アバルト500かポルシェボクスター(前期987・2700cc)を検討しております

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匿名さんからの質問

アバルト500かポルシェボクスター(前期987・2700cc)を検討しております。 どちらもMTで年式不問、距離は7万キロぐらいまで、500のグレードやオプションの有無、ボクスターのオプションの有無に関しては問いません。 色も何でも良いです。購入先は知人の自動車業者さんに依頼しAA代行を考えています。 購入後の整備は個人経営の整備工場で考えてます。 現在986・2500cc・MTボクスターに乗っておりますが、次の車を上記二台で検討しております。 正直、ボクスターは割りと部品代が高いのと2シータースポーツカーという特性から若干所有することに息苦しさを覚えていることから、次は987で・・・とは素直に考えにくくなってます。 個人経営の整備工場に整備を依頼し、部品は出来るだけ社外品の安いものをネットで購入していますが、やはり安いとは言い難いです。 987の進化は理解していますが、次もボクスターというのはつまらない気がしてきました。 割りと維持費もかかるので、そこまでして次もボクスターに乗りたいのか自分の中で疑問があることも事実です。 そこで、デザインも良いホットハッチを選ぶのも良いかと思い、アバルト500が俄然気になってます。 ボーイズレーサー的に日常使用で気負わず遊べるイメージが良いなと考えてます。 他にはルノースポール・トゥインゴもまぁ良いなぁと思いますが、やっぱり500が魅力的です。 ちなみにBMWミニやアウディA1などは興味がないです。 イタリア車に関して気になる点は、知人が過去に156GTAに乗っていたのですが部品も安くなく割りとお金がかかると嘆いていたので、やはり維持に関して気になる部分がありますね。 アバルト500は信頼性はドイツ車に劣るでしょうが、実際の部品代はVW辺りと比べて高くなるのでしょうか? あと失礼な表現かもしれませんが、現在のアバルト500を単なるパイクカーという人もいますが、運転が飽きるのも早い車でしょうか？ イタリア車はリセールが悪すぎるイメージもありますので、その辺りも気になります。 しかし色々考えてもアバルト500が魅力的です。正直一度乗ってみたいです。 そのような自分にアバルト500は向いているでしょうか？長い目で考えたら987ボクスターを購入した方が後悔はないでしょうか？ 勝手な長文で申し訳ありませんがアドバイスよろしくお願いいたします。
単純にドイツ車 VS イタリア車ではないと思います。ポルシェですから。といっても、質問者さんはすでに結論が出ているように見えますよ。どこをどう読んでも、今度はアバルト500 を試したいと、うずうずしている感じですがｗ

#ルノー・スポール

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この質問「アバルト500かポルシェボクスター(前期987・2700cc)を検討しております。 どちらもMTで年式不問、距離は7万キロぐらいまで、500のグレードやオプションの有無、ボクスターのオプションの有無に関しては問いません。 色も何でも良いです。購入先は知人の自動車業者さんに依頼しAA代行を考えています。 購入後の整備は個人経営の整備工場で考えてます。 現在986・2500cc・MTボクスターに乗っておりますが、次の車を上記二台で検討しております。 正直、ボクスターは割りと部品代が高いのと2シータースポーツカーという特性から若干所有することに息苦しさを覚えていることから、次は987で・・・とは素直に考えにくくなってます。 個人経営の整備工場に整備を依頼し、部品は出来るだけ社外品の安いものをネットで購入していますが、やはり安いとは言い難いです。 987の進化は理解していますが、次もボクスターというのはつまらない気がしてきました。 割りと維持費もかかるので、そこまでして次もボクスターに乗りたいのか自分の中で疑問があることも事実です。 そこで、デザインも良いホットハッチを選ぶのも良いかと思い、アバルト500が俄然気になってます。 ボーイズレーサー的に日常使用で気負わず遊べるイメージが良いなと考えてます。 他にはルノースポール・トゥインゴもまぁ良いなぁと思いますが、やっぱり500が魅力的です。 ちなみにBMWミニやアウディA1などは興味がないです。 イタリア車に関して気になる点は、知人が過去に156GTAに乗っていたのですが部品も安くなく割りとお金がかかると嘆いていたので、やはり維持に関して気になる部分がありますね。 アバルト500は信頼性はドイツ車に劣るでしょうが、実際の部品代はVW辺りと比べて高くなるのでしょうか? あと失礼な表現かもしれませんが、現在のアバルト500を単なるパイクカーという人もいますが、運転が飽きるのも早い車でしょうか？ イタリア車はリセールが悪すぎるイメージもありますので、その辺りも気になります。 しかし色々考えてもアバルト500が魅力的です。正直一度乗ってみたいです。 そのような自分にアバルト500は向いているでしょうか？長い目で考えたら987ボクスターを購入した方が後悔はないでしょうか？ 勝手な長文で申し訳ありませんがアドバイスよろしくお願いいたします。」に答えてみる

