srx600（3sx）ストールについて教えて下さい（カスタム等はマフラーがスーパートラップで皿が6枚に変わっているだけです）

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匿名さんからの質問

srx600（3sx）ストールについて教えて下さい（カスタム等はマフラーがスーパートラップで皿が6枚に変わっているだけです）。 先日愛車のsrxが不調を起こしたためバイク屋に修理を出した所インシュレーターがひび割れていて二次エアを吸っていた事がわかり交換しました。これが関係しているかわかりませんが、交換してから、高速で走行中、減速しようとクラッチを握りシフトダウンさせると、たまにストールしてしまいます、そのまま惰性でクラッチを離して押し掛けみたいな感じで再度エンジンをかけています。 1.これは何か燃料が濃い薄いやエアフィルターが汚れているなどの原因で起きているものなのでしょうか？また、考えられる原因はなんでしょうか？ 2.上記とは関係あるかわかりませんが、インシュレーターを交換する前は最高速150㌔出ていたのが、140㌔しか出なくなりました。これはどう言う事が考えられるでしょうか？ 古いですが好きなバイクなので長く乗りたいと思っています、皆様のお力をお貸し下さいm(._.)m
触った場所に何かあるのか、それとも貴殿の気のせいかというところですが、まあその症状で何かあるとすれば二次エアの吸入でしょうね。 パーツクリーナーをインシュレーターの周りに吹いてみて回転おちが見られないか観察して見ましょう。 SRX600はキャブの脱着はエアクリを後方へよせると簡単にできるようなことをマニュアルに書いてありますが、スペースが少なくてそれなりの要領が要ります。 右側のインシュレーターは外側のボルト穴の縁が切ってあって、おそらくインシュレーターはまず左だけ入れて右側は内側のヘキサゴンだけ止めて、回転して後から入れなおすようになっているのだと思います。でもそうするとインシュレーターのヘッド側に入っているOリングが外れたりします。そういうので二次エアを吸入したことがありますね。 きちんとやり直してみて改善しないようなら、仕方がありませんね。私のは２型ですが、150までは出ません。そんなものかもしれません。(笑)

#SRX

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みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、キャデラックSRXです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

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キャデラックSRXの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、キャデラックSRXを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

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キャデラックSRXの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

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今回購入した方にはMADE IN の表記しか有りません。
つまりUSAの部分は初めから印刷されていない様なのですがこれは何故でしょうか？ 以前使っていた物と比べても線部分、表皮、キャップ部分特に違いは無いような気がしますが… ご回答よろしくお願いいたします。

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SRX250のタイヤについてアドバイス願います 今履いているタイヤが交換時期で次も純正指定のダンロップのK275K730にするか、ミシュランのパイロットストリートにするかで悩んでます。
前の パイロットスポーティーは評判があまり良くなかったので、パイロットストリートはどうかな？と不安があります。
ただ、ダンロップはかなり昔からあるタイヤなので、ミシュランの方が新しい分性能がいいのではとも思っています。
基本は町乗り、ツーリング、たまに軽く峠です。
どちらがお勧めか、皆様のご意見をいただきたいです。

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SRX600から乗り換えについて。
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エンジン620ccボアアップ、ヨシムラST -3カム、FCRキャブ、前後足回り他かなりカスタムした車両に乗っています。
ノーマルギアでサーキ ットでは190km以 上でますのでパワーはそこそこ有ると思います。
コーナーではマルチやツインに勝てますが、ストレートが少し長いとマルチやツインに引き離されます。
なので現在次期車両を探しています。
車種は問いませんがビッグシングルを探しています。
ノーマルでも、チューニングベースでも構いません。
オススメ有りましたらお願いします。

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バイクの事で質問です！ いま何の400のバイクを買おうかで迷っています！ 私的には SRX400かSR400、スズキ！イナズマ、XJR400に乗ろうと考えています！ 二人乗りで遠出もしたいので！ この中で二人乗りがしやすいバイクはどれでしょうか？？ バイク初心者です！ おしえてください！！ お願いします！

