車の次回車検についてお伺いします

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匿名さんからの質問

車の次回車検についてお伺いします。 2014年の3月にトヨタプリウスのG'sに 乗り換えました。 車検代を家計費から捻出するのに大体どの位観ておけば いいのでしょうか? 当方はいつもトヨタさんにしか車検を頼んだ事が ないのでいつもは25万円の予算を確保しています。 実際には15万前後が多いですが、この車種の適正車検代が 解りません。 もしトヨタより違うところに出したり、もっといいお考えが あったら教えてください。 宜しくお願いします。

そんだけの予算があれば余程の交換部品がない限り大丈夫です。 何も無ければ15万で足ります。 ずっとディーラーに任せてるなら今まで通りディーラーに任せるべきです。

#3S

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現在 年齢57歳 体重72kg ハンディ17 平均スコア93(80+OB×2) 使用クラブ アイアン フォーティーン tc770 ウェッジレックス ユーティリティー U3 DG S400 U2 DG S300 3W フブキ α 70X ドライバー ディアマナ アヒナ 70X いままでヘッドスピード(43~44、一緒にまわる方々からはそんなはずはないと言われますが)、体力からドライバーのシャフトのフレックスをSでチョイスしてきたのですが最近フレックスXのほうがあうかなと思い今のセットにしました。
それでもドライバーではOB連発、右にも左にも。
先日、一緒にまわっていたひとのドライバー(ミヤザキ 霜 56S)を借りて振ってみたところディアマナのXよりもしっかりしているなと感じました。
そのクラブを借りて3ホールは全然曲がらずいいボールがでました。
他人のクラブなので遠慮しながらのスィングで。
250~260y。
で、次のホールは飛距離が欲しいホールだったので振りにいったらいきなり右、左、右の3連続OB。
そこでやっぱりフレックスSでは私にはあわないのかなと思い、先日アッタス T2 Xを買い求め練習場で打ったところ軽く振ってもまっすぐ満振りでもまっすぐ飛びました。
さて 質問ですが、ドライバーやウッドのシャフトのフレックスの選び方、各メーカーの表示と実際の硬さや性能 、またアイアンのフレックスもSからXに変えるとショットの精度が上がるでしょうか?