ハーレー2015年スポーツスターについてです

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匿名さんからの質問

ハーレー2015年スポーツスターについてです。 マフラーを純正からフルエキゾーストに変えようと考えています。 そこで質問なのですが 調べたところ注意点としては ガスケット前後の交換 O2センサの取り外しと取り付け くらいだと思うのですが 詳しくマフラーの交換を説明している動画やブログはあるでしょうか？ また他に注意点はあるのでしょうか？ よろしくお願いします。 交換後のコンピュータ設定はやります。
手順１ サイレンサー部を外す。 ステーに2カ所のボルト、マフラーとサイレンサーの接続ボルト。 （外さなくても出来ますが、重いので分けた方が作業が楽） 手順２ マフラーのステーを外す。 ベルトドライブのエンジン側のカバーを外す。 （これ外さないとステーが外せませんし、フルエキのステーの取り付けもここで行い ます） その際、マフラーを支えているクランプがカバー近くにありますので外して下さい。 カバーの中にステーを留めているボルトがあるので外すとステーが取れます。 その際ステップの位置によってはカバーが外れない場合がありますので、その場 合はステップを外して下さい。 手順３ エンジンから外す。 エンジン側のナットを外すとエキパイが全部はずれますが、センサーコードがそれ ほど長くないので誰かに支えてもらうと良い。 手順４ センサーを外す。 フルエキに変える場合はこの逆手順です。 所要時間は素人で３０～４０分ぐらいです。 ガスケットは変えた方が良いのですが、錆などが綺麗に取り除けるなら変えなくても支障は無いと思います。 私は一度も変えたこと無いです。

#コンピュータ

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コンピュータの知りたいことや、みんなが疑問に思っている コンピュータに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので コンピュータへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

BMWはアイドリングストップが機能しない？ 2014年9月登録のF31を最近購入してアイドリングストップしない事がありましたのでディーラー（柳瀬）に持って行きました。
もちろんアイドリングストップをしない条件を確認した上でディーラーには持って行きました。
（バッテリーの充電が満足に出来ていない場合は確認できませんが） ディーラーからの回答はストップしないのはコンピュータが最適な状況を見て判断しているので問題はない。
との事でした。
他のBMW車も同様ですとの事で、 クレーマー扱いをされてショックでした。
BMWをお持ちの方も同じような状況なのでしょうか？ このような不具合？を経験された方に今後の対応アドバイスをお願いします。

みんなが知りたい質問

自転車やタイヤに詳しい人お願いします！ 僕は自転車に、29×1.95(700×50c)のタイヤをつけています。
サイクルコンピュータの設定をしたいのですが、外周がわかりません。
どなたか教えて下さい！ 空気圧によって変わることは知ってますが、ある程度で教えてもらえると助かります！

みんなが知りたい質問

高速バスの事故の原因について 先日、高速バスで痛ましい事故があり、ギアがニュートラルになっていたということについて、報道では、なぜエンブレを使わなかったのかといったものばかりが目 立ちます。
しかし、エンジンや、そのコンピュータ等に異常(アクセル全開とか)が起こった、と仮定すれば、エンブレを使ってる場合ではないので、ギアをニュートラルにしてフットブレーキに頼るしかなく、ああなってしまった。
と説明がつくと思うのですが、こういった考え方はできないのでしょうか。
当方ミッションの免許を持っていないので、そこで間違っているのかなぁとも思うのですが、どうでしょう。

みんなが知りたい質問

北の湖は 「コンピュータ付ブルトーザ」などと言われましたけど 実際の工事車両としてのブルトーザとかユンボとかにおいて コンピュータで操作するようなタイプってあるもんでしょうか。
。
或いは今後出てくる可能性とかってどんなもんですか。
。
でてくるんなら「北の湖」なんて愛称がつくのでは、、 と思いますか。

