JAF戦についての質問です

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匿名さんからの質問

JAF戦についての質問です。 走行会や、チーム同士の試合等はしたことがありますし、jaf開催のイベントにも出場したことがありますが、公式的な、いわゆるJAF戦に出場したことがなく、出場し ようとも、仕方がわからなくて困っています。 出場経験者の方で、わかりやすく説明してもらえるとありがたいです。 Bライセンスはもっています。 初出場なので、一番ランクの低いものにしようと考えています。 競技はジムカーナです。 とにかく調べてもピンと来ず、まったくわからない状態なので、順をおって説明していただけるとありがたいです。 車種は86 改造は足やパッドやホイールや吸気や排気やコンピュータやエキマニなどされていますが、車検適合です。 もっとも、初心者クラスでは関係ないとききましたが… よろしくお願いします。

どの辺に住んでらっしゃるのか分かりませんが、 入門カテゴリーだと、県戦やミドル戦ですね JMRC○○ジムカーナシリーズ JMRC○○ミドルシリーズ ○○県戦 といった名前のやつが、だいたいそれに当たります JMRC○○ジムカーナ選手権 JMRC○○チャンピオンシリーズ は、もう1つ上の格式で、地方戦と呼ばれる奴です その上に全日本があります シリーズによっては、初心者向けの「改造無制限・ライセンス不要」クラスがない場合があります この場合、レギュレーションを確認しライセンスクラスに出てください (ライセンスクラスは、レギュレーション(≠車検)不適合車種は出れません) シリーズによって、参加人数が少なく、かなりごっちゃまぜで大雑把なクラス配分になっているので、その辺は確認してください。 参考までに、ジムカーナでコンピュータの改造は違反です。 見つかれば問答無用でアウトです(逃げ道が1つあります。これは後述) ZN6の場合、通常は「PN」とつく名前のクラスでエントリーします。 ・この場合、給排気(含むエキマニ)・コンピュータの改造は禁止です。 LSD、ショック、バネ、ブレーキ、ラジアルタイヤ、ホイール、運転席、ステアリングくらいでしょうか。 PNは改造範囲が狭く、一番お金がかからない反面、先に改造してあると全部戻す必要があります... そこで、他の選択肢としては ・RAクラス があります。ZN6でこういった地方戦特有のクラスに出る人は見たこと無いですが、レギュレーション上OKなハズです(コンピュータはだめ) LSD、ショック、バネ、ブレーキ、ラジアルタイヤ、ホイール、運転席、ステアリング、吸気、排気(※)、ボンネット、バンパーといった感じですかね (※シリーズによっては、マフラーの音量規制の関係で純正縛りがあったりします) で、一番最後。これが抜け道ですが ・Bクラス 設定があるシリーズと、無いシリーズがあると思いますが このクラスは、保安基準適合なら何でもアリです つまりコンピュータもやってOK ただし、将来上に行く(地区戦や全日本)と思っているなら、PN以外のクラスの選択はあまりお勧めしません。 無理してでも、純正に戻すことをお勧めします。 また、コンピュータは、目に見えない部分なので「バレなきゃOK」なんて言う人もいますが、バレれば周りから白い目で見られます。 評判も落としますし、そんなことして勝ってもうれしくないと思うので、純正戻しをお勧めします...

#コンピュータ

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Y33グロリア グランツーリスモアルティマ(H9年後期)に乗っているのですが、梅雨時期くらいからパワステが効いたり効かなかったりします。
(エンジンをかけてすぐ重ステだったり正常だったり。
重ステでもしばらく走ると急にもどったりする) (タイヤのエア圧ok、パワステフルード規定量あり、漏れなし) 最初にそのような気まぐれな症状からパワステコンピュータを疑い、コンピュータを開けてハンダ割れチェックをしましたがわからなかったので、一応怪しい所はすべてハンダしなおして、2ヶ月程は大丈夫でした。
最近また同じ症状がでて、コンピュータのコンデンサ不良か?と思い、電子工作やさんにて膨張している所と若干液漏れしている二ヶ所を交換しまた2日間は調子よかったのですが、またパワステ不調になりました。
(たしかにコンデンサを替えたら今までより低速時に軽くなったような気がする) そこでディーラーにパワステの配線図や入力信号をコピーしてもらい、パワステコンピュータへの+電圧、車速電圧、パワステコンピュータからのepsソレノイドバルブへの電圧を調べたところ、すべて正常でした。
そこでepsソレノイドバルブの固着か?と思い、新品は高かったのでリビルド交換後あまり使われていないラックから交換し、これも2日間くらいは調子よかったですがまた症状が… (ソレノイドバルブ本体電通チェックokでした) 知り合いに聞いたところ、パワステポンプのリリーフバルブが固着してもそういった症状が出ると聞いたのでパワステポンプの分解掃除をし(スラッジ等あまりなく見た目は綺麗だった。
)、組み上げて様子を見てみると、いつもと同じようにしばらくしたら症状がでます。
(パワステポンプの異音はなし) ここでわからないのが、いつもなにかしらアクションをするとしばらくはよくなる事(直接原因あるなら良くなるはず?だし、直接関係ないならしばらくもよくならないはず) フェイルセーフにならないこと(フェイルセーフは車速に問題ありの時になるみたいですが、車速信号には問題ないから当たり前ですが) もちろんフルードは毎回新品です。
昨日、今日と1回ずつ症状が出ましたが、(走っている間は治らず)しばらくおいてかけなおしたら正常でした。
ある程度見てはみたのですが、完全に治らず毎日頭をかかえています。
ディーラーに出せばいいのでしょうけど、できるだけ自分で治したいのでどなたか他に原因が思い当たる方、また同じ症状が出て治された方教えていただけると助かります。