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匿名さんからの質問

こんにちは！ 21歳の社会人です！ 自分はロードスターのna8cに乗っていますがあこがれの車があります！ それはポルシェの911でturbo3.6です！ 自分が車好きになったのはこのポルシェをみてからです！ ずっと軽トラにのってたのですがロードスターを買ってポルシェをあきらめようとしましたがどうしてもあきらめられません！笑 将来家庭をもちたいとも思っているので可能性としては低くなってしまうのですが いつかポルシェturbo3.6に乗れる機会がくれば乗りたいと思います！ なのでその時までひたすら貯金をしたいと思います！ そこで質問です！ １、turbo3.6は大変希少ですが20年後でも手放す人がいるのでしょうか？ もうその頃には個体はなくなってしまってるような気がします！ ２、turbo3.6オーナーさんに質問です！ 買って後悔とかしてますか？運転は楽しいですか？ ３、貯金は最低どのくらいあればいいですか？ ４、質問といわないですが、ポルシェturbo3.6オーナー目指して頑張る俺にアドバイスや激励の言葉をください！笑
まだ若いのに「見る眼」が有りますね。 クルマ好きな若い人って気分がいいものですよ。 最近は全然興味を示さない若者が多い中でね。 車は或る視点から視ると五感と五体をフルに使うマニュアル車が ボケ防止には最高だと考えるんですがね、若いからまだあんまり関係無いでしょうが。 少し前に道の駅って所に赤い９６４カレラが居たんですが、何と乗り込んで来られたのは 頭が真っ白なお爺さん（失礼）で、しかも凄くダンディな方でしたね。自分も見習わないと と思いました。 ところで、家庭を持つ事とターボ３．６を持つ事を関連点ける方は多いのではと思いますが それは結婚して子供が生まれ家を持つのが優先して結局諦めざるを得なかったと云う 文句・文言のお題目みたいな言い訳でしかない言葉と思いますね。 今からターボ３．６を目指すならしっかり貯金をして、ゆくゆくは安全且つ安心な増やし方を 目指すべきでしょうか。くれぐれも投資詐欺みたいのに引っ掛かってはダメですよ。 株も投資信託も大損をこきますのでヤメましょう。 それで回答なのですが、 １．は何オーナー目かの所有にはなるでしょうが、必ず残ってますよ。 それはターボ３．６の様なクルマを潰す条件が見当たりませんからね。 勿論、残っていると云う事は何れＵＳＥDで出て来る可能性は有ります。 ２．は後悔は全く感じた事も考えた事も御座いません。楽しい所有感でイッパイですよ。 ３ 貯金は出来れば即金で買えるぐらい。無理なら整備費とは別にプライスの３分の２ ぐらいでしょうかね。 仮に車両が９００万として６００万。それ以外に整備費として１５０万在れば大丈夫 でしょうか。整備費はあくまで緊急用としてですが、これぐらい温存しとかないと 不安ですよね。（９００万の車両なら或る程度は安心でしょうし」） でも、３００万の残債って云うと結構きつい感じかも知れませんけどね。 ４．は絶対に諦めないこと！いつまでも想い続けること！でしょうかね。 諦めたら・・・・そこで終わり・・・・だから。 ※（注）３．はアクまでも推測ですからね、ケースバイケースですよ。 な～に！所詮、ターボ３．６って云ってもたかがクルマですからね、高いけど お金で買える物はモノなんでね。人間、やりようで・・・何でも手に入りますから。 恥ずかしい次第ですが、カミさんとセガレ以外の私の連れ合いです。（画像）

#911 turbo

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911 turboの知っておきたい情報

911 turboに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

911 turboに関するQ&A

911 turboに関する他のよくある質問

911 turboの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 911 turboに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 911 turboへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ポルシェ911turboの購入を考えています。
未発売の991turbo、もしくは997turboで考えています。
991発売前の現時点価格は、 997前期tip（中古）：1000～1200万 997後期PDK（新車並行or中古）1500～1900万 997後期PDK（新車ディーラー）2400万～ という価格範囲と認識しています。
（勉強不足でしたらすみません。
） 次期991もスクープされたりして発売間近だとは思うのですが、 991発表後は、 997前期tip（中古）：7000～1000万 997後期PDK（中古）1000～1500万 991PDK（US価格80円計算）1200万～ 991PDK（新車ディーラー）2400万～ くらいになるかと予想しています。
予算は1400～1600万で最大で1700万くらいと考えています。
理想は991turboなのですが、そうなるとディーラー車は無理かと思っています。
。
。
新車並行輸入でもこの予算じゃ難しいのでしょうか？ （値段も発表される前に心配するのもおかしな話ですが） 雑誌やネットなどでは997においてはtip＜PDK 991カレラにおいては997＜991という評価に見受けられます。
私自身新しいもの好きではあります。
しかし、991があまり予算オーバーするなら 997も選択肢に入れなければと思うのですが、 turboにおけるtipとPDKについての違いを 知ってらっしゃる方がいれば教えていただきたいです。
そして、997を購入するにしても、 やはり991発表を待って購入する方が良いのでしょうか？ 私自身、初のポルシェ、初の新車並行輸入を 検討しているもので迷っています。
宜しければご教授願います。
最後にですが、、、 turboに憧れていて、turboにしか興味がない状態です。
（カレラ乗りの方、すみません。
） また、最新のポルシェは最良のポルシェという言葉も頭の片隅にあります。
（空冷好きの方、すみません。
） 国産スポーツで多少は運転経験ありますが、 turboほどのスーパーカーはありません。
（運転はそんなに上手じゃありません。
） 「初ポルシェでturboはもったいないよ！」とか 「公道で使い切るパワーじゃないよ！」とか 「下手が乗っても無駄だよ！カレラで腕を磨け！」 という心無い言葉は勘弁して下さい。
。
。
皆様宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

911 turboは、bodyは、アルミで出来ていますか？

みんなが知りたい質問

この処の油冷エンジンのマニュアル９１１相場が 高騰してますが、 中でも『911turbo3.6のディーラー車』の売値は １６００万円級にも為ってしまいました。
（実際にサイトに載ってますね、税込1598万４０００円） 昨年から今年の初め頃は応談ではあったのですが、 それでも１２００～１３００万円級ぐらいだった と想像してましたが。
この価格急騰の理由は何なのでしょうかね？。
希少車で有る事と 出物が少な過ぎるのと、手放すオーナーさんが居ない のは分かるのですが 海外からのオファーが多いからなのでしょうかね。
また、今後は更なる売値高騰があると想われますか？

みんなが知りたい質問

ポルシェ911Ｔｕｒｂｏ 2010の車体の素材は、何で出来ているのでしょうか。
回答お願いします。