4気筒HVより6気筒非HVの方が静か？（IS300hとIS350） 4気筒のHVより6気筒の非HVの方が静かで振動が少ないのでしょうか？ クラウンは現行の4気筒

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4気筒HVより6気筒非HVの方が静か？（IS300hとIS350） 4気筒のHVより6気筒の非HVの方が静かで振動が少ないのでしょうか？ クラウンは現行の4気筒HVより先代の6気筒非HVの方が静かで振動も少ないそうですが、 ISもそうなのでしょうか？ 止まったときだけHVの方が静かで動いているときは6気筒の方が静かなのでしょうか？ 4気筒だとモーターからエンジン始動になった瞬間にエンジンの始動音や振動が発生しますが。
エンジンだけをみても、4気筒は4本のシリンダーが同時に「死点」になり、1番と4番・2番と3番が180度のずれを持つため、どうしても大きな１次振動が出てしまいます。 これはエンジンを水平対向にしても、あまり変わりません、振動以外は。 「死点」に入るとどうなるか、これはトルク変動として出てくるため、そのあたりでクランクと逆の回転方向にトルク反動が出る可能性が高いからです。 直列６気筒は「死点」に入るのが２本だけ、それぞれのシリンダーは常に１２０度のずれのため、１次振動がほとんど発生しない。 そのためトルク変動も少ない。 最近６気筒を半分にした３気筒が増えているのも、この「死点」と振動から逃れたいためなんだよね。 ４気筒ハイブリッドよりもハイブリッドでない６気筒のほう静かなことも出てくるはずで、６気筒のハイブリッドなら当然静かになってくるでしょう。

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