新世代ディーゼルの売れ行きはどうだろう いよいよ今秋新世代クリーンディーゼルが日産から発売されます

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匿名さんからの質問

新世代ディーゼルの売れ行きはどうだろう いよいよ今秋新世代クリーンディーゼルが日産から発売されます。その性能は 圧倒的です。2.5Lよりハイパワー、高トルク。それでいて2.0Lより低燃費です。 将来的には天然ガスをベースにしたGTL燃料でも動くでしょう。天然ガスは 世界的に広く分布し、今でも埋蔵量が増えてるくらい安定しています。 常識的に考えれば原油高騰の折、爆発的に売れるでしょう。実際トヨタも 1年遅れでランクルに搭載する予定だそうです。トヨタ自身も売れると踏んで、 追随する予定なんでしょう。石橋を叩いて渡るトヨタらしいですね。実際ものすごく評判がよく、 SUVからミニバンへと瞬く間に、重量級の車はディーゼルへと置き換わりますか? https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/ https://www.ohmynews.co.jp/news/20080502/24418 https://response.jp/issue/2008/0504/article108906_1.html

問題は、5万キロ、7万キロと走った時の排気ガスの状態がどうなるかですね(特に黒煙)。 日本のメーカーって、出す時はこんなにクリーンですと言っておきながら、数万キロ走って真っ黒けになるパターンが多いですからね。 各社出揃うのを待ちましょう。 個人的には、スバルのディーゼルを期待しています(水平対抗ディーゼルですからね)。 搭載は、ミニバンとクロカンに順次でしょうね。

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みんなが知りたい質問

エコカーの普及は必須ですね ガソリン税の復活が議論されています。
結局ガソリンを使うから、巨大な利権が 出来上がり、土建屋や政治家が群がるんでしょう。
そもそもそれを小さくすれば 済む話。
だから必要以上にばかでかいミニバンやSUV、高出力のスポーツカーなど やっぱり自粛すべきですよね。
ミニバンでもシエンタのような低燃費のものや、 スポーツカーでもスイスポのような車もあります。
でも究極のガソリン抑止策はエコカーでしょうね。
電気自動車も進化しました。
5分で 急速充電できます。
3000回の寿命という事は、一回100km走るなら30万キロですよ。
先にインバーターの方が逝っちゃいそうですね。
変換効率を劇的に改善した太陽電池も 出てきましたし。
一方クリーンディーゼルも黙っちゃいないです。
ガソリン並みの排ガスで CO2は3割減です。
バイオディーゼルやGTL燃料もあります。
電気も石炭や原子力 からもできますしねえ。
ドライバーが一致団結し、政治的な圧力をかけつつ努力すべきじゃ ないですか? https://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080423/299888/ https://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080423AT1D220BB22042008.html https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.html