スバルのインプレッサWRX STI A-LINE(型式 CBA-GRF)のエアロパーツを追加しようと思うのですが、検索してもGRBのパーツがほとんどでした

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匿名さんからの質問

スバルのインプレッサWRX STI A-LINE(型式 CBA-GRF)のエアロパーツを追加しようと思うのですが、検索してもGRBのパーツがほとんどでした。どっちの型式の車にも取り付け可能でしょうか?

可能ですよ。 WRX-STIは 2Lターボ、6MT搭載車をGRB 2.5Lターボ、5AT搭載車をGRF フロントとサイドに関してはGVB/GVFでも可

#スバル インプレッサ WRX

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とは?

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みんなが知りたい質問

ダウンサイジング・スバル車について ダイハツやトヨタから供給されるスバル車は、もうどうでもよいのです。
また重工が欧米をも視野に入れていることも出来ます。
(欧州仕様が日本で発売されないようですが) サンバートラックとインプSW1.5i乗りですが、もし買い換えるなら中古のサンバーSC(以前乗っていましたが、登坂カーブ・スピードの出し過ぎで転倒)。
インプSWは先先代タカの目WRXか1.5Rの予定です。
①なぜスバルは乗用車で900cc~1200ccクラスの水平対向ターボもしくはSC付きを造らないのでしょう? ②1200cc~1600ccのターボもしくはSC付きトラックを造らないのでしょう? 居住性・・何人乗りたいんでしょう、通常一人か二人ですよ。
乗り心地・・路面のゴツゴツ感がシートに伝わるのがイイんです。
オーディオ・・車内で曲の臨場感は求めません。
エアコン・・車内がギンギンに冷えなくてもイイんです。
諦めていた燃費は最近、他社なみで素晴らしい。
軽トラ・サンバー13km、インプSW1.5i10km、これが15kmになるなら、十分満足です。
燃費なんて乗り方次第ですが、5AT 6MT 7速CVTで相当カバーできますよ。
とっくに製造販売終了しましたが、軽R1-R2の延長、もしくはインプ1.5の小型軽量化の車が欲しいと思うのは、私だけでしょうか?富士重工の車における技術が、勿体ないと思うのです。