ディープリムのホイールに32cくらいの太めのタイヤというのはやはり邪道でしょうか

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ディープリムのホイールに32cくらいの太めのタイヤというのはやはり邪道でしょうか。 自転車歴は浅く完全に格好から入るタイプなのですが、RIDLEY X-TRAIL Cに惚れてしまい、↓のようにFFWDのホイールを付けたいと考えました。 https://www.jpsg.co.jp/ridley/x-trail-c.html ただ、せっかくオールロードバイクなので、少し太めのタイヤを履いてみたいという思いもあり、悩んでいます。 やはり別で32c用のホイールを買うべきなのでしょうか。もしそうであれば、X-TRAIL Cに合うFFWDに変わるホイールをご提案いただけないでしょうか?

主にリム幅に依存しますが、ホイールごとにタイヤ幅の推奨範囲が決まっています。そこから逸脱する場合は、少し考えたほうが良いですね。例えばリムに対してタイヤ幅が太すぎる場合、空気圧が下がるとリムからタイヤが外れやすくなります。場合によってはとても危険です。 FFWDはWebでその辺のスペックを公開していないので、メーカーに聞くしかないかもしれませんが。 あと、邪道かどうかなんて気にする必要は無いと思いますが、ディープリムも太目のタイヤもどちらも重量が増える側に向かう重々コンビになるので、日常的に坂登りが多い人には向かないかもしれません。

#X-TRAIL

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みんなが知りたい質問

いつもはごくまれに値引きのアドバイスを回答してたりするのですが、今回は自分よりつわものの値引きのアドバイスができる方にぜひアドバイスをと思い質問を。
※購入候補※ NISSAN X-TRAIL 20X 4WDエマージェンシーパッケージ2列 ※MOP※ LEDヘッドランプ+ルーフレール:12.9万 MOPナビ:32.7万 有料色4.3万 MOP含めた本体価格:約309万 ※DOP※ エキゾーストフィニッシャー 7千 ユーロホーン 9千 ベーシックセレクション13.2万 5yearsコート6.5万 合計、約21.5万 ※諸費用※ 課税分:約6.6万 非課税分:約7.5万 ※税金等※ 合計13.2万 ※総合計※ 358万8492円 という見積もり。
※値引き引き出す為の作戦※ 1:ライバルの車には一切いかない一本勝負 >フォレスターはD型に切り替わることでオーダーストップで商談不発に終わった >ハスラー、CX-5は競合をちらつかしても”値引きは一切しません”の一点張り しかもマツダは30分近くスカイアクティブの技術がなんたら・・・のお説教つき 以上により競合はさせない。
2:各種手数料はあえて計上させてディーラーの利益を確定させる分 可能な範囲内で値引きを限界までだすよう依頼 >納車費用:9874円 >下取り手続き代行費用:10800円 >希望ナンバー代行手数料:3240円 >査定料:7097円 で約3万円、カットできる分を計上させている他 >メンテパック:52100円 >5yearsコート:65340円 の約12万8000円ちょいがカット、割引できる可能性大ながらフル計上させている。
※最終的な値引き※ 本体付属品などすべて含めた総額から588492円値引きで支払いは300万ぽっきり。
下取りはありですがなしでも同様にしてくれる(ただしこの場合は査定料、代行コストなどはカットされる) 以上の状態の場合、はんこを押しても十分なレベルかどうか? より知識のある人のアドバイスをいただければと思います。
個人的には手数料カット3万チョイは必要利益としてそのままにしてディーラー側の要望を通したいところですが・・・ なお、余談ながら同様の状態でブラックエクストリーマーX版も見積もった所 3744956円→315万と594956円値引きありでした 商談エリアは埼玉 とまでさせてください。
系列の異なる日産ディーラーは週末に越境でやる予定ですので同士競合させろというアドバイスは不要です

みんなが知りたい質問

雪山を走行する車について 今度スノーボードに福島のグランデコへ行く予定です。
私自身ゲレンデまで運転した事はあります(車種:ボクシー4WDではない+スタッドレスタイヤ装着)が、天候に恵まれ、シャバシャバと溶けた道ばかりしか運転したことがありません。
唯一雪山走行をしたのは、昨年友人とグランデコへ行くときに、吹雪いており運転を代わった位です。
(その時の車種:X-TRAIL4WD+スタッドレスタイヤ装着) 今回、またグランデコに行く予定ですが、また別の友人ですが、乗せていってもらおうと考えています。
(車種:ハイラックスサーフ4WD+ノーマルタイヤ+チェーン走行予定) 私はあまり車に詳しくはありませんが、サーフは馬力があるとききました。
ただ、いくら馬力があれどチェーン付きとはいえノーマルタイヤでは滑ってしまうのでは?というのが私の見解です。
一番はスタッドレスタイヤを付ければ良いのでしょうが、初対面の他人に言われると、相手も嫌かと思い、なかなか言えません。
今回は、X-TRAILの友人はいかないので、行くとしたら ・ボクシ4WDではない+スタッドレスタイヤ(タイヤは4年ほど前に購入したものです) ・ハイラックスサーフ4WD+ノーマルタイヤ+チェーン の二択になってしまいます。
雪山に詳しい方に質問です。
どちらの車で行く方が良いのでしょうか? 参考にさせて頂きたいです。
宜しくお願いします。