雪道で運転する際に注意するべきこと 雪道で細めにブレーキペダルを踏むポンピングブレーキはしない方がいいですか？ 停車する位置が長くなると聞いたことがあります

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匿名さんからの質問

雪道で運転する際に注意するべきこと 雪道で細めにブレーキペダルを踏むポンピングブレーキはしない方がいいですか？ 停車する位置が長くなると聞いたことがあります。 ただブレーキを断続 的に踏み続けるとABSがかかってしまうことがあるのですがABSが作動したらどうすればいいですか？ 下り坂の途中でスピードを落とすためにブレーキを踏んだ結果ABSがかかった場合の対処法も教えてください。ABSを踏み続けたら停車できると思いますが後続の車に追突されると思います。 どうしたらいいですか？ よろしくお願いします。
一番ブレーキが効くのはタイヤがロックする直前です。 ABSはタイヤがロックすると働くので、ABSがギリギリかからないくらいのブレーキングが最も制動距離を短くします。 それを考えれば答えは単純です。 ポンピングブレーキよりABSが作動しないギリギリのブレーキをキープするだけです。 でも道路状況によってタイヤの滑り具合は全然違うので、実現は難しいです。 なので、軽くポンピングブレーキちっくにブレーキの踏む圧力を変化させて、足の裏でタイヤの感覚をつかんで、ABSが発生しないギリギリ直前までブレーキを踏み込むしかないと思います。 雪道において、ポンピングブレーキは制動距離を短くするというよりは、後続車に滑るからブレーキしてるよ！！突っ込まないでね！！って知らせるのが目的だと私は思っています。 ABSが作動すれば制動距離は伸びるので、少しブレーキ緩めて作動しないギリギリのところまで踏み込むようにすると良いと思います。 結果的にポンピングブレーキになってしまうと言うことはあると思います。 ただ、これら一連の動作は慣れないとABSを作動させて踏みっぱなしの方がマシだったり、ポンピングブレーキの方がマシだったりすることもあると思います。 ABSは通常路面ではフルブレーキング中のハンドル操作もある程度有効になりますが、雪道だと全くハンドル操作が不可能になることも多く、むしろブレーキを離した方がハンドルが効くということもあります。 凍結路面で妻の運転でブレーキが効かなくなりABSをダダダっと発生させながら路肩に車が向かっていたとき、とっさに助手席の私が「ブレーキはなせっ！」と叫んで、その瞬間ハンドルが効いて路肩追突は避けられたと言うこともあります。 タイヤをロックさせると制動距離も伸びるしハンドルも効かなくなるので、とにかくタイヤをロックさせない、ABSを作動させないぎりぎりのところでブレーキを踏むというのがベストだと思います。

#対処法

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この質問「雪道で運転する際に注意するべきこと 雪道で細めにブレーキペダルを踏むポンピングブレーキはしない方がいいですか？ 停車する位置が長くなると聞いたことがあります。 ただブレーキを断続 的に踏み続けるとABSがかかってしまうことがあるのですがABSが作動したらどうすればいいですか？ 下り坂の途中でスピードを落とすためにブレーキを踏んだ結果ABSがかかった場合の対処法も教えてください。ABSを踏み続けたら停車できると思いますが後続の車に追突されると思います。 どうしたらいいですか？ よろしくお願いします。」に答えてみる

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海釣り 初心者です。
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。
。
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何か解決方法はないでしょうか？ また、無理して走らない方がよろしいでしょうか？

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今日のことなんですが、スキーのバスツアーの道中で事故が起こりました。
自分はそのツアーに申し込んだ代表者です。
こちらは大した怪我などは無かったのですが警察等の対応で到着時刻が大幅に遅れ、最初の予定と大きく変わってしまいました。
団体のメンバーの一部からは色々と文句がでており、自分もこのような場合の正しい対処法を知りません。
この場合ツアー料金の返金などはあるのでしょうか、この後の対応について心当たりのある方、ご教授お願いします。

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卓球技法 ヘボ級 台上リターン方法に関して 今回の質問は、 あまりスポーツ卓球ではみかけないかもしれませんが、 ラリーが主の当クラブではしばしばあることについてです。
. 相手から、あまり強くない、むしろよわよわしい球が、台上にバウンドしたばあい どのように打ち返すかということです。
最近わかったことなのですが、主たる原因は、 わたしが 相手にとって打ち返しにくい球をだしているんではないかということですが、 これは今後の課題としてとっておくとして、・・・・・・ 今週もクラブ卓球があります。
現実的な対処方法をおしえてください。
ある程度速い球・強い球が来た方が対処法はあります。
はずしてもわたしの卓球能力のせいにできますが、 なにかうちやすそうな球が台上に・・・・・・・ 台上プレイとして、ツッツキ、フリック、ストップ（あまりよくわかっていない） スマッシュ、フォアハンドドライブ（小さめの）、バックハンドドライブ（小さめの）、 前回教わった「ブロック」等。
球が遅い（弱い）のでブロックはないなと おもっています。
ツッツキは、そもそも当クラブではサーブをやりませんので 下回転がきません。
来ていても判断できないでいるのかもしれませんが、 これもないなとおもっています。
スマッシュは、暗黙の約束でみだりにやってはいけないことに なっています。
よわよわしい球に対処する なにかラリー中の『リターン方法』をおおしえください。
但し、贅沢をいうようですが、 なるべく相手には、 相手が打ちやすそうな、“ある程度”速く・強い球（中程度？）を フォア側に返したいのです。
脱力・非テンション系質問でもうしわけありません。
よろしくお願いします。

