営業者に軽車両を使っている企業があるんですか? 貴方の回答、営業者に軽車両を使っていると書いてありますよ

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匿名さんからの質問

営業者に“軽車両”を使っている企業があるんですか? 貴方の回答、営業者に軽車両を使っていると書いてありますよ。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12143922232 kabuzikiさん まったく不利でないと思います。 営業の“軽車両”も今ではATだと思いますよ。 求人条件にも ほとんど(AT限定可)になっています。 軽車両というのは馬車か何かですか? 馬車のAT設定って何ですか?

たぶん、軽自動車の事を言いたかったのかもね(笑)

#馬車

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みんなが知りたい質問

MT車のせいか、交通の流れに乗るのに難しさを感じます MTスポーツカーを購入した者です。
まだ、若葉マークをつけている状態です。
購入して1ヶ月経過しましたが、未だに操る事に難しさを感じています。
まず一つに挙げられるのが交通の流れに乗る難しさです。
均一かつ、一定で、ムラの無い車間距離をキープするのが難しいです。
発進でクラッチをつないでいくつなぎ加減、シフトチェンジをする時、アクセルワークを しないことでのわずかなスピードダウン、シフトの選び方と微妙なアクセルコントロール (スポーツカーのために回転数のピックアップがとてもよく、良くも悪くも「馬車馬」)などの 要因が重なっていると思います。
購入するまで数ヶ月は、家族のAT車を使用していたのですが、 そのクルマでは、アクセルワークに専念できるため、比較的に容易に交通の流れに乗じる事ができました。
以上のような要素が絡んでいるせいか、MT車に乗り換えると、なかなか均一な車間距離をキープすることが できなかったり、加速後に前方車両に追いついて波に乗るという感じです。
また、初心者故か、車間を空けて走行しがちで、縮めて運転することも嫌う傾向があります(追突に対して恐怖を抱く) 発進のクラッチも、経験者のように、つないで、即時クラッチペダルを放して半クラをかませず、パンと繋ぐような器用な勘もまだ形成されておらず、発進にばたついて、時に後続にクラクションを鳴らされた事もあります。
これらの、速度や加速のコントロール性や、若干のムラも慣れの問題で 場数をこなせば、徐々に身についてくるものでしょうか? AT車では、たやすくできる「美しい加速」「美しい発進」「流れに乗る」がうまくできないことに もどかしさを感じています。