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SRX４００は乗って楽しいバイクですか？見た目はかなりカッコいいですね。

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SRX(1JK)初期型キックスタート式について、アイドリング状態で突然エンストしてします、信号待ちでだいたい30秒ほどでストップし、キックすればすぐにかかります。
暑い時はかなり頻繁になります。
パッテリー、ブラグは新品に交換、コックはPREでも同じ状況です、アイドリングを1500回転以上にすればエンストまではしませんが、確実に失火しています。
交差点の信号待ちで突然ストッブは恐怖です、セルがないのでさらに、なにが原因でしょうか？他は好調なのでもう少し乗りたいと思うのですが。
どなたか助けてください。

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92年のヤマハSRX400（セル）のエンジン異音について。
暖気後のアイドリング時にエンジンから「カタカタ」という音がします。
暖気前はその音はしません。
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同じような体験をされた方、この原因がわかる方、よろしくお願いします。

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インプレッサのSRXはターボですか？

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バイクの新規購入についてアドバイスをお願いします。
久しぶりにバイクを手に入れようと考えています。
候補は、 Ninja650、MT-07、Vストローム650 ミドルバイクです。
年齢は、56才 身長172cm 体重63kg 運動の習慣はなく、年齢相応の体力だと思います。
バイク歴は、 ６年ほど前までZRX1200に乗っていました。
1100からの買い換えです。
その前は、SRX400。
SRXからの買い換えは、パワーのなさ。
高速で風に流されたり、トレーラーの間を一気に抜き去ろうとして抜ききれず、挟まれそうになって怖い思いをしたり。
乗り方に問題があるのかもしれませんが、安全マージンとしてある程度のパワーは必要と考えています。
具体的には、 120km/h位からの一気の加速、追い越し。
追い越し車線での流れに乗った巡航。
以前の楽しみ方は、休日のツーリング。
早朝に都内の自宅を出て、高速を利用してワインディングロード。
中央高速相模湖から道志みち～富士山スカイライン、 小田厚からターンパイク～伊豆スカ、 10時頃に帰宅。
足を延ばすときは西伊豆やビーナスラインなど、 いずれも午前中から遅くても夕方くらいまで。
夜間走行はほとんどしません。
あと、都内の移動も。
ちょっとした近所も含めてバイクでしてました。
今、バイクに求めるものもこのような使い方を、今後衰えていく体力と運動能力でできることです。
その点で、ミドルバイクからの選択としましたが、 ビッグバイクへの憧れも残っています。
そんな私が、選ぶのにおすすめの機種があれば、上の３機種にこだわらずに、理由と合わせてアドバイスをいただけますでしょうか。
因みに、ZRXは私にとって最高のバイクでした。
降りたのは経済的事情からで、その事情は今も続いています。

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ヤマハのSRX400（3VN)に取り付け可能なリアキャリアってありますか？リアボックスを取り付けたいのですが、ベースとなるリアキャリアが見つかりません。
どなたかご存知でしたら教えてください。

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インプレッサ SRXは小型車じゃないですよね？ 何型車ですか？

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250ccバイク。
20代でSRX400に乗っています。
通勤や往復200km程度の軽いツーリングに使っています。
とても気に入ってますし、手離したくありません。
ですが、ちょっと乗るのには何となく気が、、、。
そこで、知り合いがFTR223を購入したのを機に250ccクラスのバイクに興味が湧きました。
ちょい乗りだったら125ccでもいいですが、MTがいい(125ccでもあるのは知ってます)のと、ついでにツーリングも楽しめたらと思います。
それと将来250ccだけにする可能性もなくはないし。
400がネイキッドなので、オフ車かオフ車っぽいストリートが良いです。
候補はTW225 調べると今更感がすごいように感じたのですがどうなのでしょうか。
昔のイメージが強すぎて、それだけで評価されるのが、なんか可哀想です。
乗るなら絶対フルノーマル車ですが、フルノーマル車ならバイク乗りの方々から見て大丈夫ですか？ セローも気になりますが、街乗りのみになるので矛盾してるのかなと。
林道楽しそうですが、周りにバイク乗りが居ません。
僕のイメージとしては、125ccはスクーター。
250ccはオフロード(オフっぽいストリート)。
400cc〜はネイキッド。
大型はハーレーやフルカウルタイプなんです。
なので250ccでもニンジャやネイキッドタイプは受け付けません。
結果乗り換えになってもそれはそれで良いので色々意見お願いします。