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タイヤが2本以上パンクした時の対処法って何があるでしょうか。
山道を走っていて、大きな落石を踏んづけてパンクしたことがあります。
幸い、タイヤ一本だったのでスペアに換えて走ってこれましたが、二本以上逝ってしまったときは何ができるのでしょうか？ もちろん最近の修理キットのものなら何本でも同じなんでしょうけど、スペアタイヤしかないとJAFを呼ぶしかなくなります。
しかしそこが圏外の山奥なら・・・ レッカーが入れないような林道なら・・・ どんな対処法があるのか、何が最適なのか教えてください。
やはり、危険とホイールの犠牲を覚悟で走るしかないのでしょうか・・・

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エックス15.1を履いています！しかし長い間履いてプレーしているとアウトサイドのところから骨から来る痛みがきます！他のスパイクではならないのですが、このスパイクだけなってしまいます！ どうしてですか！？ あと対処法教えてください

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ゼファーxにTMRキャブ付けてます エンジンがかかりません セルは回るので多分プラグだと思うのですが 放置しても、あるセル全開やチョークONや押しがけ試したのですがかかりません 何か対処法はありますか？？ ちなみに最近知り合いからもらったものでプラグは変えてそんな経ってないと言われました

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夢100のフェアベルクで全く勝てません。
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ワゴンRのMH21Sにて質問です 左のテールランプのアース不良で点灯しないのは良く聞くのですが、昨日辺りから右のヘッドライトのロービームと左のブレーキランプが点灯しないのです ヒューズの確認したものの、ハイとロー兼用なので勿論切れていませんでした 気になるのは、昨日オーディオの電源が入らなかった(今日は正常についてます)ことです 何か対処法ありましたらご教授下さい まとめると右のヘッドライトのロービームと左後ろテールのブレーキランプ以外は正常です 一度ブレーキランプのアース不良は修理してあります

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Kawasaki z2のアイドリングについて。
過去に1番エキパイのみアイドリング時に冷たいと質問させていただきました。
cr29使用です。
2500回転くらいで火が入る感じです。
4番コイルと入れ換えた り、キャブ各部清掃、エアブロ、目視貫通確認、エアスクリュー1番のみ調整等々自分ができることのみ行いましたが、症状が変わらないためcrキャブだからしょうがないということで諦めていました。
しかしながら最近ゼファー750(調子良好)の CVKキャブを借りることができたのでインシュレータごと取り替えてみると、やはり1番のみ Crキャブと同じ症状となりました。
こうなるとやはり問題はエンジン側でしょうか? お恥ずかしながらこれから同調確認に挑戦しますが、仮に1番のみダメっだった場合の対処法を教えて頂きたいです。
過去質答えより、 カムかじり確認、バルブ状態、ピストンクリアランス等々、もう素人では無理でしょうか? 宜しくお願い致します。

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テニスの質問です。
昨日部の紅白戦で負けました。
3ゲーム先取の練習ですが 相手は負けたことのない番手の低いやつで 永遠とドロップショットを打ち続ける サーブは無謀なフラット連打 ちょっと姑息なやり方で 自分はイラっとしてその試合を捨ててしまいました。
その勢いのままコートの外で物にあたりました。
自分はメンタルが弱いんです。
すごく短気でイライラします。
すぐにイラっとして物に当たってしまう癖がなおりません。
今でも思い出すと腹が立ってちょっとテニス 嫌いになりそうなほどです。
おかげで顧問にキレられ次なんかやったら 退部！とまでいわれました。
(赤点もダメです。
退部！と言われたあとやらかして辞めさられてない やつがいるので大丈夫かとは思いますが...) そこで皆さんに質問です、 永遠とドロップショットを打ち続ける奴の対処法と 頭にきた時の心の落ち着け方を教えてください。
もちろん、自分が悪いのはわかってます。

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車のサビの対処法 車に飛び石だと思われる傷で直径1ミリくらい塗装がはげた部分がありました。
その部分を特に補修することもなくほっておいたのですが 今見ると その傷を中心に直径1cmほどの塗装が浮き上がっているのを今確認しました。
このまま放っておくと更に塗装がはげてくるんじゃないかと思い 何か対処法を探してますが 何か良い方法はありますか？ なるべくお金がかからない方法が良いです。
よろしくお願いします。