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匿名さんからの質問

こんばんは。ブレーキのオーバーホールをやろうと思っているんですが、1つ疑問に思ってる事があるので質問させて下さい。宜しくお願いします。オーバーホール後、組み立ての際、ブレーキホース とキャリパーを繋げますが、ホース先端の丸くなっている部分(シーリングワッシャで両側から挟まれ、ボルトが通る部分)とボルトが黒く塗装されています。繋げる際に綺麗に掃除しますが、パーツクリーナーを吹いたりすると、この塗装が痛まないのか心配です。 実際の所どうなんでしょうか?金属が剥き出しの部分には良いのでしょうが、塗装されているネジ部や、接合面でも、綺麗にしておかないと、油漏れの原因になると思うので、パーツクリーナーを使用して綺麗にしたいです。気にせず使っても問題無いでしょうか?プロの方、整備経験豊富な方等、沢山の方からの御回答お待ちしております。宜しくお願いします。

<ホース先端の丸くなっている部分 バンジョーのこと?これ塗装? 黒アルマイトじゃないの? もし塗装だったら何かの拍子にブレーキ液が付く可能性がある場所なので 耐ブレーキ液のある塗料を使うと思うのでパーツクリーナーを吹きかける程度なら痛まないでしょう。黒アルマイトでもOKでしょう オーバーホールすると言うことはシール類も交換するんでしょう? だったらキャリパーを外す時パーツクリーナーとかで洗浄し キャリパーのピストンを抜いた後古いシールを外してからパーツクリーナーや 洗浄剤などでキャリパーを綺麗に洗浄し乾いたらシールを入れるんだからパーツクリーナが悪さをすることはないでしょう。 一番の大敵は砂やゴミを噛むことなんだからしっかりと洗浄する部分は洗浄しないと・・

#掃除

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掃除の知っておきたい情報

掃除に関する基本的な情報まとめです。

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掃除に関する他のよくある質問

掃除の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 掃除に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 掃除への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

あなたが経験した愛車との別れを教えて下さい。
印象に残る別れ。
お別れの時にしたことなども教えて下さい。
週末は家内の車(ムーヴ)が納車されます。
今の車(ムーヴ)は長く乗り、走行距離も20万km近いため故障や不具合も多いことから買い替えを決めました。
しかし、いざお別れになると思うと寂しさや悲しさは募るばかりです。
家内の通勤や買い物、子供の送り迎えに本当に頑張ってくれました。
家族を支えてくれました。
思い起こせば手入れや整備や点検が不十分だったと反省し、車には申し訳ない思いでいっぱいです。
今週は別れを前に洗車やワックスがけ、室内の掃除と大忙し。
別れの日は最後のドライブをして記念写真を撮って、色紙に家族の寄せ書きと花束を添えるつもりです。
「新車が来るのは嬉しいけど、今の車と分かれるのは辛い」と家内は申しております。
「買い換えるのではない。
生まれ変わるんだ」と言い聞かせて涙をこらえている昨今でもあります。
買い替えなんて誰にでもある普通のこと。
しょせんは機械であり無機質なもの。
しょせんは消耗品。
・・・・・・そう割り切れないのが車ってものですよね。
まちがいなくスクラップになる愛車に、最後の愛情と感謝の気持ちを精一杯込めて送り出したい。
そんな心境です。

みんなが知りたい質問

私はいらないマネージャーでしょうか? 以下長文になりますがよければお付き合いください 私は高校で未経験だったバレーボールのマネージャー(男子部)をしています マネージャーは 3人いて、同期のマネージャーAさんについて悩んでいます Aさんも同じくバレーボールは未経験ですがとても働き者で、マネージャーの主な仕事であるボール出しとタイマーで時間を測る事ををほとんどやってしまいます ボール出しが2人必要な時は、もう1人の後輩マネがその子にくっついて一緒にやるので私は2ヶ月くらいボール出しをやっていません だから私はその分、 ドリンクをこまめに補給したり ハードなメニューが終わったあとに部員のところに持って行ったり ボール拾いを部員より積極的に行ったり、 練習後のアイシングを作ったり、 体育館のゴミを掃除したり、 部誌を書いたり、 誰よりも早く体育館に来てボールの準備して磨く事やモップ掛け、カーテンをしめる(部活中はカーテンを閉めることになってます)濡れ雑巾を用意する などをしています しかしボール拾い、ドリンク以外は部員の知らないところでやっているので「あいつ仕事してなくね?」と思われていそうです (アイシングは私が用意してAさんや後輩マネが部員に渡してしまいます) 体育館を早く来るのも、本来早めに終わらせなければいけない仕事ではないので私が勝手にやっている感じです 客観的に見て、私はいらないマネージャーですか?

みんなが知りたい質問

ブリッツのブローオフバルブを 購入しました。
車種はステージア34です。
ブローオフバルブを購入した理由として純正ブローオフバルブが ヘタりブースト圧が逃る?と 言うかアクセル全開でし っかり 圧がかからないため購入しました。
本来ならリターンキットまで 欲しかったのですが在庫に ないとのことなので あきらめました。
プシュプシュなる仕様です。
それでいざ、付けてみると ブーストはしっかりブレずに かかるのですが 低速、中速あたりの 加速からアクセルオフで ストール、エンストギリギリに 落ち入ります。
そこで、 ブローオフバルブのアジャスター調整を締めろとのことで締めたんですがほとんど変わりません。
エンストはしてないですが とにかく、ギリギリまで 回転が落ちます。
エアフロは掃除してあります。
また、マフラーと付け替えエアフィルしかいじってません。
考えとしてはアイドルコントロールバルブが汚れとか関係ありますか? また、ATです。
でも、ブローオフバルブのアジャスター調整を締め過ぎたらバックタービンになるのでブローオフバルブの意味がないと思いました。
すみませんが走行中での ストールぎみの原因教えてください。
また、ストールはしませんが アイドリングは軽くバラツキあります。