ホンダのIMAハイブリッド フリードハイブリッドなのですが、カタログ表記ですと、馬力が88psでモーターが14psのようですが、実際のところよく分かりません

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匿名さんからの質問

ホンダのIMAハイブリッド フリードハイブリッドなのですが、カタログ表記ですと、馬力が88psでモーターが14psのようですが、実際のところよく分かりません。ガソリンは118psでパワーありそうですが、みたからしてハイブリッドが88psだと相当遅くないですか？実際何馬力に相当するのでしょうか？最近のツインクラッチタイプのホンダのハイブリッドは110psシステム最高出力137ps（グレイス）なぜ今のはシステム最高出力はあるのにIMAのフリードにはないのでしょうか？
フリードHV エンジン 88ps/5400rpm モーター 14ps/1500rpm 同じエンジン積んでるインサイトZE3 エンジン 111ps/6000rpm モーター 14ps/1500rpm 同じエンジンなのに出力とトルクのピーク回転数が 600回転も低いセッティングになっている つまりフリードは低回転からピックアップの良い設定 家族の車、荷物と人を沢山乗せてマッタリと移動する ことを想定して作られた車 最高出力だの何だの言うような車ではないってこと 実際に乗ってみれば、 低速から中速域にかけてのピックアップは モーターアシストのお陰もあって ガソリン仕様車よりもパワフルで加速も良い

#ツインクラッチ

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ツインクラッチとクラッチって何が違うんですか？

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７０スープラの2000ccのツインターボを昨年購入しました。
低走行車だったので購入したのですが、なにぶん古い車故、購入後の不調によるメンテナンスはある程度覚悟していました。
購入後は、タイ ミングベルト、ウォーターポンプ、ダイナモ、クラッチのマスターシリンダー、レリーズシリンダーを交換しました。
使用頻度は毎日２０ｋｍ程度の走行です。
オイル交換は定期的にしていますが、スープラの持病というか、不調になりやすいところってどんなところがあるのか教えてください。

みんなが知りたい質問

いくらで売れますか？ Z32 MT ターボ 車検長い クラッチ交換済み 63000キロって感じです。
今は珍しくなってきました、Z32ターボです。
クラッチは今年2月頃にORCのカーボンツインを入れてからあまり走っていません。
走行距離は実走行63000キロです。
まだ乗るつもりで、つい最近リヤのショックを社外で新品交換しました。
外装はキレイなほうだと思います。
ちょっとでも高く売れればと思います。

みんなが知りたい質問

シルビア S15に乗っています 最近一速と2速とRが入りにくくてダブルクラッチを何回もしなければ入らない時があります。
強化クラッチのツインプレート入れているんですがしゃらしゃら音がたまに聞こえなくてうぃーーーんという雑音が聞こえます。
シリンダ内部のピストンシールが劣化して油圧がシールの隙間から逃げてしまってクラッチがきれていない場合修理的にはどれぐらいの費用がかかりますか？