スーパーGT GT500 シリーズチャンピオン 当方GT-R党です

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匿名さんからの質問

スーパーGT GT500 シリーズチャンピオン 当方GT-R党です。先日のオートポリスが終了し11月に最終戦もてぎですが、現在ポイントランキングで考えるとGT-R勢だとMOTULとカルソニックが優勝 可能性有りですよね。オートポリスぼろ負けでしたが… この場合で最終戦でMOTULとカルソニックどちらかワンツーフィニッシュした条件(それ以外の条件でも結構です)でSCとHSV勢がそれぞれ何位でGT-Rのシリーズチャンピオン獲得かを教えて下さい。 今年カルソニックがセパンで1回優勝のみとGT-R勢が苦しいシーズンなので非常に心配ですが、何とか三連覇して欲しいです。個人的な好き嫌いでSCには絶対負けて欲しくないです‼ よろしくお願いしますm(_ _)m

下のランキングがオートポリス終了時点のランキングです。 https://supergt.net/pages/pg:race/device:pc/ln:ja/year:2013/gt_class:gt500/menu:2/ranking:driver MOTUL、カルソニックとも最低条件として2位以上にならないとチャンピオンにはなれません。 条件として MOTULの場合 優勝(67P)-ZENT4位以下(4位で66P)、ペトロナス3位以下(3位で65P)、ウィダー、KEIHINはどちらかが2位になると同ポイントですが上位入賞回数が多いのでMOTULになるかと。 2位(62P)-ZENT7位以下(7位だと62Pですが、入賞回数で)、ペトロナス4位以下(4位だと62Pですが、入賞回数で)、ウィダー、KEIHINが4位以下(4位で60P)、カルソニック、Keeperが優勝以外(3位以下)ですね(カルソニック優勝で66P、Keeper優勝だと62Pで入賞回数も拮抗してます) カルソニックの場合 優勝(66P)-ZENT5位以下(5位で64P)、ペトロナス3位以下(3位で65P)、ウィダー、KEIHIN3位以下(3位で63P) 2位(61P)-ZENT8位以下(8位だと61Pですが、入賞回数で)、ペトロナス5位以下(5位で60P)、ウィダー、KEIHINが4位以下(4位で60P)、MOTUL、Keeper、SARDが3位以下(MOTULが3位で58P、Keeperが3位で53P、SARDが優勝だと61Pですが入賞回数が拮抗しています) どちらにしろまずは優勝しないと話になりませんね。 私はチャンピオンはちょっと条件が厳しいですが、カルソニックを応援しています。

#セパン戦

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みんなが知りたい質問

SUPER GT(JGTC除く)のGT500で、ホンダのマシンでチャンピオンを獲得した選手は4人いますね。
そのうちの2人はレクサスに行っちゃいました。
伊藤大輔選手とロイックデュバル選手です。
デュバルがレクサスに行った理由は、2012年、ルマン24hに出るため1戦欠場したかったが、ホンダはフル出場してほしかった。
それで意見が食い違って、ホンダを離れた、ということらしいですけど・・・。
大輔はなぜホンダを離れたのでしょうか? しかも強豪ARTAでチャンピオン獲った翌年に・・・。
正直、レクサスに行ってよかったことと言えば、2010年に未勝利ながらタイトルを争ったことと(富士SCでは勝ちましたが)、12年SUGOでの優勝くらいしか思い浮かびません。
悪かったこと、1番は2008年HB撮影テスト中の大事故で重傷を負ったことです。
ほかにも、車が決まらず本来の力を出し切れなかったレースが多い気がします。
仮に2008年ARTAに残留したとしましょう。
開幕戦鈴鹿、予選をラルフに託したARTAでしたが、デグ1でコースオフ&クラッシュで最後尾。
あれは、鈴鹿超得意の大輔がアタックしていれば、51秒台は出せたと思います。
ヘビーウェットの2006年は2位に大差をつけてのPP、ドライの2007年では、前人未到の49秒台を叩きだし、またも2位に大差をつけてのPP。
2008年も、ウエイトを食らったものの、5位くらいならいけたと思うんですが・・・。
第2戦では、新人伊沢でさえも表彰台を獲れたのですから、大輔なら優勝も狙えたと思います。
07も勝ってますし。
まあ、ラルフのスティントでマシンが破損してましたが。
他にも、セパン、SUGOなどで勝機はあったはずです。
伊沢が大暴れでしたが、大輔なら、堅実にいけたと思います。
今考えても残念です。
なぜ、伊藤大輔選手はホンダ、ARTAを離れたのでしょうか? 土屋さんは止めなかったのでしょうか?