1さんの個人的な予想をお聞きしたいです。
ちなみに私は ・日本においては水素社会は来ない(核融合炉のニュースもあったので電力問題がある程度解決して結局世論もEVに動く) ・クリーンディーゼルの割合が増えて軽油価格がガソリンにかなり近づく。
・石油価格が高騰してきた辺りで小型車割合が今よりも増え、軽自動車規格が改定して660ccよりも大きくなる。
という予想(願望ですね)を持っております。