みんなが知りたい質問

将来的に様々なスポーツが人間ではなくロボットの審判になれば良いと思いませんか？ テニスの国際大会では微妙な判定は全てコンピュータが判断できるシステムがあるため、選手は審判に対して見苦しい抗議などをする必要も無く、紳士的に映りますが、一方で野球やサッカーなどは誤審がいくらでもあるため選手や監督の抗議が大変見苦しく感じます。
とくに五輪やW杯などの国の威信がかかるにつれてその見苦しさはより大きな問題になってきてしまいます。
。
そのためにはオフサイド判定だったりストライクゾーンの判定だったり、小さな部分からロボットを導入していって誤審を少なくする方が良いと思うんですが、知り合いにそのことを言ったら「いや、誤審も含めてのスポーツだ」とか、「誤審の歴史もそれなりのストーリーがあってこれぞエンターテイメントだ」みたいなことを言われてしまったんですが、みなさんはこの問題についてどう思いますか？？

みんなが知りたい質問

サイクルコンピュータを買おうと思っています。
ガーミンのEDGE 520Jかポラールのv650かで悩んでいます。
どちらがいいか皆さんの意見を聞かせて下さい。

みんなが知りたい質問

サイクルコンピュータについての質問です。
cateye パドローネスマート を使用しているのですが、ケイデンスセンサーが反応しません。
スピード計測は問題ありません。
マグネットの位置やセンサーとの距離も調整しました。
どなたか解決法に心あたりのある方はおられますか？ 「何をどうしてみたらいいかも」 みたいなアドバイスをお願いします。

みんなが知りたい質問

s14ks(15エンジン 15タービン 15コンピュータ) に乗ってます。
ブースト0.5からかぶってしまいふけあがらない症状が出てしまってます(>_<) この原因はプラグもしくはコイルの問題なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

BMW E39 Mスポです。
３速固定の状態でしたので工場に入院いたしました。
オートマのコンピューターが故障でしたとのことでした。
１８万掛かると言われましたがコンピュータはそんなに高いのですか？？ ヤフオクとかみたら中古ですが１万も出せば買えるみたいです。
ちょっと気になりましたので質問です。
詳しい方よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

マークⅡツアラーVをAT→MT換装する際に必要なMt用ECUコンピュータですが、JZX100にJZX90用のものは代用出来ますか？ もしだめなら100と90のコンピュータの仕様の違いは何でしょうか？

みんなが知りたい質問

車については、無知でよくわからないのですが、先日走行中にスピードが出なくなり止まってしまいました。
その時は、エンジンはかかるも音がおかしく止まるという状態でした。
次の日は、普通に かかり走行もできたそうです。
修理に出しダイハツのコンピュータ診断というのもしてもらったのですが、異常なし。
ひょっとしたらプラグかも？ でも様子を見たら？と言われたのですがいつ止まるかわからないのでとりあえずプラグは、替えてもらおうと思っています。
そういうことあるのでしょうか？ 無知で申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ 昔々は開放型バッテリーしかなく、車の充電制御コンピュータも開放型バッテリーを制御することしか出来ないと思います。
なので密閉型バッテリーを積んでも開放 型バッテリー同様に制御して、満充電になっても電流を流し続けて、良くてバッテリー液が蒸発して性能低下、悪くてエンジンルーム内で爆発！などしないか心配です。
何年前以降の車なら大丈夫、などありましたら教えてくれたらありがたいですm(_ _)m

みんなが知りたい質問

新車の納車が遅れている事について。
先月下旬に普通車の新車を現金で購入しました。
納期が今月の25日との事でしたが、出荷が遅れているので納期が来月5日になりますとラインで謝りの文章が ありました。
その時に「新車でお出かけする予定でしたが仕方ないですね」との事で終わりました。
それからしばらくしてまた「九州の工場でコンピュータ不具合が発生して納期が早くて来月10日頃で今の所納期未定です。
進捗がわかりしだい連絡します」との謝罪がラインできました。
この件に関しては返信していません。
というのもそういう事をラインで済ますのは自然な事なのかと疑問でした。
本来なら電話なりで伝えて欲しいと思うのですがそんな事を気にするのがおかしいんでしょうか。
文句を言いたいとかではないですがなんだかモヤモヤします。

みんなが知りたい質問

指導者は重要じゃない バスケットボールのチーム指導者は誰であろうと関係ないのではないでしょうか？ ゴールデンステイト・ウォリアーズのスティーブ・カーＨＣが腰の手術の影響で休場中にも拘らずルーク・ウォルトンＡＣが開幕連勝記録を更新させるなど不在に何の悪影響もありませんでした。
因みにカー自身もチームを優勝に導いた昨シーズン前までは指導経験が皆無でした。
また他にもサマーリーグでは女性ＡＣがサンアントニオ・スパーズを優勝に導きました。
と以上の様に近年のＮＢＡを見ていると切にそう思えます。
極端に言えば ・良い選手さえいれば指導者がいなくても構わない ・精通していれば子供やコンピュータにでも指導が出来る のではないでしょうか？

