BMWの以下の3気筒車とヴィッツの3気筒車とでは、どちらがアウトバーンでの走りは上ですか? https://s.response.jp/article/2015/

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匿名さんからの質問

BMWの以下の3気筒車とヴィッツの3気筒車とでは、どちらがアウトバーンでの走りは上ですか? https://s.response.jp/article/2015/10/16/262186.html?gp=1_email_20151016

BMWの3気筒エンジンはダウンサイジングターボで、ツインフロー技術により排気経路を2系統化する事で低回転域から高回転域をカバーする事で、2個のタービンと同程度の性能を発揮します。 排気量も1.5Lで、1気圧25℃でのシリンダーあたりの理想排気量440ccに近い設計となっています。 Vitzの3気筒1Lエンジンは自然吸気の大量生産エンジンです。 コスト最優先のエンジンなので高回転域は期待できません。 シリンダーあたりの排気量も小さく、効率もどうかと思います。 FIAT500のように2気筒にでもすれば価値があるのですが、気筒数が多い程良いという迷信が邪魔をしているのでしょう。 両者のパフォーマンスは雲嶺の差があります。 BMWは3気筒でも200km/hオーバーでも安定して走行できますが、Vitzは無理です。 そもそもアウトバーンでヤリスが高速で走っているのは見かけません。 (komkom_afaac267さんへ)

#BMW 3

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みんなが知りたい質問

輸入車購入時のセットパックについて教えてください。
例えばBMW3シリーズで言えば新車保障を3年→5年にするので13万、メンテナンスパッケージ3年で10万、5年で17万円程度かかります。
新車保障はまあ、大きな故障があればモトが取れますし何よりトラブルがあっても大丈夫という安心を売っているものだと理解できます。
ただ輸入車でよく聞くパワーウインドウが動かなくなるとかO2センサーの交換とか、そういう細かい電装系のトラブルって実際に発生した場合の修理時はどのくらい掛かるものなんでしょうか?もちろん原因や症状で千差万別なのは理解していますのでざっくり5万円とかそんなレベルの話で結構です。
メンテナンスパッケージも点検費用やオイル・フィルター・プラグ交換等の前払いなのは理解できますがパックをつけなかった場合の費用ってどのくらいかかるものなのでしょうか?BMWのオイル交換は2.5万kmとか聞くのに対し、購入したとしてもおそらく年間2~3000km程度しか走らないので必要性について疑問視している次第です。
まあオイルは何年間も無交換でいいものではありませんが。
購入の参考にしたいので経験談等お聞かせください。
よろしくお願いします。