【サーキットデビュー】 今は大学生で、来年から就職予定です

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匿名さんからの質問

【サーキットデビュー】 今は大学生で、来年から就職予定です。 就職したら、生活が苦しくならない範囲でサーキット走ったりして 将来的にはアマチュアレース出場したりしたいです。 だた…大学で自動車部などに入ってないので ジムカーナなど含め、スポーツ走行したこと無いです。 今から決める必要は無いと思いますが サーキットデビューの車ってどんな物が良いのでしょうか？ また、みなさんはどんな車でデビューしましたか？ そもそもですが 22、23歳まで公道しか走行経験無い人が アマチュアとはいえ、サーキット走れるようになるのでしょうか？ （センス次第って面もあるかもですが…）
えっとですね。 サーキットデビューに年齢は関係ないですよｗ 私もサーキット暦3年くらいですが、デビューは35歳ですｗｗｗ サーキットデビューに向いた車と言っても、費用もありますし、維持出来るかどうかもあります。 何でこれがいい！という車は 言いにくいですよ。 そりゃお金があったら、年式の新しいＲ３５がほしいですし、お金ないなら中古の安いFRとか。 時々、人によっては初心者でハイパワースポーツカーを購入しても扱えない！とか言う人もいますが、私はそんなこと無いと思う。 要は慣れと練習です。 まぁサーキットをグリップで走ってレースにも出たいというなら・・・ 無難なところで ランエボの８以降でしょうか。 ジムカーナも考えているなら、極力ノーマルの車体を購入してください。レギュレーションでひっかかります。 あとは、周りで多いのは 初心者はロードスター。あとはS2000や 意外と人気あるのはスイフトかな。 RX-7などはいい車ですけど、よほど程度がいい車を見つける自信があって、予算が有り余っていないなら止めたほうがいいです。 GTR関係も費用に余裕が無いなら・・・避けたほうがいいかも。 R35買えるならどうぞｗｗ 速いですよｗ サーキットデビューは気楽な気持ちでおっけー！ 最初も練習用の軽自動車だろうがワゴン車だろうが、軽トラックで走っている人もいます！ 走ってみて、どうしたいのか！ 速く走りたいのか ドリフトしたいのか ジムカーナをしたいのか 耐久レースにでたいのか など よーく 見極めて本命の車を探すといいと思いますよ

#レースデビュー

カテゴリ：

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レースデビューの知りたいことや、みんなが疑問に思っている レースデビューに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので レースデビューへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

40代後半のオッサンなんですが、ボードデビューしました。
スキー競技（回転）を幼少期からやっていまして （現在は草レースを楽しんでいます） ずっとかっこいいと思っていたボードを始めました。
最初は、立つことさえままならない状態でしたが（笑） 均等加重、センターポジション、板の動きをスキーに見立てる イメージを意識するようになり なんとか、丸二日で、滑れるようになりました。
ＳＡＪでは、準指なんで、来季ボードも検定を受けようかと 思っています。
そこで、ご相談させていただきたいのですが、 ウエアを含んで、友人から借りたギアだったので、 マイギアを今の投げ売り状態時期に購入しようと思っています。
友人は、バートンでカスタム、カーテル、アイオンの定番3点で と、薦めてくれているのですが、 他の方と、かぶりそうなので、 かぶらない程度で、お勧めを教えてください。
オガサカは、1級だと半分くらいの方が使用するらしいので パスしようかと思っています。
（アンチ小賀坂、アトミック派なもので・・・） レベル的には、カービングは、ソコソコ ショートは、要練習（笑）レベルです。

みんなが知りたい質問

ポジション調整：どちらのお店に任せるか？ ---------- ロードバイクのポジション調整に悩んでおり、ご意見頂きたく質問です。
①近所の購入店Ａにお任せするか？、②遠方のフィッティング実施店Ｂにお任せするか？、です。
元々Ａ(自走10分以内）でクロスバイク→ロードバイクデビューをしました。
ロードもママチャリも扱われ地域に信頼される、気の良い店主です。
その後、通勤でもドロップハンドル走行経験を積みたい・がパンクは避けたい・レース参加予定なし、との希望から、遠方店Ｂ（自走2時間、車40分）でシクロクロスを購入しました。
ＢＧフィットもされているそうで、シクロ購入にあたってもＢＧフィットは受けていませんが、Ａと比較すると細かく調整頂いた印象です。
実際走行してみるとＢで調整頂いたシクロクロスの方が抜群に乗り心地が良く、身体も使えている感覚があります。
最近は通勤のみならず、遠乗りまでシクロで行う状況です。
Ｂではシクロ・ロード含め別車両であっても、しっかり調整すれば同様のポジションに揃える事が可能。
但し、他店購入分はフィッティング受けてね、と言われました。
ロードについてはまずシクロのポジションを参考に地元購入店Ａで相談しましたが、ポジションについてＢ店ほど突っ込んだ議論にはならず気になるなら部品を変えて（ステム長、ハンドル幅、等）模索してみては、との事でした。
この調子で試していくと、部品交換・工賃など、かなりかさむ事になりそうです。
今後の日常使い・メンテナンスを重視すると地元購入店Ａでポジションを煮詰めたい、が、遠方他車両購入店Ｂの方がポジション出しには長けている印象がある、 この状況でどちらで詰めて行くべきか悩んでおります。
気の良い地元店主とゆっくり試行錯誤するか、遠方店でフィッティング受けて短時間で調整するか、とも言えますでしょうか。
但し、どちらのお店にもお世話になっておりますし、各々通う理由がありますので、どちらのお店ともお付き合いは続けていきたいのです。
わがままな質問かとは思いますが、諸先輩方にご意見頂けますと幸いです。

みんなが知りたい質問

【サーキットデビュー】 今は大学生で、来年から就職予定です。
就職したら、生活が苦しくならない範囲でサーキット走ったりして 将来的にはアマチュアレース出場したりしたいです。
だた…大学で自動車部などに入ってないので ジムカーナなど含め、スポーツ走行したこと無いです。
今から決める必要は無いと思いますが サーキットデビューの車ってどんな物が良いのでしょうか？ また、みなさんはどんな車でデビューしましたか？ そもそもですが 22、23歳まで公道しか走行経験無い人が アマチュアとはいえ、サーキット走れるようになるのでしょうか？ （センス次第って面もあるかもですが…）