SRX250(3WP)にFZR250(3LN)用のブレーキキャリパ(片方だけ、シングルディスク)を移植した所、ブレーキを握りこむ量が大幅に増えてしまいました

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匿名さんからの質問

SRX250(3WP)にFZR250(3LN)用のブレーキキャリパ(片方だけ、シングルディスク)を移植した所、ブレーキを握りこむ量が大幅に増えてしまいました。 握りこむ量を普通? のブレーキキャリパーと同等にする為にはどれぐらいのサイズのブレーキマスターシリンダーに変更すればよいのでしょうか? FZR250(3LN)用キャリパー(ピストン径φ33mm+φ27mm) SRX250(3WP)用キャリパー(ピストン径φ42.8mm) SRX250純正ブレーキマスタシリンダー(φ不明) NISSINマスターを想定したφサイズでお答え頂けると有難いです。 拙い質問ですがアドバイス宜しくお願い致します。

エア抜き不足か、キャリパーピストンとシールの固着で戻りが大きいだけかと思います。 ピストンのグリスアップ、揉み出しを行って適正に動いているか確認してありますか? 送り込む量と握りしろは、マスターシリンダー側で決まるので、キャリパーを変えても基本的には変わりません。ブレーキタッチや効きの変化はありますが…

#ブレーキキャリパー

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