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ユーザー車検にチャレンジを考えています。
ルノースポールスピダーですがエンジン型式（F7R）の打刻位置はどこでしょうか？

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車の塗装の事で質問します。
雑誌でルノースポールの記事を読みましたが製造工場での塗装で、通常はメーカー工場ではフレームの部分だけ(鉄の部分)だけを塗装してバンパー等の樹脂の塗装は塗装さ れた状態でメーカーに納品されて組み立てられるのが通常みたいですが、ルノースポールを製造している工場はバンパー等を組み付けた状態で一括塗装しているみたいです。
果たしてどちらが良い製造方法なのでしょうか？ちなみにトヨタや日産等の日本メーカーは同じような製造方法は取り入れないのでしょうか？

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ネットで中古車を見ていたら「ルノー スポール スピダー」という車を見つけました。
この車のフットペダルを見てみると、4つもついていました。
フットレストかパーキングブレーキなのかと思っていたのですが、フットレストにしては何か違うような気がし、座席の横にサイドブレーキもついていたのでさっぱり何かわからなくなってしまいました… 誰か詳しい方教えてくださいよろしくお願いします。

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20代男性です。
現行のルノー「トゥインゴゴルディーニルノースポール」とホンダ「フィットrs」買うならどちらですか？（両方MT） メリットをデメリット教えてください。
私はMTが好きでまだ年も若いので、維持費をできるだけ抑える形でこの二つかなと思いました。
他にこれが良いなどありましたらよろしくお願いします。
昔の車は内外装がダサいので無しかなと思いました。
例えば、スープラ・インプレッサSTI（涙目）、rx-7等です。
逆に良いのは、シビックタイプr二代目・rx－８から現在に至る車です。
本当は、メガーヌrsやフィットタイプrユーロ・rx-8・9を購入したいのですが・・・。
また、冬には雪がすごく積もるので４wdかFFがいいです。
二台持ちは、厳しいかなと思います。
皆さんの意見お待ちしています。

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ルノーメガーヌ ルノー・スポールについての質問なんですが、 この車にカーナビってオプションで付けれますでしょうか？ また付けれるとしたらどこに付くのでしょうか？ ぱっと見オーディオしか 入ってなさそうなスペースでしたが・・・ 教えてください。
宜しくお願いします。

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日本ではRENAULT SPORT SPIDERがルノースポールスピダーと呼ばれていますが、なぜなのかご存知の方ご教授ください。
フランス語的に読むと、ルノースポールスピデだと思うのですが。

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ルノースポールルテーシアRSのコマーシャルを見ました。
スポーティーでかっこいいと思います。
ルノーというとカングーしか思い出せません。
近くにもディーラーはありませんですし、プジョーやシトロエンと比べたら、街中では見かけません。
そんな中、スポールのコマーシャルをし始めたのは、日本市場である程度見込みがあるという意図があるからでしょうか？最近、日本市場における外車の販売が過去最高を更新する見込みだし。
でも、ルノーの販売網って、どうなっているの？日産ディーラーでも介して出来るとか？

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ベンツＡ４５ ＡＭＧ、ＢＭＷ Ｍ１３５i、ＶＷ ゴルフＲ、ルノー メガーヌ ルノースポール の中でニュル北コースを走らせたら、どれが一番速いですか？

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ルノーメガーヌ・ルノースポール(メガーヌ3)に乗っています。
先日、右側の前後ポジションとナンバー灯が点灯しなくなってしまいました。
購入して二ヶ月なのでバルブ切れではないと思います 。
ちなみに後のポジションはブレーキ灯も兼ねていますが、ブレーキ灯としての機能は果たしています。
最近、カーテシーランプ三発と左右ドアランプ各一発づつ計五発をLEDに交換したんですが、その影響でしょうか？ お分かりになる方、ご教授願います。

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2001年製 ルノールーテシア2.0スポールのホイールボルトの寸法わかりますか？ 中古で購入したのですが、特殊なホイール装着のため分かりません。
↓ 純正サイズのホイールに替えようと思っています。
どなたかご存知の方よろしくお願いします。