みんなが知りたい質問

初めてのサイクルコンピュータでおすすめのありますか

みんなが知りたい質問

平成13年式のワゴンRですが、AUTOエアコンについてお尋ねします。
通常、AUTOが点灯した状態で、設定した温度により暖気なり冷房(A/C時)をする筈なのに、AUTOのサインが点灯ではなく点滅して機能しません。
故障の原因として、何が考えられますか？ コンピュータか何かなのでしょうか。
出来れば、修理に掛かる費用もどれ位かかるか、教えて頂けると幸せます。

みんなが知りたい質問

JAF戦についての質問です。
走行会や、チーム同士の試合等はしたことがありますし、jaf開催のイベントにも出場したことがありますが、公式的な、いわゆるJAF戦に出場したことがなく、出場し ようとも、仕方がわからなくて困っています。
出場経験者の方で、わかりやすく説明してもらえるとありがたいです。
Bライセンスはもっています。
初出場なので、一番ランクの低いものにしようと考えています。
競技はジムカーナです。
とにかく調べてもピンと来ず、まったくわからない状態なので、順をおって説明していただけるとありがたいです。
車種は86 改造は足やパッドやホイールや吸気や排気やコンピュータやエキマニなどされていますが、車検適合です。
もっとも、初心者クラスでは関係ないとききましたが… よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

燃料カットの始まる目安は？？ 燃料カットはアイドリングが終了すれば燃料カット機能が始まると言うのは知っていますが、ではその始まりは運転していてどの段階で分かりますか？ テンプ水温メーターが少しでも上がればＯＫと言う事なのでしょうか？しかし水温系はメカニカルサーモ弁が開く事によって水温系が上昇が始まりますのでコンピュータのアイドリング終了見極めとは別物だと思うのですが。
エンジン起動してアイドリング終了まではエンジンブレーキを聞かせて無理に回転数を上げる運転は燃費が悪くなるだけでしょうか？ 家が山間部で自宅からすぐ下り坂が続きます。

みんなが知りたい質問

OBDII端子を自作できますか？ 車はスズキエブリィDE51Vです。
古い車なのでOBDのカプラーがついていません。
ECU（コンピュータ）からの各信号（水温や回転数など）に割り込ませて、新たに信号線を作り、信号線つきのOBDカプラーを中古部品で購入し、結線すると製作可能ですか？ それともOBDカプラーとECUの間に何か機械（信号発生装置など）がないとダメでしょうか？

みんなが知りたい質問

ハイブリッド車の異音についてお尋ねします。
ちなみに車はアクアで初期型です。
エンジン停止後、当然ハイブリッド車なので、しばらくすると、カタカタ動いてる音がします。
夏場は静かな感 じだったんですが、去年も冬場中心にカタカタして、最後にギーっていう音がします。
ディーラーにも話したのですが問題ないと言われ、コンピュータも異常ないと言われました。
去年までは、時たまだったのですが、最近はほぼ毎回なります。
問題ないのでしょうか？ 一応またディーラーにも連絡しようと思いますが、詳しい方の意見も聞きたく、宜しくお願いします。

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プロ野球の優勝マジックの計算はコンピュータで行われていると思うんですが、開幕ゲームの日から計算しているのですか？それとも、状況を見て計算を始めるんですか？ 変な質問ですが、分かる方回答お願いします。

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イセキトラクターの、TG33ですが ロータリーのコントロールコンピュータを捜してます。
実働のもので中古でもいいので情報をお願いします。

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BIG購入したら今回はJリーグ以外のチームでした。
どのチームが対象になるとかルールがあるのですか？ それとも適当なチームがコンピュータで選ばれているのですか？ 外国のチームなんて知りませんよ。

