この処の油冷エンジンのマニュアル911相場が 高騰してますが、 中でも『911turbo3.6のディーラー車』の売値は 1600万円級にも為ってしまいました

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匿名さんからの質問

この処の油冷エンジンのマニュアル911相場が 高騰してますが、 中でも『911turbo3.6のディーラー車』の売値は 1600万円級にも為ってしまいました。 (実際にサイトに載ってますね、税込1598万4000円) 昨年から今年の初め頃は応談ではあったのですが、 それでも1200~1300万円級ぐらいだった と想像してましたが。 この価格急騰の理由は何なのでしょうかね?。 希少車で有る事と 出物が少な過ぎるのと、手放すオーナーさんが居ない のは分かるのですが 海外からのオファーが多いからなのでしょうかね。 また、今後は更なる売値高騰があると想われますか?

現在中国や東南アジア等の最近のし上がってきた成金がポルシェを買いあさっております 特に日本の車は装備がヨーロッパに比べて格段に良く走行距離も少ないので 状態は他国から輸入するより格段によい為です。 現在930・964の各ターボや964・993の各RS・スピードスター等の 希少な車が数年前の数倍の値段で取引されております。 ですので、所有していた車屋の多くは輸出目当てで手放しています。 実際数年前までユーザーへ1000万円程で売れた車が 今年になって業者間で1000万円以上なんてものになっておりますので、 日本のユーザーへ売るにはそれ以上となります。 では日本のユーザーはそんな値段で買いますか? この状態が何時まで続くかは判りません。 成金のポルシェブームが終わるまで続くのか それともズット続くのか。

#911 turbo

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911 turboの知っておきたい情報

911 turboに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

911 turboに関するQ&A

911 turboに関する他のよくある質問

911 turboの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 911 turboに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 911 turboへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ポルシェ911turboの購入を考えています。
未発売の991turbo、もしくは997turboで考えています。
991発売前の現時点価格は、 997前期tip(中古):1000~1200万 997後期PDK(新車並行or中古)1500~1900万 997後期PDK(新車ディーラー)2400万~ という価格範囲と認識しています。
(勉強不足でしたらすみません。
) 次期991もスクープされたりして発売間近だとは思うのですが、 991発表後は、 997前期tip(中古):7000~1000万 997後期PDK(中古)1000~1500万 991PDK(US価格80円計算)1200万~ 991PDK(新車ディーラー)2400万~ くらいになるかと予想しています。
予算は1400~1600万で最大で1700万くらいと考えています。
理想は991turboなのですが、そうなるとディーラー車は無理かと思っています。
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新車並行輸入でもこの予算じゃ難しいのでしょうか? (値段も発表される前に心配するのもおかしな話ですが) 雑誌やネットなどでは997においてはtip<PDK 991カレラにおいては997<991という評価に見受けられます。
私自身新しいもの好きではあります。
しかし、991があまり予算オーバーするなら 997も選択肢に入れなければと思うのですが、 turboにおけるtipとPDKについての違いを 知ってらっしゃる方がいれば教えていただきたいです。
そして、997を購入するにしても、 やはり991発表を待って購入する方が良いのでしょうか? 私自身、初のポルシェ、初の新車並行輸入を 検討しているもので迷っています。
宜しければご教授願います。
最後にですが、、、 turboに憧れていて、turboにしか興味がない状態です。
(カレラ乗りの方、すみません。
) また、最新のポルシェは最良のポルシェという言葉も頭の片隅にあります。
(空冷好きの方、すみません。
) 国産スポーツで多少は運転経験ありますが、 turboほどのスーパーカーはありません。
(運転はそんなに上手じゃありません。
) 「初ポルシェでturboはもったいないよ!」とか 「公道で使い切るパワーじゃないよ!」とか 「下手が乗っても無駄だよ!カレラで腕を磨け!」 という心無い言葉は勘弁して下さい。
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皆様宜しくお願いします。