車の板金修理について教えて下さい

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匿名さんからの質問

車の板金修理について教えて下さい。廃車前の車で板金修理にチャレンジしています。まずは100V小型の溶接機でボディーにナットを溶接しているのですが、うまくいきません。 ナットは変形するぐらいよく溶けていますが、実際にスライドハンマーで引っ張ろうとするとかんたんに取れてしまいます。なにかうまくいくコツがあれば教えて下さい。

どこまで出来ているのか分かりませんが、ナットは溶接出来るんですよね。 ナットを2個並べて(スライディングハンマーの先端が掛けられるぐらい、ナットの間隔を開ける)溶接します。 ナットの穴に適当な棒を通す。(私はカギ型の6角レンチを通します) 通した棒を、スライディングハンマーで引っ張る。

#小型車

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みんなが知りたい質問

今自動車法令の勉強をしているものです。
少し疑問に思ったことがあるので質問します 覆面パトカーのナンバーについてです。
今は3ナンバーが主流ですが、それが違法でない理由って何でしょ う? 他の質問の回答を見ていると改造の話が多いですが、私が気になったのは用途の部分です。
3ナンバーって確か乗用車のナンバーで乗用車の定義は簡潔にまとめると人を運ぶため(それにより料金などを請求しない場合)の車ですよね? それに対して8ナンバーは特殊用途のナンバーで、自動車法令に定められた特殊な用途に使用される物は普通.小型に関わらずこのナンバーですよね? 普通のパトカーが8ナンバーなら違反車両を捕まえたりするのが特殊な用途になると言うことですよね? なら、なぜ覆面パトカーは3ナンバーでも良いのでしょうか? あの車は違反車両を捕まえたりする為の車ですよね?その為に様々な装備(改造)をしていますし。
他の質問では「そんな事を言ったらタクシーだって改造してるから8ナンバーになる」みたいな感じの回答がありましたが、あの車はそもそも人を運んで料金を受け取る商用車の分類ですから関係ないですよね? 長くなってしまいましたが、自動車法令初心者の私に皆さんの知恵をお貸し下さい。
回答よろしくお願いしますm(_ _)m