ロシアのド田舎にいったとき

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匿名さんからの質問

ロシアのド田舎にいったとき。 知り合いの家の納屋に。 木造みたいな？ 馬車みたいな？ 変な形の車がありました。 ブガッティor ベントレー 発音がイマイチでわからなかった。 みんな泥酔でした。 まったく興味なかった。 帰る日に… おじいちゃんが約160万で売ってやる！ 日本人なら修理できるだろう。 このままでは管理できない。 といいました。 価値がわからないし、不動なのでお断りしましたが… たぶん価値があるものだと思います…送料を払っても元が取れるでしょうか？
これはすごいお話かもしれません！ 戦前の車、特にドイツとイタリアの車は敗戦後に戦勝国であるロシアやアメリカに渡り、その後行方不明になったものが多くあります。 戦後数十年の間に納屋にしまいこまれたり、改造されて工作機械になったり、地面に埋められたりしたものがたまたまその後発掘されて大発見になることがあります。 少ない例ですが、地面に埋められて錆だらけとなり、原型をとどめず今にも崩れ落ちそうなゴミ同然の車が、これまで現存しないとされていた車の再発見であることがわかり、そのままの状態で1億円以上で落札された例があります。 他にも、不動状態ではあるものの新車当時の状態を保ったままのブガッティが倉庫で数十年ぶりに発見され、3～4億円で落札されたこともあります。 本件の車はよく調べてみる価値があります。 可能性のあるのはブガッティ、ベントレー以外にメルセデスやアルファロメオもありえるかもしれません。ドイツからもってきたといっても、ドイツにあったイタリア車をもってきたのかもしれませんので、どこで製造されたかはこれだけではわかりません。ただ、出自を考慮すると相当な価値のある車である可能性があります。 写真かできればシャシーナンバー（製造番号）があればある程度鑑定可能です。 個人的な興味でも是非見せて頂きたいものです。 どんな車にせよ、その車の出自を調べて再生し、その車にまつわるエピソードとともに大切に受け継いでいって頂きたいです。

#馬車

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ガタピシ音ってどんな音ですか？ 車の軋み音であることは調べて分かったのですが、小説、カラマーゾフの兄弟（新潮文庫）の「がたぴし音のする馬車」という描写と、現代の車の軋み音はイメージが合致しません。
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レガシィＢ４（２．５ＧＴアイサイト、Ｅ型）に乗ってます。
タイヤハウスの隙間が気になる今日この頃・・。
ＳパケないしＤＩＴ用の純正ビルシュタイン（サス含む）の流用は簡単なのでしょうか？？ ワゴン用はリア重量が異なるので止めた方が良いと記載がありました。
もうひとつ・・・ＳパケやＤＩＴは純正１８インチアルミなのに、馬車みたいにならないのは何故？？ 純正でも車高が下げられているのか？？？カタログデータ上、地上高は一緒。
分かる方、是非教えてください。

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MT車のせいか、交通の流れに乗るのに難しさを感じます MTスポーツカーを購入した者です。
まだ、若葉マークをつけている状態です。
購入して１ヶ月経過しましたが、未だに操る事に難しさを感じています。
まず一つに挙げられるのが交通の流れに乗る難しさです。
均一かつ、一定で、ムラの無い車間距離をキープするのが難しいです。
発進でクラッチをつないでいくつなぎ加減、シフトチェンジをする時、アクセルワークを しないことでのわずかなスピードダウン、シフトの選び方と微妙なアクセルコントロール （スポーツカーのために回転数のピックアップがとてもよく、良くも悪くも「馬車馬」）などの 要因が重なっていると思います。
購入するまで数ヶ月は、家族のAT車を使用していたのですが、 そのクルマでは、アクセルワークに専念できるため、比較的に容易に交通の流れに乗じる事ができました。
以上のような要素が絡んでいるせいか、MT車に乗り換えると、なかなか均一な車間距離をキープすることが できなかったり、加速後に前方車両に追いついて波に乗るという感じです。
また、初心者故か、車間を空けて走行しがちで、縮めて運転することも嫌う傾向があります（追突に対して恐怖を抱く） 発進のクラッチも、経験者のように、つないで、即時クラッチペダルを放して半クラをかませず、パンと繋ぐような器用な勘もまだ形成されておらず、発進にばたついて、時に後続にクラクションを鳴らされた事もあります。
これらの、速度や加速のコントロール性や、若干のムラも慣れの問題で 場数をこなせば、徐々に身についてくるものでしょうか？ AT車では、たやすくできる「美しい加速」「美しい発進」「流れに乗る」がうまくできないことに もどかしさを感じています。

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クルマに詳しい方に質問です。
以下の文中にあるクルマは何というクルマでしょうか？ 檀家という言葉があるので、持ち主はお坊さんかと思います。
とすれば、国産車かな？ ーーー「上機嫌の住職は南瓜の馬車をイメージしたという車種の 自家用車で次の檀家へ・・・」ーーー クルマの画像が見れるサイトを教えて下さい。

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営業者に“軽車両”を使っている企業があるんですか？ 貴方の回答、営業者に軽車両を使っていると書いてありますよ。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12143922232 kabuzikiさん まったく不利でないと思います。
営業の“軽車両”も今ではATだと思いますよ。
求人条件にも ほとんど（AT限定可）になっています。
軽車両というのは馬車か何かですか？ 馬車のＡＴ設定って何ですか？

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ついこの間までは、よく馬に荷車を引かせ荷物を運んでいる人がいました。
駐日大使も皇居へは馬車を選びます。
一般人が通勤で公道を馬車で走行することは可能ですが自動車専用道路は駄目 ですか？

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ラモスがC・ロナウドを公然の場で批判したらしいですが、批判の主旨はロナウドの守備意識の低さについての事のようです。
ロナウドのチームプレーの意識の低さはモウリーニョ指揮下の時も、モウ リーニョにチームプレーをもっと意識しろ！黙って走れと指摘されていましたよね。
皆さんはどう思いますか？ロナウドの得点力の高さは周知の事実ですが、チームとしてはロナウドのチームプレーの意識の低さ＆彼を最大限に活かす為のシステムの為に頭打ち感が否めないと思います。
リーガもロナウドが加入してから優勝は7年で1回のようですし、CLも1回しか優勝出来ていません。
私はCLのユベントス戦で得点に関与しなくても必死に荷馬車のように走り回り守備に翻弄するテベスのような選手を見ていて、ロナウドの代わりにテベスのような献身的な選手を起用したが得点力は下がってもチームとしては強くなるのではないかと個人的に思います。
ましてや今はキープレイヤーですら守備は当然として求められます、ラモスが不満を噴出させたなのも守備時に対する負担が大き過ぎるのかなと。

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テニスの錦織選手は試合のローテーションがきつすぎるのでは？ まるで馬車馬状態じゃない。
誰かが警鐘を鳴らさないの？

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