【サーキットデビュー】 今は大学生で、来年から就職予定です

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匿名さんからの質問

【サーキットデビュー】 今は大学生で、来年から就職予定です。 就職したら、生活が苦しくならない範囲でサーキット走ったりして 将来的にはアマチュアレース出場したりしたいです。 だた…大学で自動車部などに入ってないので ジムカーナなど含め、スポーツ走行したこと無いです。 今から決める必要は無いと思いますが サーキットデビューの車ってどんな物が良いのでしょうか？ また、みなさんはどんな車でデビューしましたか？ そもそもですが 22、23歳まで公道しか走行経験無い人が アマチュアとはいえ、サーキット走れるようになるのでしょうか？ （センス次第って面もあるかもですが…）
大学自動車部でレース出場 好きで峠をやっていた そのあとダートトライアル、ジムカーナ の経歴ありです。 順序は異なりますが・・・ ＞公道しか走行経験無い人がサーキット走れるようになるのでしょうか 最初は無理せずグリップする範囲で、あせらず、あわてず、速い人に道を譲って、お試しでいいですから、走行してみましょう。 コースによっては高速道路より安全エリアが広いので、飛ばしても安全だなって思うこともあります。 ＞サーキットデビューの車ってどんな物が良いのでしょうか？ スポーツタイヤ、ブレーキパッド、オイル、ヘルメットに、グローブに・・・と、一般車に比べれば出費が増えます。車でいっぱいいっぱいだと、お金で苦労してしまうので、手ごろで、ベーシックで、維持しやすい車のほうが、いいでしょう。 また、経験が深くないと、大きなパワーを持つ車では使いこなせず危険です。まずは、アクセルを底まで踏んで、エンジンの性能を出し切って走る楽しさが味わえればいいでしょう。 車は、そんなに高額車両でなく、中古で「まずはやってみる」でいい気がします。例として、デミオＲＳ、フィットＲＳ、ヴィッツのマニュアル車で充分、スイフトスポーツで十二分、シルビアや、スカイラインクラスで贅沢、ＦＤや、インプレッサなどは高性能すぎて手に余る、と思います。 ＞また、みなさんはどんな車でデビューしましたか 大学では、ＶＷゴルフ限定のレースでしたので、部所有のＶＷゴルフ 峠、ダートトライアル、ジムカーナは、ＡＥ８６です。

#レースデビュー

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みんなが知りたい質問

40代後半のオッサンなんですが、ボードデビューしました。
スキー競技（回転）を幼少期からやっていまして （現在は草レースを楽しんでいます） ずっとかっこいいと思っていたボードを始めました。
最初は、立つことさえままならない状態でしたが（笑） 均等加重、センターポジション、板の動きをスキーに見立てる イメージを意識するようになり なんとか、丸二日で、滑れるようになりました。
ＳＡＪでは、準指なんで、来季ボードも検定を受けようかと 思っています。
そこで、ご相談させていただきたいのですが、 ウエアを含んで、友人から借りたギアだったので、 マイギアを今の投げ売り状態時期に購入しようと思っています。
友人は、バートンでカスタム、カーテル、アイオンの定番3点で と、薦めてくれているのですが、 他の方と、かぶりそうなので、 かぶらない程度で、お勧めを教えてください。
オガサカは、1級だと半分くらいの方が使用するらしいので パスしようかと思っています。
（アンチ小賀坂、アトミック派なもので・・・） レベル的には、カービングは、ソコソコ ショートは、要練習（笑）レベルです。

みんなが知りたい質問

ポジション調整：どちらのお店に任せるか？ ---------- ロードバイクのポジション調整に悩んでおり、ご意見頂きたく質問です。
①近所の購入店Ａにお任せするか？、②遠方のフィッティング実施店Ｂにお任せするか？、です。
元々Ａ(自走10分以内）でクロスバイク→ロードバイクデビューをしました。
ロードもママチャリも扱われ地域に信頼される、気の良い店主です。
その後、通勤でもドロップハンドル走行経験を積みたい・がパンクは避けたい・レース参加予定なし、との希望から、遠方店Ｂ（自走2時間、車40分）でシクロクロスを購入しました。
ＢＧフィットもされているそうで、シクロ購入にあたってもＢＧフィットは受けていませんが、Ａと比較すると細かく調整頂いた印象です。
実際走行してみるとＢで調整頂いたシクロクロスの方が抜群に乗り心地が良く、身体も使えている感覚があります。
最近は通勤のみならず、遠乗りまでシクロで行う状況です。
Ｂではシクロ・ロード含め別車両であっても、しっかり調整すれば同様のポジションに揃える事が可能。
但し、他店購入分はフィッティング受けてね、と言われました。
ロードについてはまずシクロのポジションを参考に地元購入店Ａで相談しましたが、ポジションについてＢ店ほど突っ込んだ議論にはならず気になるなら部品を変えて（ステム長、ハンドル幅、等）模索してみては、との事でした。
この調子で試していくと、部品交換・工賃など、かなりかさむ事になりそうです。
今後の日常使い・メンテナンスを重視すると地元購入店Ａでポジションを煮詰めたい、が、遠方他車両購入店Ｂの方がポジション出しには長けている印象がある、 この状況でどちらで詰めて行くべきか悩んでおります。
気の良い地元店主とゆっくり試行錯誤するか、遠方店でフィッティング受けて短時間で調整するか、とも言えますでしょうか。
但し、どちらのお店にもお世話になっておりますし、各々通う理由がありますので、どちらのお店ともお付き合いは続けていきたいのです。
わがままな質問かとは思いますが、諸先輩方にご意見頂けますと幸いです。

みんなが知りたい質問

【サーキットデビュー】 今は大学生で、来年から就職予定です。
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今から決める必要は無いと思いますが サーキットデビューの車ってどんな物が良いのでしょうか？ また、みなさんはどんな車でデビューしましたか？ そもそもですが 22、23歳まで公道しか走行経験無い人が アマチュアとはいえ、サーキット走れるようになるのでしょうか？ （センス次第って面もあるかもですが…）