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自分は今高3で、バイクに乗ろうと思うのですが、私の好きなバイクですと ホーネット250かsrx400なのですが もし、写真の通りの物があれば買いたいのですが、他にもこのようなバイクでオススメ が有りましたら教えてください。
予算は70万ほどです。
中型免許は持っています。

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真面目な質問としてお願いします。
ZZR250とSRX400の足周り流用について質問をよろしくお願いします。
もしZZR 250の車体に溶接やステムの打ち替えを使ってSRX 400の足周りを持ってくるの は可能でしょうか？ また、その時具体的にどういった不具合が出てくると考えられるでしょうか? 可能であれば実現させたいのですが、可能ならその不具合の解消法をアドバイスお願いします。

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ｓｒｘ６００のオイルクーラー選定について。
この冬ｓｒｘ６００を小綺麗にしようと奮闘しているものです。
そこで、目に余るほどボロボロになっているオイルクーラーを交換しようと考えています。
今回純正ではなく、アールズのｓｒｘモノサス用の購入を検討しているのですが、７段と１０段の２種類で迷っています。
そこで質問させていただきたいです。
現在、マフラー交換（スーパートラップ）以外すべて純正です。
しかし、おいおい余裕があればＦＣＲの導入も考えています。
この場合、どちらのオイルクーラーにするのがいいでしょうか？ 回答のほどよろしくお願いいたします。

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SRX400のライトが点灯しなくなりました。
古いバイクですので、ライトのON/OFFのスイッチがあります。
それをONにしても、ヘッドライトとテールランプが点灯しません。
ただ、ブレーキを効かせると、テールライトは点灯します。
なので、球が切れたわけではない気がします。
ON/OFFスイッチが壊れたのでしょうか… ちなみに、ウインカーは前後左右点滅しますし、ニュートラルのライトも点灯します。
原因と対処方法がわかれば教えてください。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

カナテクスの２DIN取り付けユニットTBX-T001と ステアリングリモコンインターフェイスSRX-T002を使って アクセラにカーオーディオのヘッドユニットを取り付けようとしていますSRX-T002の配線をTBX-T001の配線に取り付ける際に SRX-T002の配線（たしか茶黒、茶黄）が付く場所には、TBX-T001側には配線（青（アンテナコントロール）、青白（システムコントロール））がありました SRX-T002の説明書には「取り付けユニットのコネクタから茶黒、茶黄が出ていないときはコネクタの指定したところに配線を切って入れるように」というようなことが書いてありました しかし、取り付けユニットのコネクタからは青、青白が出ていました。
この青、青白をそのまま利用してSRX-T002の茶黒、茶黄をつないで良いのでしょうか 説明が下手で申し訳ありませんがよろしくお願いします https://kanatechs.jp/tbx/t001.html https://kanatechs.jp/srx/info.html

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srx600電装系不良につて、今srxをレストアし組み付けています。
それで一通りくみあげたのですが、フロントブレーキを握るとメーターランプが薄暗く点灯します。
一人で調べていたのですがイマイチ原因がわかりません 、詳しい方教えて下さいよろしくお願いします。
✳︎フロントブレーキを握るとメーターランプが点灯する。
✳︎リアブレーキをかけてもメーターランプは点灯しない。
✳︎メーター照明オンオフは正常に動作する。
✳︎スイッチ《ハンドルのところのスイッチ》は正常に動作する。
✳︎配線はカプラ系なので間違えることはないと思う。
✳︎テール周辺は弄っていない。
よろしくお願いします

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ヤマハのsrx400 5型に乗っています。
キャブオーバーホールをしていて 写真の部分はドレンでしょうか？ 教えて下さい ドライバーで指している部分です