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私はスズキバンディッド1250F ＡＢＳに乗っています

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匿名さんからの質問

私はスズキバンディッド1250F ＡＢＳに乗っています。ヘッドライトのロアー側が上を向き過ぎて宙を照らしているため、もう少し下を向けたいのですが、どこを調整すればいいのか、ご存知の方お教え願えませんか。フルカウルの為どこを触って調整すればいいのかよくわかりません。

メーター外して、下段のバルブ右側に多分調整ナットが有りますよ。

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この質問「私はスズキバンディッド1250F ＡＢＳに乗っています。ヘッドライトのロアー側が上を向き過ぎて宙を照らしているため、もう少し下を向けたいのですが、どこを調整すればいいのか、ご存知の方お教え願えませんか。フルカウルの為どこを触って調整すればいいのかよくわかりません。」に答えてみる

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1250の知っておきたい情報

1250に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

1250に関するQ&A

1250に関する他のよくある質問

1250の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 1250に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 1250への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日本車でFR駆動の車で150馬力から180馬力くらいで車重が1250kgまでの車といえばなにがありますか？

みんなが知りたい質問

GT-R ルマンニスモはFFで１２５０馬力も、有るそうですがトラクションは大丈夫なのでしょうか？以前市販車でFFのパワー限界は３００馬力位とよく言われてましたが、先端技術のレーシングカーには当てはまらないのでしょうか？昔のティレルF1や「サンダーバード」のスーパーロイスみたいに６輪でフロント４輪ならまだFFでも理解出来そうですが、、。
勿論、日産は「勝ちに行く」と言ってるので勝算あっての事なのでしょうが、その勝算ってどこから来るのでしょうか？それにしても電気仕掛けの三角カーやFFレーシングカー等最近の日産はワクワクさせてくれますね！

みんなが知りたい質問

07年式CBR600RR(PC40)のエンジン不調について質問です。
今日、2週間ぶりに乗車しました。
すると、セルモーターでのエンジン始動が以前よもたつく(キュキュキュキュキュキュキュキュという感じです) 通常通り走行していると、いきなりエンジンストール(ガス欠のような感じでしたが、残量はまだ残っていた) アイドリングが不安定(1250rpm～1550rpmの間で上下) と言った症状が出ます(2週間前はこのような症状は出ませんでした) 上記のような症状が出てしまう原因を出来るだけ多く教えていただきたいです。
より多くのお知恵のある方々からのお回答をお待ちしております。

みんなが知りたい質問

初めての大型車でオススメを教えて下さい。
今度大型免許を取得するのですが今度買うバイクで悩んでます。
要望・スポーツ系のカウルが付いているもの。
・高速も走るが、街乗りや峠道も走ります。
・リアボックスをつけてもそれなりにデザインがあってるやつ。
・レギュラーガソリン色々調べたのですが、今の所ヤマハのFZ1フェザーかスズキのバンディット1250Fがいいかなぁと思っているのですが、それ以外にもオススメの車両があったら教えて下さい。
新車と中古車両方で検討してます。

みんなが知りたい質問

ディーラー車検の見積もりについて。
日産ティーダ43000km、5年目の車検です。
ディーラーで車検の見積もりを取ったのですが、下記の金額は適正でしょうか？内訳は法定点検17000円、距離点検3000円、保安確認検査9200円、ブレーキ清掃3500円、ブレーキクリーナー1250円、シリコングリス750円、ブレーキフルード交換3300円、フルード1200円、下回り洗浄6800円、下回り塗装3200円、塗装剤1200円、エアーエレメント3200円です。
そこに諸費用60000円を加え総額113600円となりました。
中古で購入したため、ディーラーでの車検は初めてで実施項目は納得できるものなのですが、金額として適正な金額なのか判断をお願いします。

みんなが知りたい質問

現在、大型二輪教習に通っている40代男性です。
教習車で使っているCB750の使い勝手や乗り味がすごく良く、免許を取得したら中古のCB1300SBの購入を考えています。
そこで心配なのが重量なのですが、教習車の重量が238kgのところ、CB1300SB が273kgと35kgも重くなっており、しかも、ネットで調べた限りでは、この車種は重心が高めだとのこと。
東京都都内のせせこましい住宅地に住んでいるので、購入してもきちんと取り回しが出来るかどうか心配しております。
因みに、教習車については軽いとも重いとも感じず、教習所内だけで扱った限りでは、取り回しも問題なく、自分にはジャストサイズかなと感じております。
CB750の購入も視野に入れていたのですが、ネット情報では、750ccに特にこだわりを持っているわけでなければ1300の方が良いというアドバイスが多く、購入するならＣＢ1300なのかなと思っています。
バンディット1250という車種も検討しましたが、排気量の割には軽く良さそうですが、乗り心地がやや硬く、重厚感ではＣＢの方に軍配があがるようなので、現在はＣＢ一本に絞っています。
購入後の使い方は、完全に趣味として乗るのみで、近・中距離のツーリングで地方をのんびりと走ることが目的です。
ＣＢ1300及びＣＢ750の両方をご経験された方がいらっしゃれば、使い勝手や乗り味の違い、その他アドバイスなどいただければと思い投稿をさせていただきました。
以上ですが、どうぞよろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

天皇を手術した天野外科医が、「私の今の年収は一億。
今の病院から1250万貰ってあとは講演会等」と言ってました。
松坂大輔は今年何勝すると思いますか？

みんなが知りたい質問

バンデット1250F，ニンジャ1000，フェザーGTの違いはなんでしょうか？新規に大型バイクを買おうと思うのですが、この３台で悩んでます。
この３台の特徴，いい点悪い点を教えていただきたいです。
１台だけでも、乗ってる方の感想でもかまいません。
お願いいたします。

みんなが知りたい質問

GTウイングのステー固定についての質問です。
ABS製のウイング本体に付いてるステーを中央寄りに移動させたいのですが、この場合どのようにして固定したら良いでしょうか？中が空洞になってるみたいなので、そのままボルト固定も出来ません。
表面にボルトが見えるのは嫌なので、自分で考えたのはハンドリベッターでリベット固定。
ハンドナッターでボルト固定です。
この方法できちんと固定出来るでしょうか？他に方法があれば教えて下さい。
本体のサイズは長さ1250ミリ、重さ2.4キロ位の物です。
宜しくお願いします。