GT-R ルマンニスモはFFで1250馬力も、有るそうですがトラクションは大丈夫なのでしょうか? 以前 市販車でFFのパワー限界は300馬力位とよく言われてまし

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匿名さんからの質問

GT-R ルマンニスモはFFで1250馬力も、有るそうですがトラクションは大丈夫なのでしょうか? 以前 市販車でFFのパワー限界は300馬力位とよく言われてましたが、先端技術のレーシングカーには当てはまらないのでしょうか?昔のティレルF1や「サンダーバード」のスーパーロイスみたいに6輪でフロント4輪ならまだFFでも理解出来そうですが、、。 勿論、日産は「勝ちに行く」と言ってるので勝算あっての事なのでしょうが、その勝算って どこから来るのでしょうか?それにしても電気仕掛けの三角カーやFFレーシングカー等 最近の日産はワクワクさせてくれますね!

FFではゼロ加速だとトラクションが効きませんが 100km/h以上からの加速がメインのルマンでは 高速域のダウンフォースが大きいので、大馬力でも トラクションの心配は無いでしょう。 しかし、FFのあのマシンは物凄い空力マシンですよね、 前が厚くて後ろが薄いって・・・まるで飛行機の翼ですよ。 あとは、FFにすることによって回生エネルギーの 回収が効率的に行えることでしょうか? 長丁場で燃費も大事なルマンでどうなるのか楽しみです。 まあ、FFなのでタイヤが一番心配ですね・・・

#1250

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みんなが知りたい質問

現在、大型二輪教習に通っている40代男性です。
教習車で使っているCB750の使い勝手や乗り味がすごく良く、免許を取得したら中古のCB1300SBの購入を考えています。
そこで心配なのが重量なの ですが、教習車の重量が238kgのところ、CB1300SB が273kgと35kgも重くなっており、しかも、ネットで調べた限りでは、この車種は重心が高めだとのこと。
東京都都内のせせこましい住宅地に住んでいるので、購入してもきちんと取り回しが出来るかどうか心配しております。
因みに、教習車については軽いとも重いとも感じず、教習所内だけで扱った限りでは、取り回しも問題なく、自分にはジャストサイズかなと感じております。
CB750の購入も視野に入れていたのですが、ネット情報では、750ccに特にこだわりを持っているわけでなければ1300の方が良いというアドバイスが多く、購入するならCB1300なのかなと思っています。
バンディット1250という車種も検討しましたが、排気量の割には軽く良さそうですが、乗り心地がやや硬く、重厚感ではCBの方に軍配があがるようなので、現在はCB一本に絞っています。
購入後の使い方は、完全に趣味として乗るのみで、近・中距離のツーリングで地方をのんびりと走ることが目的です。
CB1300及びCB750の両方をご経験された方がいらっしゃれば、使い勝手や乗り味の違い、その他アドバイスなどいただければと思い投稿をさせていただきました。
以上ですが、どうぞよろしくお願い致します。