ポルシェ911turboの購入を考えています。未発売の991turbo、もしくは997turboで考えています。 991発売前の現時点価格は、 997前期tip（中古）：1000～1200万 997後期PDK（新車並行or中古）1500～1900万 997後期PDK（新車ディーラー）2400万～という価格範囲と認識しています。（勉強不足でしたらすみません。）次期991もスクープされたりして発売間近だとは思うのですが、 991発表後は、 997前期tip（中古）：7000～1000万 997後期PDK（中古）1000～1500万 991PDK（US価格80円計算）1200万～ 991PDK（新車ディーラー）2400万～くらいになるかと予想しています。予算は1400～1600万で最大で1700万くらいと考えています。理想は991turboなのですが、そうなるとディーラー車は無理かと思っています。。。新車並行輸入でもこの予算じゃ難しいのでしょうか？（値段も発表される前に心配するのもおかしな話ですが）雑誌やネットなどでは997においてはtip＜PDK 991カレラにおいては997＜991という評価に見受けられます。私自身新しいもの好きではあります。しかし、991があまり予算オーバーするなら 997も選択肢に入れなければと思うのですが、 turboにおけるtipとPDKについての違いを知ってらっしゃる方がいれば教えていただきたいです。そして、997を購入するにしても、やはり991発表を待って購入する方が良いのでしょうか？私自身、初のポルシェ、初の新車並行輸入を検討しているもので迷っています。宜しければご教授願います。最後にですが、、、 turboに憧れていて、turboにしか興味がない状態です。（カレラ乗りの方、すみません。）また、最新のポルシェは最良のポルシェという言葉も頭の片隅にあります。（空冷好きの方、すみません。）国産スポーツで多少は運転経験ありますが、 turboほどのスーパーカーはありません。（運転はそんなに上手じゃありません。）「初ポルシェでturboはもったいないよ！」とか「公道で使い切るパワーじゃないよ！」とか「下手が乗っても無駄だよ！カレラで腕を磨け！」という心無い言葉は勘弁して下さい。。。皆様宜しくお願いします。

Question

ポルシェ911turboの購入を考えています。  未発売の991turbo、もしくは997turboで考えています。    991発売前の現時点価格は、  997前期tip（中古）：1000～1200万  997後期PDK（新車並行or中古）1500～1900万  997後期PDK（新車ディーラー）2400万～  という価格範囲と認識しています。（勉強不足でしたらすみません。）    次期991もスクープされたりして発売間近だとは思うのですが、  991発表後は、  997前期tip（中古）：7000～1000万  997後期PDK（中古）1000～1500万  991PDK（US価格80円計算）1200万～  991PDK（新車ディーラー）2400万～  くらいになるかと予想しています。      予算は1400～1600万で最大で1700万くらいと考えています。  理想は991turboなのですが、そうなるとディーラー車は無理かと思っています。。。  新車並行輸入でもこの予算じゃ難しいのでしょうか？  （値段も発表される前に心配するのもおかしな話ですが）    雑誌やネットなどでは997においてはtip＜PDK  991カレラにおいては997＜991という評価に見受けられます。  私自身新しいもの好きではあります。  しかし、991があまり予算オーバーするなら  997も選択肢に入れなければと思うのですが、  turboにおけるtipとPDKについての違いを  知ってらっしゃる方がいれば教えていただきたいです。    そして、997を購入するにしても、  やはり991発表を待って購入する方が良いのでしょうか？    私自身、初のポルシェ、初の新車並行輸入を  検討しているもので迷っています。  宜しければご教授願います。    最後にですが、、、  turboに憧れていて、turboにしか興味がない状態です。  （カレラ乗りの方、すみません。）  また、最新のポルシェは最良のポルシェという言葉も頭の片隅にあります。  （空冷好きの方、すみません。）  国産スポーツで多少は運転経験ありますが、  turboほどのスーパーカーはありません。  （運転はそんなに上手じゃありません。）  「初ポルシェでturboはもったいないよ！」とか  「公道で使い切るパワーじゃないよ！」とか  「下手が乗っても無駄だよ！カレラで腕を磨け！」  という心無い言葉は勘弁して下さい。。。    皆様宜しくお願いします。

