野球のルールについて質問です

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匿名さんからの質問

野球のルールについて質問です。以下の場合の処置について回答下さい。 ノーアウト・ランナー１塁・２塁、打者がバントの構えをしたので１塁手が投球に合わせてダッシュで前進守備をしてきた。 打者はそれを見て、バスタでヒッティングに切り替えた。 ヒッティングで打った打球が１・２塁間に転がり、１塁走者に当たった。 ２塁手は定位置で守備についていた。 走者に当たった事で守備妨害を適用するのか？ 前進守備をしてきた１塁手を、「投手を除く最初の野手を通過した打球」とみなして、インプレーで継続するのか？ ルールに詳しい方は、根拠も一緒に回答頂けると助かります。 よろしくお願いします。
状況からして「一塁手が対応できる距離」の範囲外を打球が通過したと判断できるので「野手に触れていない打球に触れた」として守備妨害を取ることになります。 その打球に対して二塁手が守備機会を有していたかどうかは考慮の対象とはなりません。 【理由と規則上の解釈】 基本的にフェア地域上にある「投手を含むいずれの内野手にも触れていない打球」に走者が触れた場合には守備妨害です。その例外として 「１人の内野手に触れないでその股間または側方を通過した打球にそのすぐ後方で触れても、このボールに対して他のいずれの野手も守備する機会がなかったと審判員が判断した場合」 《野球規則５・０９（ｆ）の（２）》 には守備妨害とはせずボールインプレイで流すのですが、「例外」に当たるかどうかの判断をするに当たっては 打球の軌道が「一塁手のすぐそばを通過したといえるものであったか」どうか で判断しなければならず、また現実に一塁手のそばを通過しなかったのであれば打球の速度も全く考慮しません。 質問のケースにおいては打者の動向からバントに備えて前進したところ強打されたために一塁手には対応することが不可能な軌道で一塁手を越えていったと判断するべきケースの方が大半でしょうから、二塁手に守備をする余地があった打球であったかどうかの判断をする必要なく「野手が触れていない打球に触れた」ということで走者は守備妨害によるアウトになるわけです。 もちろん一塁手の反応がよければキャッチされていたような軌道で一塁手を通過したのであれば「定位置でベースカバーに入った二塁手」がその打球を追ったときに届いたかどうかも考慮して守備妨害とするのかインプレイとするのかの判断を下さなければならないのは言うまでもありません。

#妨害

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サヨナラ時の打撃妨害の扱いについて質問です。
最終回、同点、1out、ランナー1塁3塁です。
打者は投球を打ちに行き捕手のミットにバットが当たるも、外野フライを放ちました。
球審は打撃妨害をポイントする。
外野手が補給し、3塁ランナーはタッチアップをしホームへ生還しました。
ここで質問です。
1.この場合、球審は打撃妨害の処置(3塁へランナーを戻し、打者を一塁へ進め、1塁ランナーを二塁へ押し出す形ですすめ満塁とし、攻撃側の監督の選択を待つ)をする必要がありますか？ 2.1項がYesの場合、球審はどの時点でタイムをかけるのですか？ 3.監督がタッチアップで生還した方を選 択しました。
再プレイの後リタッチが早いと守備側がアピールし、3塁審がアウトにしたときは、チェンジですか？それとも1out、ランナー1塁、3塁でスタートですか？ 4.1項でNoの場合(打撃妨害の処置をとらなくてもよい)は、球審は三塁へのアピールを待って、アピールがなければそのままゲームセットでよいですか？またアピールがありセーフならゲームセットでよいですか？ 5.1項でNoの場合、アピールがあって3塁審がアウトにした場合は、1outランナー1塁、3塁で再スタートですか？それともチェンジですか？ 6.(この質問は打球が変わります)打者が投球を打ちに行き捕手のミットにバットが当たるも、セカンドゴロを放ちました。
2塁手はＷプレイを取りに行き4-6-3と転送されたが、打者走者はセーフとなりこの間に3塁ランナー(サヨナラのランナー)が生還した。
この場合は打撃妨害の処置は必要ですか？ 以上できれば、ルールブックや審判マニュアルの何項に明記されているかも合わせてご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

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救急車のサイレンは消防車やパトカーと同じサイレンにするべきでは？ 緊急車両の中で救急車は通行人やドライバーに走行を妨害される事が多く、 更にそれを物語るように緊急車両の中で事故が一番多いのが救急車です モラルの低下も原因ではありますが、それだけではなく救急車のあの独特のピーポーサイレンにも原因があるようです 消防車やパトカーのサイレンは威圧感や緊迫感がありますが、救急車のサイレンは優しい音色で緊迫感が無く通行人やドライバーに譲らなければならないという気持ちにならないようです 救急車のサイレンアンプにもウ～サイレンは一応あって交差点内で鳴らしますが、鳴らすのはピーポーサイレンではみんな譲ってくれないからです また、救急車のサイレンは昔は音が大きかったですが、サイレンの苦情や患者への配慮の為に音量が抑えられたソフトな音色のサイレンになりました そのおかげで周りに緊急走行を周知出来にくくなりましたし、ソフトで小さい音だから通行人やドライバーからするとどこから来てるか分からないようです 欧米ではパトカー、消防車、救急車全て「ウ～」や「ファンファン」というサイレンで統一されていて、音も大きく緊迫感があるのでどこから来てるかもはっきり分かり、更に緊急車両に対するマナーも良いので日本のように緊急走行を妨害される事はないようです ピーポーサイレンでは安全な緊急走行が出来ないのですから、ピーポーサイレンは無くして救急車もウ～やファンファンというサイレンにすべきだと思います 何故サイレン音をしないのでしょうか？ 「サイレン音を統一したら消防車か救急車か分からない」と思う人がいるでしょうが、車体で分かるし欧米ではサイレン音はみんな同じだから問題は無いと思います

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今回のケースは審判の説明通り守備妨害は適応されないのでしょうか？ また、攻撃側からは特に確認等はありませんでしたが、もし仮に２塁ランナーが３塁でアウトになれば、走塁妨害が適応されるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。