かつてのF1エンジンは、ツインターボ、排気量1500ccで1000馬力以上出せたと聞きました

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匿名さんからの質問

かつてのF1エンジンは、ツインターボ、排気量1500ccで1000馬力以上出せたと聞きました。 排気量1500ccといったらカローラなどの小型乗用車クラスですが、小さなエンジンでもターボを付けるだけでそんなに馬力が出るものでしょうか?

過給器ならばエンジンブロックが耐えるならばそのぐらいは 難しくないようです。 大抵はブロックやガスケットが壊れるのでそこまで過給できないんです。 HONDAの場合市販車の多くはアルミブロックですが 質問のそれは鋳鉄ブロックでした。 アルミブロックではどうしても過給に耐えられなかったからです。 もっと古いポルシェのレースエンジンでは ヘッドとブロックを溶接して過給に耐えました。

#小型車

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みんなが知りたい質問

今自動車法令の勉強をしているものです。
少し疑問に思ったことがあるので質問します 覆面パトカーのナンバーについてです。
今は3ナンバーが主流ですが、それが違法でない理由って何でしょ う? 他の質問の回答を見ていると改造の話が多いですが、私が気になったのは用途の部分です。
3ナンバーって確か乗用車のナンバーで乗用車の定義は簡潔にまとめると人を運ぶため(それにより料金などを請求しない場合)の車ですよね? それに対して8ナンバーは特殊用途のナンバーで、自動車法令に定められた特殊な用途に使用される物は普通.小型に関わらずこのナンバーですよね? 普通のパトカーが8ナンバーなら違反車両を捕まえたりするのが特殊な用途になると言うことですよね? なら、なぜ覆面パトカーは3ナンバーでも良いのでしょうか? あの車は違反車両を捕まえたりする為の車ですよね?その為に様々な装備(改造)をしていますし。
他の質問では「そんな事を言ったらタクシーだって改造してるから8ナンバーになる」みたいな感じの回答がありましたが、あの車はそもそも人を運んで料金を受け取る商用車の分類ですから関係ないですよね? 長くなってしまいましたが、自動車法令初心者の私に皆さんの知恵をお貸し下さい。
回答よろしくお願いしますm(_ _)m