gios baleno https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1075010540

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匿名さんからの質問

gios baleno https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1075010540 上記の記事を発見しましたが、事故原因について私なりに考えた仮説は、 フルカーボンは地面からくる衝撃をフォークだけでなくある程度は全体で吸収する分もあるけど、アルミフレームの場合はフレームがほとんど吸収してくれないため（それどころかカーボンフォークに跳ね返す？）、ほとんどの衝撃をカーボンフォーク一点に集中してしまう。 つまり、フォークの壊れやすさは、 アルミフレーム＋カーボンフォーク ＞ カーボンフレーム＋カーボンフォーク でしょうか？ よろしくお願いいたします。
設計次第としか言えないですよ。 カーボンの比強度、比弾性率ってアルミの数倍なので、アルミと同じ重量で作るとえらい強度になります。 でもまあ軽く作ってありますからね。 というわけで設計次第です。 以前、アルミコラムのカーボンフォークの車両で、車止めだかに激突してフォークが折れたっていうのを見たことがありますが、折れたのはカーボンじゃなくてアルミコラムのほうでした。 アルミのコラムが根元からポッキリいって、カーボンのほうが何ともない状態。 そのリンク先の質問のフォークは、アルミのクラウンにカーボンのブレードを差込んでる作りで、おそらく片方の接着が外れて、もう片方だけでは強度が足りずに、アルミの部分が千切れて抜けたっぽい感じに見える。 なにも踏んだりしてないという事なんで、画像を見た感じでは製品の不良のように感じますよ。 ちなみにアルミが衝撃を吸収しないってのは都市伝説みたいなもんで、アルミってのはクロモリよりもずっと柔らかい素材です。 アルミフレーム出始めの頃の車両に乗っていたことがありましたが、めっちゃやわらかでした。 乗り心地は抜群にいいけど、私ごときでも峠でダンシングすると捩れてるのが分かるくらい。 その後、トレンドがどんどん剛性一辺倒になったのでアルミは硬いっていうイメージになりましたが、最近のアルミはすごい乗り心地がいいヤツもたくさんあるよ（CAAD10とかCANYONのULTIMATE ALとか）。 ちなみに剛性一辺倒なトレンドは一部カーボンフレームにも引き継がれて、クッソ硬いカーボンフレームもたくさんありました。 ここ数年でようやく見直されて、快適性を持たせたフレームが主流ですが、すっごい乗り心地悪いカーボンもたくさんある。

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そこで２点質問させていただきます。
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