バングラデシュのIDP（international driver permit）＋中国のパスポートで日本でレンタカー出来ますか？ 中国国籍で中国在住ですが、お盆

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バングラデシュのIDP（international driver permit）＋中国のパスポートで日本でレンタカー出来ますか？ 中国国籍で中国在住ですが、お盆休みに日本でレンタカーして旅行したいと考えております。 中国はジュネーブ条約加盟国ではないので、中国の発行した国際免許では日本で運転することできないと知り、 もし中国人でジュネーブ条約加盟国のバングラデシュのIDPが取れたら、日本で運転できますでしょうか？ いろいろ調べた結果、KIDA,IDD,IAAなど（IDLの一種、IDLはInternational driver's licenseの縮写）、国際免許と言ってもいろんな種類があって、どれを取ればいいのかさっぱり分かりません。 ご存知の方、ぜひご回答よろしくお願い致します。 ありがとうございます。
できません。。。。。

#IAA

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IAAの知りたいことや、みんなが疑問に思っている IAAに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので IAAへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

思えば長い道のりだったなあ 今秋に日産からクリーンディーゼル車が発売されます。
２．５リッターのガソリン車より パワフルでトルクフルです。
それでいて２リッターより低燃費。
おまけに排ガスのレベルは ガソリン並みと。
その高性能は圧倒的な物があります。
世間一般でも広くディーゼルの 良さが認められるところになりました。
私が始めてディーゼルの良さを知ったのはこの記事です。
もう４年前ですね。
その当時は ディーゼル＝悪の権化でしたね。
それから低硫黄軽油の供給などもありました。
０６年の ＧＷには横浜の赤レンガ倉庫でＥ３２０ＣＤＩにも試乗しました。
そしてとうとう４年の歳月が経ち 日産からクリーンディーゼルが発売されます。
ＳＵＶは興味ないですし、車検も残ってるので 今すぐ買い換える事はないにせよ、いずれ買う事になると思います。
４年間でここまで 社会を取り巻く情勢が変わると、誰も想像できなかったと思います。
原油高騰も後押ししてます。
実際認識は変わりましたか？ https://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015583.html https://www.bosch.co.jp/jp/diesel/events/200605-festa/ https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.html

みんなが知りたい質問

でもディーゼルも見事に復権をしました 一昔前は酷かったですもんね。
都知事は黒煙入りペットボトルを振って やりだまにあげるし。
実際遅くて、うるさくて、臭くてどうしようもなかったです。
しかしその間にも、欧州では確実に進化していました。
今はガソリン並みに パワフルで、クリーンです。
多少はうるさいですが、まあ許容範囲でしょう。
燃料高騰と相まって、あっという間に国内シェアは向上しますか？ https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.html

みんなが知りたい質問

ディーゼルは日本でも売れますか 今秋に日産から新世代クリーンディーゼルが登場します。
当初はリスク等を考慮し、同じ右ハンドルの 英国から試験的に輸入するそうです。
売れ行き次第では国内生産になるんでしょう。
低硫黄軽油の 流通も完了し、排ガスもガソリン並みです。
２Ｌディーゼルターボで２．５Ｌ並みのパワー、２Ｌの倍の トルクを出します。
もう性能的には何の不満も無いです。
実際学園祭でも持ち上げられ、普通の経済アナリストも推奨しています。
普及は当然でしょうか？ https://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q1/564171/ https://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031300212&genre=G1&area=K00 https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.html https://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/oil/s50start3.htm

みんなが知りたい質問

エコカーの普及は必須ですね ガソリン税の復活が議論されています。
結局ガソリンを使うから、巨大な利権が 出来上がり、土建屋や政治家が群がるんでしょう。
そもそもそれを小さくすれば 済む話。
だから必要以上にばかでかいミニバンやSUV、高出力のスポーツカーなど やっぱり自粛すべきですよね。
ミニバンでもシエンタのような低燃費のものや、 スポーツカーでもスイスポのような車もあります。
でも究極のガソリン抑止策はエコカーでしょうね。
電気自動車も進化しました。
５分で 急速充電できます。
３０００回の寿命という事は、一回１0０ｋｍ走るなら３０万キロですよ。
先にインバーターの方が逝っちゃいそうですね。
変換効率を劇的に改善した太陽電池も 出てきましたし。
一方クリーンディーゼルも黙っちゃいないです。
ガソリン並みの排ガスで CO2は３割減です。
バイオディーゼルやGTL燃料もあります。
電気も石炭や原子力 からもできますしねえ。
ドライバーが一致団結し、政治的な圧力をかけつつ努力すべきじゃ ないですか？ https://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080423/299888/ https://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080423AT1D220BB22042008.html https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/index.html

みんなが知りたい質問

天然ガスで動く自動車 昭和シェル石油がGTL燃料の実用化試験をするそうです。
神奈川の 事業所で通勤用の社用バスで使用するそうな。
これはすごいですよね。
天然ガスだから世界中に分布してますし、価格も安定しています。
未だにどんどん湧き出ていますし。
新世代クリーンディーゼルはメルセデスのEクラスから始まり、今秋に日産から 国産第一号が出ます。
ガソリンの２．５Lを凌ぐ出力とトルク、2L以下の燃費と 圧倒的な性能です。
それでいて排ガスはガソリン並みと。
これを天然ガスで 動かせばエコじゃないですか？ https://response.jp/issue/2008/0504/article108906_1.html https://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9383 https://www.ohmynews.co.jp/news/20080502/24418 https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/

みんなが知りたい質問

次世代のエコカーはどれが本命 いろいろありますよね。
まあ現状売られてるのが、ハイブリッドカーです。
これも０９年ごろから 各社一新して新車を出すそうです。
いよいよリチウムイオン電池を積むんでしょうか。
あとは電気自動車ですね。
耐久性は３０万キロ、急速チャージは５分とかなり実用性は 向上してますね。
あとはインフラかな。
あとはクリーンディーゼルですね。
今秋に 国産第一号が日産から出ます。
世界中で豊富に取れる、天然ガスでも 動くのがいいですね。
原油高を背景に開発や普及が一気に進みそうですね。
とりあえず繋ぎとしては軽自動車や コンパクトカーが主流で、徐々にエコカーに取って代わるんでしょう。
次世代のエコカー どれを所有したいですか？ https://response.jp/issue/2007/1031/article101172_1.html https://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/109226/ https://response.jp/issue/2008/0504/article108906_1.html https://www.ohmynews.co.jp/news/20080502/24418 https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/

みんなが知りたい質問

新世代ディーゼルの売れ行きはどうだろう いよいよ今秋新世代クリーンディーゼルが日産から発売されます。
その性能は 圧倒的です。
２．５Lよりハイパワー、高トルク。
それでいて２．０Lより低燃費です。
将来的には天然ガスをベースにしたGTL燃料でも動くでしょう。
天然ガスは 世界的に広く分布し、今でも埋蔵量が増えてるくらい安定しています。
常識的に考えれば原油高騰の折、爆発的に売れるでしょう。
実際トヨタも １年遅れでランクルに搭載する予定だそうです。
トヨタ自身も売れると踏んで、 追随する予定なんでしょう。
石橋を叩いて渡るトヨタらしいですね。
実際ものすごく評判がよく、 SUVからミニバンへと瞬く間に、重量級の車はディーゼルへと置き換わりますか？ https://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/62iaa/070918-026/ https://www.ohmynews.co.jp/news/20080502/24418 https://response.jp/issue/2008/0504/article108906_1.html