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Y33グロリア グランツーリスモアルティマ(H9年後期)に乗っているのですが、梅雨時期くらいからパワステが効いたり効かなかったりします。
(エンジンをかけてすぐ重ステだったり正常だったり。
重ステでもしばらく走ると急にもどったりする) (タイヤのエア圧ok、パワステフルード規定量あり、漏れなし) 最初にそのような気まぐれな症状からパワステコンピュータを疑い、コンピュータを開けてハンダ割れチェックをしましたがわからなかったので、一応怪しい所はすべてハンダしなおして、２ヶ月程は大丈夫でした。
最近また同じ症状がでて、コンピュータのコンデンサ不良か？と思い、電子工作やさんにて膨張している所と若干液漏れしている二ヶ所を交換しまた２日間は調子よかったのですが、またパワステ不調になりました。
(たしかにコンデンサを替えたら今までより低速時に軽くなったような気がする) そこでディーラーにパワステの配線図や入力信号をコピーしてもらい、パワステコンピュータへの＋電圧、車速電圧、パワステコンピュータからのepsソレノイドバルブへの電圧を調べたところ、すべて正常でした。
そこでepsソレノイドバルブの固着か？と思い、新品は高かったのでリビルド交換後あまり使われていないラックから交換し、これも２日間くらいは調子よかったですがまた症状が… (ソレノイドバルブ本体電通チェックokでした) 知り合いに聞いたところ、パワステポンプのリリーフバルブが固着してもそういった症状が出ると聞いたのでパワステポンプの分解掃除をし(スラッジ等あまりなく見た目は綺麗だった。
)、組み上げて様子を見てみると、いつもと同じようにしばらくしたら症状がでます。
(パワステポンプの異音はなし) ここでわからないのが、いつもなにかしらアクションをするとしばらくはよくなる事(直接原因あるなら良くなるはず？だし、直接関係ないならしばらくもよくならないはず) フェイルセーフにならないこと(フェイルセーフは車速に問題ありの時になるみたいですが、車速信号には問題ないから当たり前ですが) もちろんフルードは毎回新品です。
昨日、今日と1回ずつ症状が出ましたが、(走っている間は治らず)しばらくおいてかけなおしたら正常でした。
ある程度見てはみたのですが、完全に治らず毎日頭をかかえています。
ディーラーに出せばいいのでしょうけど、できるだけ自分で治したいのでどなたか他に原因が思い当たる方、また同じ症状が出て治された方教えていただけると助かります。

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プレオのキーレスに関して プレオのキーレスコンピュータは、赤外線式と無線式がございますが、 赤外線式と無線式でどのような違いがございますか？ 無線式にできて、赤外線式にできなきことはどのようなことでしょうか？

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レーダー探知機（セルスター）で、OBDⅡで接続中です。
「自己診断」ってやつをONにしてるのですが、今日初めて「故障があります」の表示が出ました。
これって信憑性があるのでしょうか？ セルス ターのカスタマーサービスへ問い合わせしたら、応対してくれた女性が「その表示が出たってのは初めて聞いた、エンジンのコンピュータ情報から拾っているので、一度ディーラーに見てもらったら？」との返事。
トヨタのヴィッツですが、ディーラーへ「レーダー探知機で故障ありって出るが・・」って持っていくのも何だか変な気もします。
経験あるかたいらっしゃいますか？

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サイクルコンピュータを探しています。
条件は 速度計測：（走行速度/最高速度/平均速度）・距離計測：（当日距離/積算距離）・速度計測：（走行速度/最高速度/平均速度）・距離計測：（当日距離/積算距離）・時計機能：（時計と日付/ストップウォッチ）・ケイデンス計測・心拍数計測・バックライトです。
宜しくお願いします。

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2008年 Ｅ350ステーションワゴンＡＶ、走行距離79000㎞・突然エンスト（走行時・停車時）する。
コンピュータにて診断し、「エアマスセンサー」交換したが、治らず次に「Ｐ2610」のコンピュータ診断結果。
どこの故障か判明してません。
教えてください。

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世界一タフなのは日本車ですが、ドイツ車とアメ車では同じ車格の車で比較した場合、長年乗る上でエンジン、車体、センサー、コンピュータ類、ゴムパーツ類でどっちがタフですか？

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ロードバイクのサイクルコンピュータの設定の際にタイヤ長を入力しなければならないのですが使用しているタイヤが700×24cで、調べても23cと25cは出てくるのですが24cだけどこにも載っていません 700×24cのタイヤ長を教えて下さい