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997からポルシェ乗り継いでいます。  まず997tipは絶対にダメです。あれはポルシェじゃないです。面白さ皆無でなんでこんなのに(新車で)1500万も払えるのか？と言いたくなるくらいtipは駄作だと思いました。    997後期は状態が良くても1300くらいじゃないですか？  991がOP込みで1800万だったので、もう少し991個体が増えてくるとだいぶ下がると思います。  で、997後期のPDKは991のPDKと基本は同じでPDKだけ先に997に載せてみようってことで載せたものなのでPDKとしての出来は悪くないです。  997と991の違いはステアリングがオイル制御から電子制御になったことですが私は一番ここが引っ掛かりました。  最初は大衆車に乗った感じでした。ずっしりとした重さがなくて、ちょっとハンドル切っただけで勢いよく曲がったのに991になったら遊びの部分があってすごい軽いんです。誰にでも運転しやすいようになったなーって感じでこの点は997のが好きです。    で、ターボの発表が来年の夏以降と聞いたので待ってみる価値はあると思います。  私はターボには全く興味がないですが、乗ってる人曰くターボよりターボSのがいいと聞きます。    向こうでちょっとカスタムお願いした997GT3RSを並行しましたが、その時  でもなんやかんやで2500万くらいかかりましたよ確か…  もともとRSとかになるとディーラーでは売ってくれないので並行になりますが、ターボでも今並行しても1800万は越えるはずです。    まだ出ていないものは値が下がらないんですよね。  だから来年の今ぐらいまで待つか買うならターボはやめて991カレラか100万くらいオーバーしますがカレラSを買ったほうがいいかなと思います。    どーしてもターボというならば997前期型のMTかな？と。  これなら1700以下あると思います。  ただし距離走ってるのは仕方ないかな。と。    まぁ街乗りに正直ターボは確かにもったいないですが、個人の自由なので(^-^)  燃費とか気にしてたら乗れない車ですし。  加速感はホントいいです。ロスが少なくてコーナーも突っ込んでいけます。さすが妥当GT-R掲げてるだけあるなって感じです。    でも私は来年まで待っても損しないと思いますよー。  997後期のターボめちゃカッコいいです(^^)前期型はやっぱりテールに古さがね…  997ターボ買うなら絶対にMTです。PDKの良さが出るのは991からだと思いましたし、997まではエンジンの良さが際立ってるとゆうのが私の感想です。    >補足より  最初からターボがいいとなると他に選択肢がないんですよねー(笑)  GTシリーズがいいけど予算的にとかならGTSとかも勧められるけど、ターボがいいとなると最低でもターボですよね～(汗)  確かに同じ911でもターボだけは違う位置づけだしターボにはターボの良さがありますよね(^-^)    ターボよりターボSってゆうのはやはり足回りじゃないでしょうか？  より走りが堅くなるんです、でもってあの加速感。  カレラよりカレラSってゆうように、よりクセがあるほうをマニアたちは欲するんです(笑)  ターボクラスになるとターボですら扱いに苦労しますよー。  RSもかなりのクセがあって高速ですら最初は運転してて初めてビクビクするくらい怖かったです(*_*)    ターボ辺りが来年で再来年にGTシリーズと聞いたので1年なんてあっという間ですから待つのもありですね。    ちなみに並行するならドル建てアメリカ経由が今なら一番安いです。  英語話せるなら直接アメリカの輸入車専門ショップにかけあってアメリカに輸入したのを日本に船便で持ってきてもらうのが時間はかかるけど一番安いはずです。  英語話せなくても日本の輸入車専門の業者からアメリカの輸入業者へ代理で注文してもらうのもOKですよ。  最良なのは程度の良い新古車を日本で見つけることだと思いますが…

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